首先接触的两摩擦表面相互对峙的波峰，零件所受的压力实际由波峰来承担。显然，该面积只是摩擦表面的很小一部分，因而实际单位面积的压力很大，摩擦表面间的润滑油可能被挤出，使波峰处形成干摩擦。由于彼此相互拉错，容易造成表面的拉伤、划痕和磨损，从而缩短拖拉机的使用寿命。所以拖拉机在全负荷工作以前，必须进行磨合试运转。
所谓磨合试运转，就是使拖拉机在人为控制条件下，进行的由慢到快，由轻（负荷）到重，并伴随及时检查、调整和清洗的运转过程。通过磨合，使摩擦表面形成良好的能承受重负荷的光滑表面。
二、磨合规范
新拖拉机、柴油机一般要在工厂内进行冷磨合、无负荷和有负荷热磨合。无负荷冷磨约1～1.5小时，无负荷热磨合和有负荷热磨合1.5～2小时，有时还在空转磨合试验台上进行不同排档的磨合（1～1.5小时）或空车运行（0.5小时）。
大修后的拖拉机应参照上述规范进行磨合。
工厂磨合的目的是检查装配质量和调整质量，排除故障，使之达到出厂技术要求。由于磨合时间很短，项目不全，达不到磨合要求，所以用户接到新车后，还必须通过试运转进行磨合。
三、试运转
（一）试运转前的准备和检查
1、清除拖拉机外部泥土、油污及零件表面的防锈油脂。
2、从外部观察拖拉机的完整性，检查有无丢失或损坏。并注意各部连接的螺栓的紧固情况。
3、向一切润滑部位按要求加注润滑油或润滑脂。
4、加足燃油和冷却水。
5、检查前轮前束和轮胎气压。
6、在减压情况下，摇转曲轴数转。检查转动是否灵活、并使机油到在达压力润滑的摩擦面;然后将一侧驱动轮支立地面，先后挂上各档，同时摇转发动机，检查传动系有无阻碍和异响。
7、检查电气设备的技术状态 （二）柴油机的空转磨合
柴油机起动后中速空转预热，倾听和检查柴油机的运转情况，检查各种仪表读数是否正常，如发现有敲击声和杂音，机油压力不足，漏油、漏水、漏气等现象，应立即停车查明原因并加以排除。
柴油机空转一段时间水温上升至40°C以上后，再以全速运转到空转磨合结束。各车空运转时间详见使用说明书。
（三）拖拉机无免荷行走试运转
拖拉机发动机空转磨合后就可以进入行走试运转，利用拖拉机传动系统本身的运动阻力，对其齿轮、轴承等进行轻负荷磨合。磨合规范详见说明书，检查内容是： 检查传动系、行走系和操纵系的工作情况。离合器分离、接合是否正常;换档机构是否轻便;差速锁分离、接合是否正常;实地进行左、右转向，并在低速时进行单边制动转向，检查转向机构是否灵活、可靠;在平坦道路上，进行高速紧急制动，检查制动器工作
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是否可靠。空车试运转若发现故障应及时排除，才能进行负荷试运转。
（四）拖拉机负荷试运转
负荷试运转是拖拉机磨合的主要阶段，需要逐步增加拖拉机的负荷，并在每一种负荷下按档位顺序进行磨合。由于每一级负荷磨合的时间较长，因此拖拉机负荷试运转可结合一定的作业来进行。其规范详见使用说明书。
（五）液压悬挂系统的试运转
液压悬挂系统的试运转应在负荷试运转前进行，以检查它的工作情况并进行初步磨合，其步骤如下：
1、接合液压泵传动装置，在使发动机中速运转，操纵液压手柄，试验升降动作是否迅速灵活。
2、若升降动作正常，则悬挂一定的重量，再操纵手柄反复升降多次进行磨合。 3、升降过程中，注意观察升降是否平稳，有无抖动，速度是否正常以及油路连接和密封处有无漏油现象。若一切正常，待试运转结束，脱开油泵传动位置并停止其工作。
四、磨合试运转后的检查和保养 拖拉机磨合试运转后，因为润滑油及油道中含有很多金属磨屑，所以必须更换润滑油，清洗油路并做好以下工作后，方可正式投入生产。
（一）停车后，趁热放出柴油机油底壳、变速箱、压桥和液压油箱中的润滑油，加入适量的柴油，用低档和倒档往返行驶3～5分钟，并升降液压悬挂机构数次，达到清洗目的后，趁热放出柴油。
（二）按规定加入同牌号的新鲜润滑油。
（三）按规定扭矩扭紧气缸盖螺母，并检查调整气门间隙。 （四）放出冷却水，用清水冲洗冷却系。
（五）检查紧固各部螺栓、螺母，特别是机体连接、行走装备和操纵机构的螺栓、螺母。
（六）按规定对各部加注润滑油和润滑脂。 （七）清洗空气滤清器和柴油滤清器。 （八）加足柴油和冷却水。
（九）必要时，对离合器，制动器进行检查调整。
第二十章 拖拉机驾驶与操作
