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Ⅱ级纵向 对接焊缝 Ⅱ级角焊缝 100% 焊缝两端各1000 焊缝两端各1100mm 中部1000m 10～46 10～46 B 100% A 表5.3 焊缝超声波探伤范围和检验等级(mm)
e、主要部件受拉横向对接焊缝应按接头数量的10%（不少于一
个焊缝接头）进行射线探伤，探伤范围为焊缝两端各250～300mm，焊缝长度大于1200m时，中部加深250～300mm。
f、焊缝的射线探伤应符合现行国家标准《钢溶化焊对接接头照相和质量分级》GB3323的规定，射线照相质量等级为B级；焊缝内部质量等级为Ⅱ级。
g、进行局部超声波探伤的焊缝，当发现裂纹或较多其他缺陷时，应扩大该条件焊缝探伤范围，必要时可延至全长；进行射线探伤的焊缝，当发现超标缺陷时应加倍检验。
h、用射线和超声波两种方法检验的焊缝，必须达到各自的质量要求；该焊缝方可认为合格。
⑦ 产品试板试验：
对接头产品试板检验按TB10212的规定需作焊接产品试板检验。 试板材质、厚度、轧制方向及坡口必须与所焊对接板材相同，其长度应大于400mm，宽度每侧不得小于150mm。
产品试板试验包括工厂制作产品试板试验与工地安装桥位试板试验，应分别进行试验。
(6) 焊接缺陷的修补：
对超出质量标准要求的焊接缺陷，应进行修补，修补前必须将缺
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陷清除干净，按规范要求进行修补。焊接裂纹的清除范围应包括裂纹全长外还应向两端外延50mm。
① 修补后的焊缝应按相应的焊缝质量标准进行检验，合格后方可进入下道工序。
② 焊接缺陷的修补，原则上应采用原施焊方法，且修补次数不宜超过两次，否则须有技术部门制定的经监理认可的修补方案。
(7) 钢桁梁所有杆件按设计要求制造，按设计要求调整中心线、边线、纵横坡度、曲线、高差和焊缝间隙后进行焊接。焊接应对称施焊，并采取有效措施控制焊接收缩变形。
(8) 钢桁梁中心线、边线、竖曲线、预拱度、桥面纵坡、横坡均应符合设计要求。
6.3 杆件预拼装
(1) 承包商应编制详细的钢桁梁预拼装工艺，报监理工程师批准。试拼装应根据设计要求选择有代表性的杆件进行试拼装，试拼装阶段不得小于4节。主桁、正交异性板桥面板、横联、上平联及桥门架在工厂内试拼装。
(2）钢桁梁预拼装场地应有足够的面积，至少能容纳整座桥梁长度进行拼装；预拼场地必须硬化，应有足够的承载能力，以保证在整个预拼过程中胎架支墩不发生变形沉降。
(3) 参与试拼装的杆件均应检验合格，表面平整干净。 (4) 杆件试拼装应在测平的台凳或胎架上进行，杆件应处于自由状态。
(5) 试拼装时高强度螺栓连接部位的钢板保证其平整度和密贴度，使试装节点板密贴。所有冲钉不得少于螺栓孔总数的10%。螺栓
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不得少于螺栓总数的20%。
(6) 试拼装时必须试拼装时，必须用试孔器检查所有螺栓孔。主桁的螺栓孔应100 %自由通过较设计孔径小0.75 mm 的试孔器；桥面系和联结系的螺栓孔应100 %自由通过较设计孔径小1.0mm 的试孔器。
(7) 磨光顶紧处应有75 %以上的面积密贴，用0.2 mm 塞尺检查，其塞入面积不得超过25 %。
(8) 钢桁梁预拼装由多根杆件组成，预拼装时杆件之间要连接装配到位，以便工地安装连接。
(9) 每轮预拼装完成后，测量长度，并将该长度与理论长度相比较，其差值在预拼装中加以修正，不使每跨总误差值超差，应在设计允许范围之内。
(10) 钢桁梁试拼装的主要尺寸及允许偏差应符合表5.4，表5.5的规定。
序号 1 2 3 项目 桁 高 节间长度 旁 弯 允许偏差 ±2 ±2 L/5000 ±5 4 试拼装全长 ±L/10000 ±3 5 拱度 ±5f/100 当f＞60时，（f为计算拱度） 当L＞50000时，（L为试拼装全长） 当f≤60时，（f为计算拱度） 备注 （单位：mm） 上弦至下弦中心距离 — 桥面系中线与其试拼装 全长L的两端中心所连直线的偏差 当L≤50000时，（L为试拼装全长） 21
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6 7 对角线 主桁中心距 ±3 ±3 每个节间 主桁系统线间的距离 表5.4 钢桁梁试拼装的主要尺寸允许误差(mm)
序号 1 2 3 4 5 项目 节间长度 旁 弯 节点 对角线差 桥面 板块宽度 桥面板 对接错边 允许偏差 ±2 L/5000 ±3 ±5 1.5 纵向S1/500且≤3.0 横向S2/300且≤1.5 ±5 接口处±1 — 其余±2 ±1.5 — 备注 （单位：mm） — 桥轴线与预拼长度两端中心连线的偏差 每个节间 — 横梁盖板与桥面板、 相邻面板之间 6 桥面 板块平面度 S1-横梁间距； S2-纵肋间距 7 桥面 各点标高 纵梁中心距S 桥面板块 横梁间距S — 8 9 表5.5 正交异性桥面板试拼装的主要尺寸允许误差(mm)
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6.4 钢桁梁涂装
承包单位必须按设计及招标文件要求，确定钢桁梁的涂装体系，编制涂装施工方案与钢桁梁涂装工艺规程，报业主、监理审核。
此桥主体结构的防腐按《铁路钢桥保护涂装》（TB/T1527-2004）办理，并根据本桥特点作相应的补充和调整。高栓部分摩擦面采用电弧喷铝。涂装体系见表6.1。
部位 涂装用料 表面喷砂处理 原材料 无机硅酸锌车间底漆 表面喷砂处理 特制环氧富锌防锈底漆 主体钢梁外表面 棕红云铁环氧中间漆 氟碳面漆（工厂）① 氟碳面漆（工地）① 手工除锈 特制环氧富锌防锈底漆 喷砂处理 特制环氧富锌防锈底漆 棕红云铁环氧中间漆 灰色丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆 1道 25μm 道数 厚度 Sa2.5级、Rz50～100μm Sa3.0级、Rz50～100μm 2道 2道 1道 1道 2×40μm 2×40μm 35μm 35μm 箱形杆件封闭内表面 （U肋封口板内表面） St3.0级、Rz25～40μm 1道 40μm Sa3.0级、Rz50～100μm 2道 2道 2道 2×40μm 2×40μm 2×35μm 箱形杆件内表面及箱形杆件非封闭的内表面 23