图 32
进气装置在设计上要注意的以下要素
? 确保低的空气压降（需要良好的空气流道和截面，尽量不要改变空气流动的方向，空气流道中不要有其
他零件或壳体的拐角） ? 良好的结构强度
? 保证有足够的风量能进入
? 风门运动灵活（实现内外循环的切换而风门转动角度尽量小，选择可靠的运动机构） ? 良好的密封性（风门与壳体之间要保证密封，壳体的密封） ? 良好的静音性（运动机构的噪音控制，选择车的一侧安装）
? 保证中间位置风门角度的准确性（减少风门的重量，合适的运动机构以及正确的微电机，风门与壳体之
间要灵活，适当加润滑油或润滑脂） 以下是几种车型上的进气装置。
图 33
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图 34
2.4.2鼓风装置
鼓风装置是提供空气流动的动力源，主要由风叶轮，直流电机，调速电阻（或调速模块），电机支座和导风壳体组成。一般手动空调用调速电阻来实现风量大小的控制，电动空调可以用调速电阻或调速模块，而自动空调必须用调速模块，调速电阻是考手动改变电阻值而改变电压大小来实现调速，而调速模块是一个可编程的控制模块，可以根据车内环境自动调节风量大小。
图 35
鼓风机装置的设计要素
? 风叶轮和导风壳体间的距离要合适，如图32，如果其中J1太小，叶轮和可壳体就有碰撞的风险，使电
机被锁住，无法运动，如果太大将降低鼓风机的能力，合适大小为3mm，
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图 36
? 风叶轮于电机支座要保持合适的距离，如图33中J2，如果太小两者之间会有碰撞的风险，可能将电机
锁住；电机的降温环境将恶化，如果太大讲降低鼓风机的能力。合适大小为3mm。
图 37
? 电机与电机支座底部的距离J3大小也要合适，如图34，太小两者可能将碰撞，产生噪音，由于塑料的
摩擦可能发生起火事故；如果太大则浪费空间，最合适的大小为3mm。
图 38
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? 风叶轮与导风壳体的截面距离J4与导风壳体倒角R1，如图35，如果J4太小可能会产生噪音，太大就降
低鼓风机的能力，如果R1太小则增大空气压降，如果太大则风量减小，风阻增大。R1合适的大小为风4合适的大小为风页 轮的外径的9%-10%。
图 39
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叶轮外径的10%-11%，J
?
2.5空气净化功能
车内空气质量的好坏与HVAC的通风和净化能力直接相关，而实现空气净化,改善空气质量,必须有空气净化及改善装置。
一般轿车用空气过滤器，根据过滤介质可以分为粒子过滤器（能过滤空气的尘埃）、碳纤维过滤器也叫组合过滤器（能过滤空气中的有害气体和异味）、负离子过滤器(除了拥有过滤功能之外，还产生对人体有益的负氧离子)、维他命C 过滤器(除了拥有过滤功能之外，该过滤器还能够释放维他命C,帮助皮肤保持湿润),各种香熏过滤器等，前两者应用的最为广泛。一般过滤器要求能过滤空气中的尘埃，有害气体如CO，NOX，HC，SOX，异味如H2S等，根据不同用户及不同需要而选择不同类型的过滤器。
图 40
过滤器在HVAC中的位置，有如下几种，无论哪种放置方式都使进入HVAC的空气更加均匀，都能屏蔽而降低噪音。
? 设置在HVAC的上游，在汽车的进气口 ? 设置在HVAC鼓风机和进气口之间 ? 设置在鼓风机周围
? 设置在鼓风机和蒸发器之间（过滤器的底部一定要高于蒸发器的底部，否则将会被冷凝水浸湿）
汽车空气质量控制需要从3个方面入手：
? 阻止车外污染进入车内（利用空气质量传感器和反应快速的进气风门微电机） ? 防止HVAC细菌的产生（采用抗菌介质的过滤器或电子过滤器） ? 车内空气的净化
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