一、柴油机的起动
（一）起动前的检查
1、按规定检查和添加各部润滑油，检查并加足柴油和冷却水。
2、检查并紧固各部连接螺栓、螺母，检查轮胎气压和各操纵机构是否工作可靠、灵活。
3、将变速杆置于空档位置。
4、冷车起动，应事先摇转曲轴数转，以减少起动阻力和磨损，同时检查各运动部件有无卡滞，以便排除。
5、气温较低起动柴油机时，要对冷却水、润滑油采取预热措施，以便起动。
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6、检查喷油泵是否处于供油位置，并用手油泵泵油，使柴油充满低压油路并排除其空气，以便起动。
7、液压手柄，动力输出轴手柄应处于分离位置。装有牵引架或挂接有农机具时，液压操纵手柄应置“下降”位置。
（二）电起动机起动柴油机 1、常温起动方法如下：
1）将“油门”加大到最大位置;
2）打开“电锁”接通起动开关;
3）踏下离合器踏板，使离合器完全分离;
4）旋转起动开关，由“0”移至起动，这时起动电路接通，电起动机带动柴油机运转。起动连续工作8～15秒钟，柴油机便“着火”，起动即结束。
若一次不能起动，中途稍候30秒钟以上后，再次起动。若连续三次柴油机均未起动，应查明原因并排除故障后再起动。
5）柴油机起动后，松开离合器，放松“油门”，使柴油机怠速2～3分钟。机油压力正常，无漏油、漏水、漏气现象和异常敲击声后，则加大“油门”，使柴油机正常运转，待水温正常时，拖拉机即可工作。
2、低温起动方法如下：
1）按常温1）、2）、3）操作;
2）板动减压手柄，使柴油机减压。再转动起动开关至“预热”位置，预热15～20秒钟后，继续转动起动开关至“预热起动”位置。此时一方面预热，一方面电起动机带动柴油机运转。3～5秒钟后，松开减压手柄，柴油机即被起动。然后将起动开关手柄放开使回复到“0”位置。
为柴油机没有起动时，应停歇2分钟，按上述方法再次起动。若连续三次仍未起动，同样要查明原因并排除后，再行起动。
3）柴油机起动后，按常温起动之5）进行操作。
4）如果气温很低，预热起动也很困难时，应对冷却水、润滑油采取事先加热措施，再按上述方法起动。
二、拖拉机的驾驶 （一）起步
柴油机起动后，待水温升高至40度以上就可按下列程序起步作业： 1、踏下离合器将变速杆挂上低挡位。 2、观察周围有无障碍、行人并鸣号。
3、松开制动踏板锁扣。
4、缓慢结合离合器，根据负荷大小，逐步加大“油门”，此时拖拉机已开始低速行驶。
5、坡上起步除按1、2点外，要先接合离合器并注意加大“油门”，待驱动轮开始转动之后再松制动，以防拖拉机倒溜或熄火。
（二）变速换挡
田间作业选用耕作挡，公路运输选用运输挡。在设有快慢挡的付变速拖拉机上，一般慢挡为耕作挡，快挡为运输挡。拖拉机换挡一般有以下三种情况，其换挡方法各不相
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同：
1、慢挡换快挡，即增挡：应加大“油门”，提高车速，然后踏下离合器同时减下“油门”，停留片刻，将变速杆从慢挡直接板到高一级挡位，再缓松离合器同时加大“油门”。这就是所谓“一脚离合器”换挡。
“二脚离合器”换挡方法：换挡前，同样加大“油门”提高车速；然后踏下离合器，将变速杆板至空挡并同时放松“油门”，松开离合器；停留片刻，再踏离合器，将变速杆挂入高一级挡位，最后松开离合器并同时加油，使拖拉机继续行驶。
2、快挡换慢挡，即减挡：应使用二脚离合器。即首先减小“油门”，踏下离合器，将变速杆板至空挡位置后，松开离合器，并加空油，再次踏下离合器，将变速杆挂入低一级挡位，缓松离合器，同时加大“油门”，使拖拉机行驶。
3、前进挡变倒退挡，或者相反时，均应使拖拉机完全停驶后才能进行。
（三）转向
根据弯道大小和车速快慢，转动方向盘使导向轮偏转实现转向。显然弯道急，车速快，转动方向盘的速度要快些，反之则慢些。弯道转过，应松开方向盘，使其回正。 田间作业转向必须减速，拖拉机挂有农机具时严禁高速转向，若弯小时，可采用单边制动协助转向。
运输作业转向也必须减速，同时鸣号靠右行。严禁高速转弯，特别是在重载情况下，否则，不仅增加轮胎侧滑而且还会造成翻车事故。
（四）差速锁的应用
拖拉机在行驶和作业中，如发现一侧驱动打滑，拖拉机不能前进时，可按下列方法操纵差速锁：
