实施性施工组织设计 11 信号专业工程师 a.标段内铁路信号工程技术方案、技术措施编制及交底； b.通信工程质量的监控，质量修复监督，内业资料整理； c.配合其他相关工程移交。 水文资料收集整理并为工程施工提供参考； 12 水文工程师 对照设计资料，做好与图纸水文资料符合并整理上报工作； 对标段内不良水文地质进行评估并制定相应措施。 a.施工前期必要的地质资料核实、补勘并提出报告； 13 地质工程师 b.施工过程中配合其他桥涵、隧道工程搞好地质资料预报及核实，确保满足设计及规范需要； c.为设计变更提供地质资料方面的依据。 4.2.2总体施工部署
根据本标段工程内容、施工现场条件和工期要求，本标段的总体施工部署如下：
⑴、按照集团级项目经理部—专业架子队的二级管理模式组织施工，尽量减少管理层次，提高工作效率，增强项目的施工战斗力。
⑵、针对工期控制性的XX隧道，合理安排确实保证工期目标的实现。 ⑶、坚决响应招标文件总工期及阶段性工期目标要求，并力争提前完成。 ⑷、按照创优规划做好工程质量控制，确保工程质量目标及安全目标实现。 ⑸、总体施工安排及施工方案，在服从业主规定的前提下结合现场实际详细规划，做到资源配臵合理、工程成本降低、项目管理目标高标准实现。
4.2.3施工区段及任务划分
根据本标段线路长、构筑物多、交通不便等特点，为便于靠前指挥和管理，项目经理部设在XX省XX市平果县平果铝业公司含笑小区平果铝宾馆，下设三个分部。各分部施工管理区段划分及区段内主要结构物如下：
一分部：DK110+700---DK121+046 全长10346米。 18
实施性施工组织设计 隧道8座（其中明洞3座长235米），总长1668米。 桥梁2座，总长156.46米。 路基10段，总长8521.54米。
二分部：DK121+046---DK130+120全长8982.13米（短链91.87米后）。
隧道2座（其中包括XX隧道5315米），总长5873米。
桥梁3座，总长838.06米。
路基5段，总长2270.95米（短链91.87米后）。 一号横洞长285米。 二号横洞长290米。
三分部：DK130+120---DK138+000 全长7880米。
隧道5座（其中包括XX隧道2330米），总长5575米。
桥梁3座，总长885.17米。 路基9段，总长1419.83米。 明洞段390米。
施工队任务划分见施工架子队设臵及任务表(见表4.2-4)
4.2.3 施工队伍设臵及任务划分
根据铁道部“铁建设（2008）51号”要求，各专业施工队采用架子队管理模式。架子队管理是以我企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以劳务企业的劳务人员和与我企业签订劳动合同的其他社会劳动者为主要作业人员的工程队。
架子队主要组成成员由我单位正式职工担任，具有相应的作业技能，并经过岗位培训合格后持证上岗。施工现场所有作业人员纳入架子队集中管理，并按照施工组织安排统筹劳务作业任务。班组人员在工班长的带领下进行作业。
根据总体部署，本工程共投入19个专业架子队负责本标段的施工。
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实施性施工组织设计 表4.2-4 施工架子队设臵及任务表
序 号 施工单元 专业架子队 施工人数 投入设备 工程内容 负责标段起点至D2K115+640段的不良1 路基架子一队 工人140人，管理人员10人，技术工人9031台（辆） 地基处理、路堑开挖、路基填筑、路基人，普工40人 125人，管理人员10附属及段内涵洞等工程的施工。 负责D2K115+640至D2K121+700段的不2 路基施 路基架子二工单元 队 人，技术工人85人，35台（辆） 良地基处理、路堑开挖、路基填筑、路普工30人 110人，管理人员8基附属及段内涵洞等工程的施工。 负责D2K121+700至标段终点段的不良3 路基架子三队 人，技术工人80人，28台（辆） 地基处理、路堑开挖、路基填筑、路基普工22人 155人，管理人员10附属及段内涵洞等工程的施工。 负责平果铝立交中桥、巴营中桥、XX大4 桥梁施 工单元 5 桥梁架子一队 人，技术工人100人，35台（辆） 桥、龙拉中桥、山心大桥的桥梁下部及普工45人 135人，管理人员7桥面系、附属工程施工。 