连续式拌合机 沥青混合料出料温度 沥青混合料储料仓储存温度 混合料废弃温度 运到现场的温度不低于 正常施工 混合料摊铺温度不低于 低温施工 正常施工 开始碾压的混合料内部温度不低于 低温施工 钢筒式压路机 碾压终了的表面温轮胎式压路机 度不低于 振动式压路机 可通车的表面温度不高于 150～170 200 150 140 160 135 150 80 85 75 50 矿料加热温度比沥青温度高5～10 145～165 140～160 储料过程中温度降低不超过10 195 190 145 140 135 130 150 140 130 125 145 135 70 65 80 75 70 60 50 50 135～155 185 135 125 135 120 130 60 70 55 45 5.6.2 基床表层沥青混凝土配合比设计
1 沥青混凝土的矿料级配应满足设计要求。
2 本指南采用马歇尔试验配合比设计方法。沥青混凝土的马歇尔稳定度、流值、孔隙率、沥青饱和度等指标应满足设计要求，并具有良好的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性能、防渗水性能等，其技术指标应满足设计要求。
3 沥青混凝土配合比设计通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配、最佳沥青用量。
5.6.3 基床表层沥青混凝土拌制
1 沥青混凝土必须在拌合厂采用拌合机械拌制。
1）拌合厂的设置必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。
2）考虑交通堵塞等因素，尽可能缩短拌合厂与工地的运输距离，确保混合料温度下降不超过要求，且不致因颠簸造成混合料离析，特别是温度离析。
3）各种集料必须分隔储存，细集料场地应设防雨顶棚，料场和场区道路应硬化，严禁泥土等污染集料。拌合厂应做好完整的排水设施。
2 沥青混凝土可采用间歇式或连续式拌合机，且必须配置计算机控制系统。连续式拌合机使用的集料必须稳定不变，从多处进料、料源或质量不稳定时，不得采用连续式拌合机。拌合机的拌合能力满足施工进度要求。拌合设备的各种传感器必须先鉴定合格后方可使用，鉴定周期不得超过一年。
3 沥青混凝土的生产温度宜符合表5.6.1中的有关规定。烘干集料的残余含水量不得大于1％，每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌合混合料。
4 沥青混合料出厂时应逐车检验沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。 5.6.4 基床表层沥青混合料运输
1 沥青混合料宜采用较大吨位的运输车辆运输，不得在级配碎石或级配砂砾石路面上急刹车、急掉头，应匀速行驶，避免对级配碎石或级配砂砾石层造成损伤。
2 运输车辆每次使用前后必须清扫干净，车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘结剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌合机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，减少混合料离析。运料车运输混合料应覆盖保温、防雨、防污染。
3 在运输过程中如发现有沥青结合料沿车厢板滴落时，应采取措施予以避免。 4 运料车每次卸料必须倒尽。 5.6.5 基床表层沥青混合料摊铺
1 沥青混合料宜采用沥青摊铺机摊铺，摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。
2 基床表层防排水沥青混凝土层分两幅摊铺，采用热搭接方法，两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接。 3 摊铺机开工作业前应提起30～60min预热熨平板至不低于100℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。
4 摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变速或中途停顿和频繁收起挡料板，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2～6m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。
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5 摊铺机应采用自动找平方式，可采用钢丝绳引导、平衡梁或雪橇式等摊铺厚度控制方式。 6 沥青混合料的松铺系数应由试铺试压确定。
