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（1）胶带的铺设应符合下列要求；
1）准确核实胶带的截断长度，使胶带胶接后拉紧装置有不少于3/4的拉紧行程； 2）覆盖胶较厚的一面应为工作面；
3）胶接口的工作面应顺着胶带的前进方向，两个接头间的胶带长度应不小于主动滚筒直径的6倍。
（2）胶带的胶接工作可按有关运输胶带胶接规程执行。
（3）胶带胶接工作开始前应作胶接头的胶接试验，试验的胶接头总的扯断力不应低于原胶带扯断力的80%。
（4）胶接口可切成直口或斜口（一般为45°左右）。 注：帆布层为四层及以下的胶带不宜采用直口。
（5）胶接头可采用热胶法（加热硫化法）或冷胶法（自然固化法）。
（6）胶接头应根据帆布层数割成阶梯形，每个阶梯长度不小于50mm（尼龙胶带接头阶梯应适当加长；钢丝胶带接头按设备技术文件的要求进行）。
（7）在切割阶梯剥层和加工时不得切伤或破坏帆布层的完整性，必须仔细清理剥离后的帆布表面，不得有灰尘、油漆和橡胶粉末等。
（8）涂胶前阶梯面应干燥无水分。如需烘烤时，加热温度不得超过100℃。（9）热胶法应符合下列要求：
1）胶浆应用优质汽油（一般用#120航空汽油）浸泡胎面胶制成，使用大应调均匀，不得有生胶存在。
2）涂胶一般分为两次，第一次应涂刷浓度较小的胶浆，第二次涂胶必须在第一次涂刷的胶浆汽油味已消失和不粘手时再进行；涂刷胶浆应及时排除胶面上出现的气泡或离层，涂胶总厚度应使加压硫化后的胶层厚度与原胶带厚度相同。
3）硫化时胶带接头应有0.5Mpa左右的夹紧力。硫化时间及温度一般应符合下表的规定。
皮带热胶法硫化时间及温度
硫化温度 硫化持续时间 胶带层数 （℃） （min） 3 4 143 143 12～15 18～20 胶带层数 8 10 硫化温度 （℃） 138 138 硫化持续时间 （min） 35 45 41
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5 6 140 140 25 30 12 138 55 注： ①温升不宜过快，根据胶带层数一般在60～90 min。
②硫化温度达到120℃时应紧一次螺栓（保持0.5Mpa的夹紧力）。
③硫化完成后，当温度降到75℃以下时可拆除硫化器。 （10）冷胶法应符合下列要求：
1）无论采用何种粘结剂，均要严格遵照其说明，按配比调配均匀，但调配时间不宜过早，以防挥发失效。
2）配胶时，要事先计算好使用量，分两次涂完，刷胶时，其涂刷方法及要求同热胶法。
3）固化时间应根据实际环境的实验而定；胶接场所的环境温度低于5℃时，不宜进行冷胶工作。
4）固化时胶带接头应有适当的、均匀的夹紧力。 （11）胶接头合口时必须对正。
（12）胶接头处厚度应均匀，并不得有气孔、凸起和裂纹。 （13）胶接头表面接缝处应覆盖一层涂胶的细帆布。 10.7.1.4分部试运
（1）分部试运按锅炉附机分部试运的有关规定进行，并应符合下列要求： 1）启动和停止时，拉紧装置工作正常，胶带无打滑现象； 2）胶带运行平稳，跑偏不应超出托辊和滚筒边缘； 3）不得有刮伤胶带和不允许的摩擦现象存在； 4）上煤时，全部托辊应转动灵活；
5）滚柱逆止器工作正常，其制动转角应符合设备技术文件的规定； （2）联锁和各项技术要求符合设计要求。 10.7.1.5胶带运输机的卸煤设备安装 （1）犁式卸煤器的安装应符合下列要求： 1）卸煤器应灵活，重锤位置适当，并能把煤卸尽； 2）卸煤段应平直，并符合上机要求。 （2）配煤车的轨道安装应符合下列要求：
1）轨道与构架连接应牢固可靠，轨面标高偏差不大于10mm；
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2）轨道应平直，弯曲起伏不大于长度的1/1000，全长不大于5 mm； 3）两轨道顶面相对标高差不大于3 mm； 4）轨距偏差不大于2 mm； 5）轨道接头处间隙不大于3 mm。
（3）配煤车的车轮间距应与轨距相符，车轮与钢轨应无卡涩现象。
（4）配煤车的分部试运按锅炉附机分部试运的有关规定进行，并应符合下列要求： 1）沿轨道往返行程符合设计要求；
2）各项操作灵活正确，能在预定位置停车；
3）行走时车轮与轨道接触良好，无抬起和啃边现象； 4）机械各部分振幅不大于0.2mm； 5）胶带通过配煤车时应无跑偏差现象。
10.7.1.6 胶带式输煤机及其卸煤设备安装工程的验收
胶带式输煤机及其卸煤设备安装工程的验收安装记录和签证项目有： 1）设备安装记录； 2）分部试运签证。
10.7.2锅炉燃油管道安装质量控制 10.7.2.1锅炉厂区燃油管道安装
（1）在管道安装前，钢支架和混凝土支架应经检查验收合格，支架位置和预埋铁件的位置应正确，表面应平整；管道安装前回填土夯实工作应完毕。