1、踏下离合器，挂上低速挡。
2、将油门加大至最大位置。
3、操纵差速锁（踏板或手柄）使两驱动轮连为一体，缓慢松开离合器。此时，拖拉机两驱动轮同时转动，从而使拖拉机驶过打滑区。
4、行驶过打滑区后，应松开（踏板或手柄）使之回位，解除差速锁的接合。 注意的是，差速锁接合时，拖拉机不能转弯，否则有损坏机件的危险。
（五）制动（刹车）
每次出车，都应检查制动器作用是否灵敏。在公路运输作业时，必须将左右制动器踏板连锁。拖拉机制动方法有两种。一种是制动器制动，另一种是发动机制动。
1、发动机制动：发动机制动的方法只能在挂挡并接合离合器的情况下使用。 在车速较高时迅速减小“油门”，喷油泵供油很少或停止供油，发动机不再输出动力，甚至熄火，利用气缸的压缩力对驱动轮制动。
2、制动器制动：制动器制动按其性质有预见性制动和紧急制动两类。
预见性制动是根据地形、障碍、交通情况，提前做出判断，有准备的减速或停车。方法是减小“油门”，用发动机减速制动，必要时，同时用制动器间歇制动，待速度降到一定程度后，再分离离合器，用制动器制动停车。
紧急制动是突然而不可预见的制动。其方法是：掌握好方向盘，迅速关闭“油门”，急速踏下制动器，利用发动机和制动器同时制动，随即分离离合器，达到在较短的距离内停车。紧急制动车轮容易滑移，并容易损坏机件，非紧急情况下宜使用。
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（六）停车、熄火
停车要选择适当地点，以保安全，不影响交通和出车。
停车后发动机没有熄火，驾驶员不得离开机车。需离开时，就必须熄火，踩下制动器并锁定踏板，切断电源。在坡上停车时，除上述措施外，还应挂上排挡（上坡挂低挡、下坡挂倒挡），并在行走轮下垫好三角木块或石块。
在水温较高的情况下熄火，应使发动机低速空转，待水温下降至90度以下后再熄火。 还应当特别指出的是：柴油机熄火前，不要猛轰“油门”，否则容易损坏机件。熄火时“油门”的正确操作是由大到小直到熄火平缓进行。 三、柴油机使用中的注意事项
（一）经常注意倾听发动机各部运动件的声响，排气烟色及拖拉机的工作情况，如有异常，应停车检查予以排除。
（二）柴油机工作正常时，各仪表的读数应在下述范围内：
水温70°C～95°C机油压力1.8—2.5公斤/厘米
（三）柴油机过热时，不允许立即停止柴油机工作，应停车，让柴油机中速空转，待水温下降到95°以下时，才能停止发动机工作。
（四）当柴油机冷却水“开锅”时，不允许立即停止柴油机工作和揭开水箱盖去加冷却水。就应同上述一样，停驶拖拉机。让柴油机中速运转待水温下降至95°C以下后，才能打开水箱盖。柴油机一边运转，一边加足冷却水。否则就有损坏机件和烫伤危险。
（五）拖拉机在气温很低的情况下工作，应对水箱采取保温措施，保证柴油机在70°C～95°C的温度范围内工作，不允许柴油机在水温低于70°C以下的温度下长期工作。 （六）环境温度低于5°C时长时间停车，应在停车后放净冷却水，以防机体、水箱“冻裂”。 （七）不允许柴油机长时间超负荷工作，不允许柴油机工作有过热现象和长时间空转。
（八）如发现柴油机转速突然增高（即产生“飞车”）时，应立即采取有效措施，使发动机马上熄火（切断高压油路、堵塞进气道等）并查明原因和排除故障。
（九）新的或大修后的柴油机必须按规定规程进行磨合试运转，否则不能投入正常使用。
四、拖拉机驾驶操作安全规则要点
（一）田间作业安全操作要点
1、实行专人专车岗位责任制，其他人员未经允许不得开动拖拉机。
2、拖拉机挂接农机具时，应低速小油门倒车，并观察机具和人员位置，农机挂接要可靠，限位要恰当。
3、悬挂农机具调头时，速度不宜大快，装上水田铁轮后更应低速缓行。
4、田间作业通过的道路、地块要事先勘察，过沟、埂、坎要特别注意安全，必要时可用倒车方法越过田坎。
5、作业时，农机具应在拖拉机行进中起落，旋耕机应在旋动后入土工作。地头转弯应升起农机具。地头较小或地面比较潮湿松软，转向时前轮偏转不要过大，必要时可采用单边制动协助的转向。
6、作业中出现单边驱动轮打滑时，可使用差速锁，在没有差速锁的拖拉机上，仍可
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