7 在局部机械作业不能到位部分可采用人工摊铺。人工摊铺混合料应满足下列要求：
1) 沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹布料，不得杨锹抛甩。铁锹等工具宜沾防粘剂或加热使用。 2) 边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，控制次数，严防集料离析。 3) 摊铺不得中间停顿，并加快碾压。如不能及时碾压时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温。 4) 低温施工时，每次卸下的混合料应及时覆盖保温。 5.6.6 基床表层沥青混凝土碾压
1 沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于10cm，当采用大功率的压路机且经验证能达到压实度时允许适当增大。
2 应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压的碾压步骤，以达到最佳的碾压效果。低温、风大、薄层碾压时压路机数量应适当增加。
3 压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机碾压速度应满足表5.6.6中的要求，压路机的碾压线路、方向不应突然改变，导致混合料推移。
表5.6.6 沥青混凝土碾压速度（km/h）
压路机类型 钢筒式压路机 轮胎式压路机 振动式压路机 初 压 适 宜 2～3 2～3 2～3 静压或振动 最 大 4 4 4 静压或振动 适 宜 3～5 3～5 3～5 振动 复 压 最 大 6 6 5 振动 适 宜 3～6 4～6 3～6 静压 终 压 最 大 6 8 6 静压 4 压路机的碾压温度应符合表5.6.1中的有关要求。在不产生严重推移和裂缝的前提下，碾压在尽可能高的温度下进行，不得在低温状况下作反复碾压。
5 压路机不得在未碾压成型的路段转向、掉头、加水或停留。初压应紧跟摊铺机进行，并保持较短区段。复压紧跟初压后进行，不得随意停顿，碾压长度宜控制在60～80m内。终压紧跟复压后进行，且不少于2遍，至无明显轮迹为止。
6 在当天成型的沥青混凝土路面上不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。 5.6.7 基床表层沥青混凝土接缝
1 沥青混凝土接缝必须紧密、平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层纵缝应错开15cm(热接缝)或30～40mm(冷接缝)。相邻两幅及上下层的横向接缝应错开1m以上。 2 横向接缝可采用斜接缝、阶梯形接缝或平接缝形式。 5.6.8 基床表层沥青混凝土厚度不应小于设计值。
5.7 路堤边坡
5.7.1 路堤边坡应采用加宽超填或专用边坡压实机械施工。当采用加宽超填方法时，超填宽度不宜小于50cm。 5.7.2 路基施工时，填筑面应平整，并根据现场情况做必要的截水沟（缘）和急流槽等截、排水设施。 5.7.3 路基刷坡宜用刷坡机械进行刷坡。机械刷坡时应根据路肩线用坡度尺控制坡度。人工刷坡时应采取挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距不宜大于10m。 5.7.4 路堤边坡应密实、稳固、平顺。
5.7.5 路堤边坡外形尺寸允许偏差应满足表5.7.5的要求。
表5.7.5 路堤边坡坡率、平台外形尺寸允许偏差
序号 1 2 边坡坡率(偏陡量) 变坡点位置 项 目 允 许 偏 差 不大于3%设计值 ±200mm 27
3 4 平台位置 平台宽度 ±100mm ±50mm 注：变坡点、平台位置以位于路肩下的高度计
5.8 改良土填筑
5.8.1 改良土施工的一般要求
1 填筑前应按设计提供的配比进行室内试验，验证设计配比。并确定施工配合比。其结果应满足设计要求。 2 原材料应满足设计要求，设计未明确时应满足以下要求：
1）石灰应选用钙质生石灰或消解石灰，其指标应达到合格标准。 2）掺入水泥时，其初凝时间应大于3小时，终凝时间宜大于6小时。
3）用石灰改良时，土中硫酸盐含量应小于0.8％，有机质含量应小于l0％；用水泥改良时,土中硫酸盐含量应小于0.25%。
4）当掺加其它化学类固化剂改良时应满足设计要求。
3 堆放材料的场地应整平、压实，改良剂应采取防风、防潮、防雨措施分类堆放。
4 在设计规定范围内取土，取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土。当土源发生变化时必须按要求重做配比试验。