（2）在安装多支架和高支架管道前，应复核各支架上土建施工单位给定的基准标高线。
（3）穿越公路的地下套管应按图固定牢靠，管道穿过套管时，应在套管内装设支撑，并应能保证管道的自由膨胀，套管内的管段应尽量避免有焊口。
（4）燃油管道应按照图纸装设蒸汽吹扫管，吹扫管道应留有足够的热补偿；吹扫管道与燃油管道接口处应装有两道阀门。
（5）燃油管道的拌热蒸汽管的支架应在燃油管道水压试验前焊完；拌热管安装时要按计算距离布置“Ω”形补偿器，管子应有适当的疏水坡度；燃油管道的保温应在拌热管水压试验合格后进行。
（6）露天燃油管道上的排油管和放空气管，其一次门前的管段应尽量缩短，以防凝
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油堵管。
（7）排油管出口严禁接入全厂排水系统；排出口不得对着设备或建筑物，对地排放时应与地面保持一定距离。
10.7.2.2锅炉房燃油管道安装
（1）穿墙或穿过平台楼板的管道应按图装设预埋套管，楼板上生根开孔工作应在平台抹面前完成。
（2）燃油速断阀的进、出口方向应符合图纸规定，一般为上进下出；安装时阀杆应垂直，密封面应严密，传动系统动作应灵活。
（3）燃油调节阀的进、出口方向应符合图纸规定，密封应良好，阀杆转动应灵活，开度指示应与实际一致。
（4）炉前燃油母管及至各燃烧器的分支管道安装时应注意与锅炉本体膨胀方向相协调；管道布置应简捷，支架应牢固；阀门布置位置应便于操作，同一用途的阀门其位置力求保持一致；吹扫门应尽量接近油管。
（5）炉前燃油管道和蒸汽管道在布置上应尽量贴近，应防止燃油管道出现不流动的死角。
（6）燃油系统各阀门的阀杆应密封良好，不得漏油。
（7）燃油管道的压力脉冲管路上一般应装设隔离罐，隔离罐应经水压试验合格。 10.7.2.3锅炉燃油系统的试验及吹洗
（1）燃油系统安装结束后，所有管道必须经1.25倍工作压力的水压试验合格，并应办理签证。
（2）燃油系统管道安装结束后应进行清水冲洗或蒸汽吹洗，吹洗时应有经过批准的技术措施，吹洗前止回阀芯、调整阀芯和孔板等应取出；靶式流量计应整体取下，以短管代替；吹洗次数应不少于2次，直至吹出介质洁净为合格；吹洗结束后应清除死角积渣，并办理签证手续。
（3）燃油系统安装结束后应进行全系统油循环试验，油循环试验可与油泵的分部试运行结合进行，试验时应经过批准的技术措施；循环时间一般不少于8小时，油循环结束后应清扫过滤器并办理签证；油循环试验中应进行下列试验工作：
1）油泵的事故按钮试验； 2）油泵联锁、低压油自启动试验；
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3）燃油速断阀启闭联动试验；
有条件时宜先做一次全系统水循环试验。 10.7.2.4锅炉燃油系统工程验收
锅炉燃油系统设备管道的签证项目（包括隐蔽工程中间验收签证）有： （1）直埋管道防腐签证； （2）设备及管道水压试验签证； （3）管道吹洗签证； （4）油循环试验签证。 11、信息传递
11．1 专业监理工程师向总监的报告
专业监理师通过信息员定期(月度)向总监报告的信息如下：
(1)质量验收及见证的信息：提供监理日志、旁站监理记录和平行检验记录重要内容。 (2)质量等级评定的信息：按分段、分项、分部、单位工程作业项目及合格率、优良率。 (3)审查施工指导文件的信息：文件名称及审查文件编号。 (4)审查开工报告的信息：文件名称及审查文件编号。 (5)设计交底及图纸会审信息：卷册名称及项次。 (6)施工现场安全文明状况的信息。 (7)施工进度动态管理的信息。
(8)文件签证信息：按设计变更、工程洽商、材料验证、设备开箱、工程报表，分列项目名称及项次。
(9)发出监理文件信息：按发出文函、联系单、备忘录、停工令、复工令、专题报告分列项目名称及项次。
(10)现场检查巡视信息：按质量、进度、安全文明、现场管理分列。
(11)从业资格验证信息：按分包商验资，供应商验资、试验室验资、工器具验证、特殊工种验证分列项次。
(12)管理文件信息：为监理部编制的内部文件和审查承建单位的管理文件分列项次。 (13)参加或主持现场协调会信息：按综合协调、质量协调、进度协调、安全文明协调分列项次。
(14)合理化建议信息：内容及条数，采纳情况及效果。 (15)项目法人发来的文件信息。
(16)项目法人提供的资料及检验信息。
12.0附录：
附表一“锅炉专业安装工程质量验评范围” 附表二“锅炉专业分项工程平行记录表”目录 附表三“锅炉专业质量控制重点、难点及对策”
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