桥梁架子二队 负责果芬1号、2号及3号大桥下部结人，技术工人90人，35台（辆） 构及桥面系、附属工程施工。 普工38人 32台（辆） 负责平果1号隧道、平果2号隧道施工。 负责平果3号明洞、平果4号明洞、平38台（辆） 果5号明洞。 负责那豆1号隧道、那豆2号隧道施工、34台（辆） 平果6号隧道的施工。 38台（辆） 负责XX隧道施工。 6 隧道架子一96人，其中技术管理队 人员8人。 7 隧道架子二118人，其中技术管理队 人员8人。 8 隧道架子三102人，其中技术管理队 隧道施 工单元 人员8人。 9 隧道架子四100人，其中技术管理队 隧道架子五队 人员6人 175人，管理人员1210 人，技术工人113人，44台（辆） 负责XX隧道进口工区的施工。 普工50人 146人，管理人员10人，技术工人95人，42台（辆） 负责XX隧道1号横洞工区的施工。 普工41人 11 隧道架子六队 12 隧道架子七150人，管理人员1041台（辆） 负责XX隧道2号横洞工区的施工。 20
实施性施工组织设计 序 号 施工单元 专业架子队 队 施工人数 投入设备 工程内容 人，技术工人100人，普工40人 13 隧道架子八队 120人，管理人员15人，技术工人70人，50台（辆） 负责XX隧道出口工区的施工。 普工35人 95人，管理人员5人，负责东隆一号、东隆二号、三号隧道的技术工人65人，普工35台（辆） 施工。 25人 100人，管理人员6负责东隆四号隧道、XX隧道进口的施人，技术工人65人，40台（辆） 工。 普工29人 95人，管理人员5人，技术工人65人，普工32台（辆） 负责XX隧道出口段的施工。 25人 10台（辆） 负责本标段全部信号工程施工。 14 隧道架子九队 15 隧道架子十队 16 隧道架子十一队 17 四电施 信号综合架48人，管理人员10工单元 迁改 子队 人，技术工人38人 35人，管理人员5人，18 迁改架子队 10台（辆） 负责标段内的三电及路桥迁改。 施工单元 技术工人30人 40人，管理人员8人，19 道床架子队 10台（辆） 负责全标段范围内无砟道床的施工。 施工单元 技术工人32人 无碴道床
4.3主要阶段工期和总体施工安排
4.3.1 总工期目标
本标段工程计划于2010年5月15日开工建设，2014年1月14日竣工，总工期44个月，满足业主提前开通的要求。
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实施性施工组织设计 4.3.2 阶段性工期目标
施工准备：2010年5月15日～2010年7月31日(重点工程2个月)； 路基工程：2010年10月1日～2012年2月15日； 涵洞工程：2010年9月15日～2011年3月15日； 桥梁下部：2010年9月15日～2012年10月9日； 梁体架设：2013年1月2日～2013年2月13日； 现浇梁：2011年4月2日～2011年8月9日； 隧道工程：2010年7月15日～2012年12月25日； XX隧道：2010年7月15日～2012年12月25日；
联调联试、试运行：2013年10月1日～2014年1月14日。
4.3.3总体施工安排 1、总体施工原则
针对本合同段的工程特点，结合工期要求，科学组织，合理配臵施工资源，分区、分段采用平行、流水作业相结合的方式组织施工施工。开工后，要抓紧施工临设的修建工作，确保工程早日开工。施工中应以XX隧道为重点，狠抓施工主线，兼顾一般，保证各项施工齐头并进。同时，要加强组织协调，充分发挥科技先导作用，优化施工技术方案和工艺，强化全员安全、质量、工期意识，加强与业主、监理单位和设计单位的联系与合作，各配套施工专业密切配合，切实落实环境保护、水土保持措施，满足业主和当地政府对环保和水保的要求，积极主动搞好和相邻合同段其它施工队伍的配合工作，确保工程顺利实施。
2、施工总体安排
根据施工总体安排和施工任务划分，共安排19个专业施工队伍分别负责路基、涵洞、桥梁、隧道的施工，按照施工组织设计全面有序展开施工。
按照工期要求及结合现场结构物的分布情况，我部计划以具备开工条件的隧
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