5 施工用水质应符合工程用水标准。
6 化学改良土应保持良好的养生，养生时间不少于7天。当改良土分层施工时，下层碾压合格后，可以立即填筑另一层改良土，不需专门的养生期。
7 改良土施工应做好场地的临时排水和防雨措施，严禁雨天作业，避免低温施工、人为停工。确需停工时，必须做好养生，防止水分流失。
8 改良土正式施工前，应进行试验段填筑，确定施工技术参数。分层填筑压实厚度不应大于30cm。 9 改良土拌合应满足有关环保要求。 5.8.2 改良土场拌法施工
1 施工区段应按填筑阶段的不同进行划分，一般宜划分为底层准备区段、拌和摊铺区段、碾压整型区段、检测报验区段。
2 场拌应采用具有自动计量的专用场拌混合料搅拌机械拌和。土块应粉碎，最大尺寸不得超过15mm；拌合前，应使混合料的组成和含水率达到规定的要求。
3 在设计规定范围内取土，取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土。当土源发生变化时必须按要求重做配比试验。
4 拌合好的混合料应尽快运送到铺筑现场。混合料在运送过程中应覆盖，减少水分损失。 5 底层应平整、密实，具有规定的路拱，表面无松散材料和软弱地段。
6 根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。混合料应先初平，后精平，设专人及时铲除离析混合料，补以新混合料。当下层为细粒土时，应先拉毛，再摊铺混合料。
7 混合料应全断面均匀摊铺，不得出现纵向接缝，不宜中断。当因故中断超过2h时，应设置横向施工缝，横向接缝应采用搭接施工。
8 混合料摊铺完后，先用平地机初平和整形，再用压路机快速碾压l～2遍。对于出现的坑洼应进行平整。 9 整型应按规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整平。在整型过程中，严禁车辆通行。初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。
10 当混合料接近最佳含水率时，应用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，且表面无明显的轮迹。碾压时纵向应重叠40cm。
11 碾压过程中，表面应始终保持湿润，严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。碾压结束之前，应用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。
12 两作业区段之间的衔接处应搭接拌和。 5.8.3 改良土路拌法施工
1 施工区段应根据施工段所处填筑阶段的不同进行划分，一般宜划分为底层准备区段、上料拌和区段、碾
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压整型区段、检测报验区段。
2 路拌法施工应选用专用的撒布、拌和设备。 3 改良土路拌采用层铺法施工，按填筑宽度及松铺厚度，计算所需被改良填料和改良剂的数量、堆放位置。 4 按计算被改良填料的数量，在已检验合格的底层上首先摊铺被改良填料，初平静压一遍后，检查其填筑层的厚度，测定其含水率及松散干容重。
5 按配合比计算改良剂的单位面积摊铺数量，将改良剂均匀摊铺在已经初平初压的被改良填料表面上。 6 在路拌机拌和一遍后，应检查混合料的含水率。含水率过大时应晾晒；含水率过小时，应用喷管式洒水车洒水。撒水车不应在正在进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留。在洒水拌和过程中，应及时检查混合料的含水率，其值宜大于最佳含水率1%左右。
7 拌和深度应深入下层承的表面1cm左右。应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，并配合拌和机操作员调整拌和深度，严禁在拌和层底部留有夹层。
8 拌和完成的混合料应均匀。
9 拌和整形后的碾压施工参照本章5.8.2的有关规定。 5.8.4 施工控制
1 改良土用的原材料，应按表5.2.6-1进行试验。
2 对初步确定使用的混合料,应进行重型击实试验,计算最佳含水率和最大干密度,并进行7天无侧限抗压强度的试验,无侧限抗压强度必须满足设计要求。
3 化学改良土应色泽均匀，无灰条、灰团。改良剂剂量允许偏差为试验配合比的-0.5%～+1.0%。
4 无侧限抗压强度在摊铺后碾压前取样，不拌和不加水，直接按现场密度制样，按参照现行《铁路工程土工试验规程》TB10102有关规定进行无侧限抗压强度试验。
5 路基压实质量及检测应满足本章表5.3.3－2或表5.4.3－1的规定。 6 改良土路基外形尺寸应满足本章表5.3.3－3或表5.4.3－2的规定。
