TYWK型驼峰信号一体化控制系统操作说明书
3.6 开放驼峰信号机
3.6.1 驼峰信号机控制按钮
驼峰信号机有【红灯】、【黄闪】、【绿灯】、【绿闪】、【白闪】、【后退】等六个信号控制按钮。平时处于隐藏状态。在下列操作后弹出：一是进行了【溜放开始】操作后弹出；二是用鼠标左键点击驼峰信号机【T*操作】按钮（*表示1或2），即在屏幕上弹出驼峰信号机溜放信号操纵命令菜单。再用鼠标左键点击菜单中 【驼峰信号】命令，弹出信号控制按钮。
3.6.2 开放溜放信号（绿灯、绿闪、黄闪信号）
溜放信号是指示机车推峰解体的。因此，必须调出调车作业单（调出调车作业单的方法见“3.11.1使调车作业单进入溜放状态”），并且办理“溜放开始”操作后才能开放溜放信号。
办理“溜放开始”的方法是用鼠标左键点击驼峰信号机【T*操作】按钮（*表示1或2），即在屏幕上弹出驼峰信号机溜放信号操纵命令菜单。再用鼠标左键点击控制菜单中 【溜放开始】命令。在有两个峰顶的驼峰场，要接着在弹出的子菜单中选择【全场】或【半场】，等条件构成，系统即进入溜放状态，驼峰信号机信号控制按钮弹出。
用鼠标左键点击驼峰信号机的相应的【绿灯】、【绿闪】、【黄闪】按钮开放信号。信号开放后，推送进路上同方向的调车信号机将被带动开放。关闭溜放信号时，点击【红灯】按钮。
图3-14 选择溜放进路控制范围
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图3-15 驼峰信号机信号控制按钮
══════════════════════════════════ 注意：
由于本系统采用全场集中控制，规定溜放信号必须在办理了“溜放开始”，有调车作业单时才能开放。因此，机车下峰牵出错溜车，到峰上溜放时，也要编制调车作业单。 ══════════════════════════════════ 3.6.3 开放向禁溜线、迂回线送车信号（白闪信号）
送车进路上未办理敌对进路，即可开放白闪信号。 先弹出驼峰信号机控制按钮。
再用鼠标左键点击驼峰信号机控制按钮的【白闪】按钮开放向禁溜线和迂回线送车的信号。关闭信号时，点击【红灯】按钮。
白闪信号开放后，进路上同方向的调车信号机将被带动开放。
══════════════════════════════════ 注意：
调车作业状态下，可直接开放白闪信号进行禁溜线和迂回线作业。溜放作业状态下，系统可根据调车作业单将道岔自动转换到要求位置并开放白闪信号，若系统未自动处理，则通向禁溜线和迂回线的道岔必须人工操纵到要求位置。
══════════════════════════════════ 3.6.4 开放后退信号（红闪信号）
后退进路包括从禁溜线后退、从迂回线后退以及从峰顶后退的进路。 先弹出驼峰信号机控制按钮。
再用鼠标左键点击驼峰信号机控制按钮的【后退】按钮开放后退信号。关闭信号时，点击【红灯】按钮。在溜放过程中，车列退出处于反位的禁溜线或迂回线道岔轨道区段，
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后退信号会自动关闭。
后退信号开放后，进路上同方向的调车信号机将被带动开放。
══════════════════════════════════ 注意：
在驼峰调车场与列车到达场成纵列式排列的编组站，当驼峰场入口处的照查表示亮红色时，不能开放后退信号。
进路上通向禁溜线和迂回线的道岔必须人工操纵到要求位置。
══════════════════════════════════ 3.6.5 关闭信号（开红灯）
驼峰信号机的关闭有几种情况：在调车进路中，信号随车列运行自动关闭；在解体过程中，要用鼠标左键点击【红灯】按钮关闭信号；还有故障引起的非正常关闭。 3.7 驼峰信号机的非正常关闭
驼峰信号机由调车长操纵关闭或在调车进路中随着进路被使用自动关闭称之为正常关闭。除此以外导致开放中的驼峰信号机关闭（转为红灯）均为非正常关闭，非正常关闭的原因不外乎设备故障或作业异常。 3.7.1 设备故障引起的非正常关闭
设备故障引起的驼峰信号机非正常关闭的原因一般有： ? 主机故障导致驼峰信号机非正常关闭； ? 模块板故障导致驼峰信号机非正常关闭； ? 道岔故障非正常关闭驼峰信号机； ? 信号动力系统风源风压超低； ? 电源故障。
发生上述情况驼峰信号机产生非正常关闭时，请通知电务维修人员处理。
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3.7.2 作业异常引起的非正常关闭
作业异常引起的驼峰信号机非正常关闭的原因有： ? 按压了切断信号按钮HA关闭驼峰信号机； ? 限界检查器被撞倒；
? 发现途停车；（含途停于减速器前死区段） ? 峰顶摘错钩；* ? 发现溜错道；* ? 在道岔上追钩；* ? 堵门；
? 发现当前钩车溜行目的股道为堵门（封锁）股道* ? 由于防侧撞引起改道；* ? 钩车在一、二部位被夹停。*
══════════════════════════════════ 说明：
带“*”符号的项目，只在有速度自动控制的驼峰中装备。 注意：
驼峰信号机非正常关闭后，调车长可以随时重新开放。请在查明原因，判定不影响作业安全后，重新开放。
驼峰信号机被切断信号按钮关闭后，在显控工作站屏幕上显示红色“信号切断”标记，松开按钮后标记消失，信号才能重新开放；
限界检查器被撞倒后，驼峰信号机被关闭，在显控工作站屏幕上显示红色“限界检查”标记，无论限界检查器是否复位，均可为正在解体的车列重新开放驼峰信号机。但限界检查器在下一列车开始解体前还未复位，则系统不允许办理新的溜放开始作业。 ══════════════════════════════════
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3.8 道岔管理
3.8.1 道岔的操纵命令
道岔的操纵命令是一个在显控工作站上的下拉菜单，见图3-16。
图3-16 道岔操纵命令菜单
在显控工作站上用鼠标右键点击道岔图形，即在屏幕上弹出道岔操纵命令菜单。 道岔操纵菜单内各命令的功能：
? 【定位】： 手操道岔转定位命令； ? 【反位】： 手操道岔转反位命令； ? 【封锁】： 封锁道岔； ? 【解锁】： 解除道岔封锁； ? 【清除预登】： 清除道岔上的预登命令； ? 【故障解锁】： 道岔股道区段的故障解锁。
3.8.2 调车进路建立过程中的道岔转换
在进行了对调车进路的“始端”、“终端”操作后，进路内的道岔将按要求自动转换 到规定位置，开通调车进路。
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