较大。
三、工作效果
1、减少设备投入① 40m模架造桥机2套，③ 32m支架（带模板）1套；增加② 32m模架造桥机1套；
2、减少1座梁厂、1套提梁设备、1套运架设备。 四、主要做法
经过充分地技术经济论证，项目部积极与设计及业主沟通，成功进行了如下变更：
1、将31孔40m现浇简支箱梁变更为32孔32m预制梁。 2、将该隧道变更为路堑并施做明洞，即将该隧道变更为路堑开挖，加强边坡防护，在梁片运输完成后，再在路堑处修筑明洞。
五、案例点评
本案例成功的关键之处主要取决于以下几个方面：第一，项目部在各个单项工程施工过程中能够统筹兼顾，综合考虑；第二，项目部思路开阔，不是从变更的单项工程本身获取收益，而是通过变更减少机械、设备投入来获得间接收益；第三，项目部对原设计方案的工期、经济效益、安全及环保等进行了充分论证，并对所建议的方案可行性进行了分析，同时借用了第三方的力量——当地的水利局，实现了变更要求，既保证了工期，又减少了成本投入，取得了较好的社会效益和经济效益。
案例10
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工前埋设伏笔 工中注重实效 工后查漏补缺
作好项目全过程变更索赔工作
一、工程概况
某市政工程立交桥，总长度8570延长米，总面积90303平方米。项目中标后测算为亏损项目。
二、工作效果
在施工过程中，项目部高度重视变更索赔工作，最终使工程扭亏为盈。目前，变更索赔已批复计价金额9800万元，待批复6600万元，结算上报金额30500万元，是实际合同价款的240%。此外，本项目不仅经济上获得了丰厚的回报，而且在当地信誉很好，项目滚动发展势头喜人。继本项目后又先后在当地中标3个市政项目，合同总额为1.2亿元。
三、主要做法 1、工前埋设伏笔
在招标过程中认真进行现场勘察，组织图纸研究，对可能变更索赔的项目采取对应的报价策略，适当地进行不平衡报价，埋下变更索赔的伏笔。如招标时通过现场勘察发现清单中拆除构造物及外运项目的数量比现场实际发生的预计小得多，就将其单价做高；再如根据当地水文地质直径1m桩基可能会变更为更大桩径，便将其单价做低等等。
2、工中注重实效
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2.1建立健全组织机构，明确分工
项目一上场就成立了“变更索赔领导小组”。经理跑外围，总工抓变更，总经抓索赔，副经理抓现场并督促收集资料，相关部室人员做具体工作。技术部按专业指定负责人完成本专业的变更资料，计统部负责收集索赔数据，填制签证表并找监理、甲方代表签认，编制变更索赔报告及预算。
2.2 根据技术经济分析，重视出图前工作
项目部成立后，做的第一件事就是派人到设计院，将可能发生的变更尽可能在施工图出图前完成，如桩径、桩长的改变、砼标号的改变等。
2.3施工过程中工作细致，注重实效
施工过程中工作严谨、细致，注重实效。尤其是注重掌握施工图与现场环境的关系，根据合同寻找理由及时提出变更并进行签证。本项目在100至900章中提出索赔58项金额5550万元，设计变更59项、施工变更44项，变更合计103项金额10850万元。
3工后不放松懈怠，继续查漏补缺
在工程验交后，项目部不放松懈怠，继续利用与业主、监理良好的沟通关系进行变更索赔工作。如工程验交后围绕安全文明施工打了13份索赔报告，报告费用达600余万元
四、 案例点评
本案例的成功之处主要取决于以下几个方面：一是对项目变更索赔工作的全过程策划与落实，从标前、出图前、工中乃至工后，项目
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部都把变更索赔工作作为项目扭亏增盈的关键途径，并进行了细致的工作，取得了良好的效果；二是，项目部良好的安全、质量管理工作；三是项目部与业主及监理单位良好的沟通关系；四是，项目部采取的一些有效的变更索赔工作技巧，如联合其他参建单位，共同向业主提出材料补差，大胆变更原“固定单价”合同形式，实现共同受益等等。
案例11
依据施工经验 针对设计不足 多方寻找理由 主动进行策划
一、 项目概况
北京某地铁项目，车站主体长179.4m，面积为12244平方米。区间线路长808.638m，为标准单线区间；区间平均覆土厚度约16.0m，采用浅埋暗挖法施工。有效合同价为1.6亿元。
二、 项目背景
本项目为一项政治工程，时间紧、招标仓促，设计图纸不完善。项目地处城市繁华区域，施工难度高，安全隐患大。
三、 工作效果
实现变更索赔额2000余万元。 四、主要做法
1、根据以往施工经验，主动进行整体策划，未雨绸缪，变不利为有利
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本单位先后参加过多个城市地铁工程的施工，具有较丰富的施工及变更索赔工作经验。在开工前，项目部组织对清单中的各子目单价逐一进行分析研究，将潜在的预亏项目挑选出来，做到心中有数并尽量在施工前解决。如车站的大管棚，如按设计要求的工艺施工，大管棚投标报价与该工艺不相匹配，单价偏低。后经与业主反复协商，将φ108管棚改为φ159管棚，改变了施工工艺，消除了此项施工的严重亏损。
2、针对招标图设计不完善，做好变更索赔的大文章
本项目是一项政治工程，时间紧，招标仓促，招标图纸设计不完善，施工时需重新设计出图。项目部利用这个机会，认真分析本工程的特点、难点，同时注意与设计院建立良好的合作关系，帮助设计院完善设计，尽可能将有利施工、能提高效益的意图在设计图纸中体现出来，避免施工过程中再进行变更。如区间隧道仰拱原设计为临时钢支撑，钢支撑摊销成本太大，项目部通过设计院在设计施工图时将钢支撑改为格栅支撑，不仅追加了投资，而且减少了钢支撑的投入，形成一举多得的局面。通过这种途径实现的设计优化达1000多万元。
3、针对工程量清单不完善，寻找变更索赔机会
项目部在审核工程量清单时，发现清单中遗漏了竖井结构围护桩、车站接地极、钢筋接驳器等项目，项目部积极利用此机会进行变更索赔工作，经过查遗补漏，项目部在遗漏项目、不足量的项目上索赔了200多万元。
4、依据施工经验，根据现场实际及时办理变更索赔
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