5.9 加筋土路堤
5.9.1 加筋土路堤施工准备
1 用于加筋的土工合成材料应满足设计要求，按规定的批次进行检验。
2 土工合成材料运至工地后，应分批整齐堆放在料棚（库）内，防止日晒雨淋，并保持料棚通风干燥。 5.9.2 加筋土路堤施工
1 土工合成材料的铺设参照本指南第4.19.2条的规定。
2 加筋土路堤填筑应分层摊铺、分层碾压，除参照本章5.3～5.5节有关规定外，并应满足下列要求： 1) 土工合成材料铺设后应及时填筑填料，其受阳光直接暴晒时间不得过长。 2) 一般路基上填料的摊铺及填筑从路堤中线开始，对称地向两侧填土；软土地基上填料的摊铺及填筑应从两侧开始，平行于路堤中线向中心对称进行，地基面上首层填料宜用轻型压实机具压实，只有当土工合成材料上的填料厚度大于0.6m后，才能采用重型压实机械。
3) 严禁施工机械直接在土工合成材料上行走作业。 4) 加筋土路堤与两端路堤应同步施工。
5) 加筋土路堤的边坡防护宜与路堤填筑同步施工。 5.9.3 施工控制
1 土工合成材料检验参照本指南第4.19.6条的有关规定。
2 路堤填料参照本章5.2节的有关规定，压实质量及检测参照本章表5.3.3－2、表5.4.3－1的规定。
5.10 路基沉降观测
5.10.1 路基工程施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。观测基桩必须置于不受施工影响的稳定地基内，并定期进行复核校正。观测装置的埋设位置应符合设计要求，且埋设稳定。施工中应保护好观测基桩及观测装置。
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5.10.2 沉降观测应采用二等几何水准测量。
5.10.3 边桩及沉降在施工期间每天应进行一次观测，在沉降量突变的情况下，每天应观测2～3次。当两次填筑间隔时间较长时，每3d至少观测一次。路堤经过分层填筑达到预压高程后，在预压期的前2～3个月内，每5d观测一次；三个月后7～15d观测一次；半年后一个月观测一次，一直观测到预压期末。预压期后每三个月观测一次直至移交，在沉降速率变化时，增加观测频率。
5.10.4 在填土过程中，应根据观测结果整理绘制“填土高～时间～沉降量”关系曲线图，分析土体的侧向位移值及其发展趋势，判断地基的稳定性。
5.10.5 当路堤中心线地面沉降速率每昼夜大于10mm，或坡脚水平位移速率每昼夜大于5mm时，应立即停止填筑，待观测值恢复到限值以内再进行填筑。
5.10.6 路基填筑至设计高程后，应在路肩设观测桩，与边桩和沉降同步进行观测，通过测量路肩观测桩的高程变化，确定路基面的沉降量。
5.10.7 沉降观测资料应及时整理、汇总分析，并提供给相关设计单位进行评估。 5.10.8 竣工验交时，沉降观测设施和观测资料应与工程同时移交给工程接收单位。
5.11 雨季施工
5.11.1 雨季施工前应做好施工准备工作，区分路段，进行适合于雨季施工项目的安排。
5.11.2 雨季施工路段，应在雨季前做好涵洞，并做好防水、防洪、排水工作。必要时采取覆盖措施。 5.11.3 严禁雨天进行非渗水土的填筑施工。
5.11.4 雨季路堤填筑的每一压实层面均须做成2%～4%的横向排水坡，路堤边坡应随时保持平整，每次作业收工前必须将铺填的松土层压实完毕。
5.11.5 雨季施工应根据机械设备的性能和数量，合理安排工作面进行轮流作业，快速施工，不宜全面铺开。 5.11.6 雨后的路基面必须晾晒、刮除表面浮土和复压处理，并经抽检合格后才能继续施工。
5.12 低温施工
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5.12.1 昼夜平均气温在0C以下且连续15天时，应按低温施工办理。
5.12.2 路堤严禁使用冻土或掺有冻土的填料填筑。宜选用级配良好的渗水土作填料，当不得不使用非渗水土时，其含水率宜低于塑限，并采取加强压实的措施。
5.12.3 低温施工路堤，其地基处理应在冻结前完成，处理方法除应参照本指南第4章的有关规定外，并应清除冰雪、疏干积水，坑洼处用与地基同类未冻土填平压实。处理后应随即掩盖以防冻结。 5.12.4 低温施工应采取以下措施：
1 施工地段的积雪应在临开工前清除。
2 应随挖、随运、随填、随压实。已铺土层未压实前，不得中断施工，应保证开挖、运填周转时间小于土的冻结时间。
3 对取土场、路堑和路堤的外露土层用松土或草袋覆盖。
4 路堤填筑应按横断面全宽分层填筑，铺土厚度应减薄20%～25%。 5 停工后继续施工前，应将表面冰雪及冻结的土层清除。 5.12.5 路基面及边坡修整工作必须在解冻后进行。
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