汽车空调HVAC技术概论 - 图文(8)

2019-08-26 17:04

图 55

图 56

图 57

36

3.6加热器芯体换热性能试验

? 试验条件

试验流体:50%水和50%的防冻液 流体温度:85°C ± 2°C 进气温度:-15°C ± 2°C

加热器芯置于垂直于空气流动方向

试验在3个液体流量下(300-500-1000±3L/h),3个空气流量下(200-400-600±5kg/h)进行 ? 加热器芯换热计算

计算基于测量的流量数据,加热器的换热量单位为W Dt : 液体入口温度 –空气入口温度

P100 = (Q / 3600) × ? × Cp × (te - ta) × ( 100 / Dt ) Q =液体流量 (l/h) te =液体入口温度(°C) ts =液体出口温度(°C) ? = 在85°C下50%水和50%防冻液混合密度(kg/m3) . Cp = 在温度为(te + ts) / 2流体单位标准热量 (kJ/kg.°C) Cp (T) = 3,215 + ( 0.0043 ×T ). ? (T) = 1085 - ( 0.71× T )

加热器芯换热量大小与散热体积的大小有直接关系,散热体积越大,换热量就越大。

37

第4章 其他设计要素

4.1塑料壳体的装配

HVAC壳体间的配合设计有许多种,不管哪种,其目的是要保证良好的机械强度,良好的密封性,这里介绍几种塑料壳体配合装备的典型结构。

? 第一种限位梢结构,如下图

38

第二种限位梢结构

39

?

? 第三种定位梢结构:

? 两种壳体间的合扣结构如下图

图 58

40


汽车空调HVAC技术概论 - 图文(8).doc 将本文的Word文档下载到电脑 下载失败或者文档不完整,请联系客服人员解决!

下一篇:预初信息科技备课第一课 学学基本功 - 图文

相关阅读
本类排行
× 注册会员免费下载(下载后可以自由复制和排版)

马上注册会员

注:下载文档有可能“只有目录或者内容不全”等情况,请下载之前注意辨别,如果您已付费且无法下载或内容有问题,请联系我们协助你处理。
微信: QQ: