乘客选择合适的交通工具和出行路线，交通部门不断采用新兴科技手段提供可靠、全面的交通资讯：市民可以从互联网上收看交通信息直播，包括主要道路的封路安排以及闭路电视拍摄的主要道路即时交通情况；香港公交工具上大都装有电子显示屏，及时提供行车路线、天气、财经及突发新闻等信息。
此外香港公交推出了“八达通”自动收费系统，全港发出至少800万张“八达通”卡，乘坐巴士或地铁时，上车或进站和下车或出站时各刷一次，费用即自动显示、扣除。采用这种智能公交卡，还具有收集乘车信息功能，可以精确统计出每条线路不同时段的客流量，从而有助于公交机构分析和预测民众出行趋势，及时调整行车路线和时间表，提高工作效率、降低成本。
二、政府管理
1、城市开发与公共交通共生
香港在城市规划和功能布局中，遵循公交先行理念，首要考虑解决交通问题。如香港在离岛大屿山建设新国际机场时，由机场到香港岛的机场快速地铁也同时建好，全程只需约24min。迪士尼乐园于2005年9月开园，而通往乐园的地铁支线同年8月已先行开通。香港的新市镇和大型住宅区，基本选择在铁路沿线地区进行密集开发，尽量使在这些地区居住和工作的市民步行可至铁路车站，不需要转乘其他交通工具，从而减少交通流量。
2、使用经济手段限制私家车
香港政府实行一系列政策，从拥有量和使用量两方面调节和控制私家车的增长，具体可分为税务措施和停车位供应的政策。采用首次登记税及每年收取车辆牌照费，通过限制使用额度来调节私家车的拥有量；采用较高的燃油税、道路通行费、拥挤收费及隧道桥梁收费等调节其使用量。这一系列的政策措施，对香港市区私人驾车起到了很大的抑制作用。
3、政府对公交公司的管理方式
香港政府秉持高效、透明和公正的原则，对巴士采用总量控制与价格监管的管理方式；充分发挥市场调节作用，允许社会资金进入公交领域，使公交发展有充足的资金保障；奉行“最大的帮助和最小的干预”理念，充分发挥自由竞争的作用，让各公交机构按商业原则自主经营。
26
5、严格的交通管理
香港的交通主管部门管理非常严格，警察经常在街上巡逻，发现交通堵塞，立即进行疏导。街头不准随便停车，违章停车将很快被拖走，所以香港很少有违章停车的现象。在指定的停车区域设有自动停车缴费机，司机必须按规定主动缴费，如未缴费或停车超时，警察发现后将在车窗上贴上罚款通知书。对违反交规者，则更是严惩不贷，尤其是酒后驾驶，一经定罪，无论是否造成意外事故，最高可判罚款2.5万港元和入狱5年。
27