太原理工大学阳泉学院—毕业设计说明书
源：该项目投资估算为31157万元。其中申请省交通运输厅补助7170万元，剩余23987万元由运城市人民政府筹措。
运城市环湖路东延工程Ⅰ标段，起点规划周西路口东至2000m，由中铁十八局集团建筑安装工程有限公司承包，规定工期从2012年08月28日至2013年07月31日完成合同规定的全部主要工程内容。
1.3 工程内容
环湖路属交通性次干道，在规划设计时要统筹考虑环湖路的旅游功能。坚持“因地制宜、就地取材”的原则，充分考虑本路段的工程地质特征，在保证质量的前提下，尽量降低工程造价。根据设计要求，本项目的工程内容主要分为地下管线工程、机动车道、非机动车道、人行道、其他等五个部分进行施工。
1.地下管线工程：排水（北侧排水明沟，南侧排水管道），跨路管涵，中水工程。 2.机动车道：路基填方，2×15cm 级配砂砾垫层，20cm 5%水泥稳定碎石底基层，20cm 6%水泥稳定碎石基层，PC-2乳化沥青透层，6cm中粒式沥青混凝土下面层，热沥青黏层（0.3-0.6Kg/m2），4cm细粒式沥青混凝土上面层。
3.非机动车道：路基填方，2×15cm 级配砂砾底基层，20cm 6%水泥稳定碎石基层，PC-2乳化沥青透层，5cm中粒式沥青混凝土下面层，热沥青黏层（0.3-0.6Kg/m2），3cm细粒式沥青混凝土上面层。
4.人行道：路基填方，2×15cm 级配砂砾底基层，15cm 6%水泥稳定碎石基层，2cm M5水泥砂浆结合层，6cm渗水砖。
5.其他：路沿侧平石，路肩石、人行道树池、砌石护坡、植草砖铺设、观景平台等。
1.4 工程目的
在规划建设中与经济发展过程中，大城市的经济布局往往会出现许多问题，由于城市边缘地区的交通状况不良，而中心城区的工业企业又过分集中，造成城市用地日趋紧张，不仅是中心城区的商贸、金融、科技等多种功能无法发挥，而且城市环境也日益恶化；环湖路段的修建，改善了城市近郊区交通状况，使市政一级道路的若干“点”上形成成一个区域优势，它吸引了资金，技术，劳动力等生产要素向这些点位聚集的同时，旅游业也得到很大的发展，也促进和带动城市经济的发展，更使其能够获得超长的“产业聚集经济效益”。
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加快运城市城镇化进程，加强运城市中心城市的城市建设，使之作为调整经济结构的战略支点，成为拉动经济增长的强劲动力，全面推进盐池旅游胜地的开发建设，从而为经济发展提供广阔的空间和强劲的支持。
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2 路基施工工艺及施工测量方法概述
2.1 准备工作
2.1.1现场施工准备工作
首先进行组织准备，落实承担该工程的施工项目部，确定各职能人员。落实项目部人选，组建强有力的项目经理部，并落实参与本项目施工人员。
其次是对工程施工之前，要进行物质、技术、现场施工准备工作。第一，对材料市场进行调查、询价、订购、检验，储备原材料，施工机械设备的进场、安装和调试。第二，认真熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加建设单位组织的设计交底和图纸会审并做好记录。根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系以及有关定额等编制施工组织设计。根据合同造价、施工图中的具体要求，确定正常情况下的企业管理费、财务费和施工成本，编制工程的成本计划。根据施工图纸工程量及工程相关要求编制工程材料总计划。并且做好现场踏堪，调查，确定施工方案。第三，修建施工现场材料存放场地，安置施工设备；修建为施工服务的使用、生产暂设工程及辅助、附属设施；并且组织施工力量，调整和健全施工组织机构；还要进行施工机具的维修、组装、试验、测试和鉴定。
2.1.2施工关键和主要对策
本工程设计的所在路段主要是位于通往村子的一条三级公路，工程施工必须考虑交通方便周围村民生活及行走等要求，为此须分两期施工，工程内容不多但是工序较复杂，投入的设备、人员虽然不多，但仍需要加强管理，合理组织人员与机械配合施工，确保按期完工。关键工期：本工期控制的关键线路为：路基→路面。路基关键工序：施工准备→施工放样→清基清表→路基土石方→路基压实度→路基横坡→路基边坡。
采用重型压实标准，填方路基路槽以下0—80cm，零填以及路堑路床0—30cm范围应该大于94%；填方路基路槽以下80—150cm范围应该大于93%；填方路基路槽以下150cm应该大于90%。施工过程中，密切配合业主和监理，做好各方面工作，按国家验收标准对各工序进行验收。优化配合比和施工工艺，确保施工质量，精心组织、科学管理，利用公司整体的技术优势，严格按照ISO9002 质量管理体系的要求，确保在工期内完成本工程。
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2.2 路基主要施工测量方法
2.2.1 路基施工工序及流程
根据项目的总体施工安排，首先进行管道排水施工，在红线附近修筑纵横向施工便道，开挖纵、横向水沟将地表水排干。再进行路基地表面的杂物清除，清理场地（清表30cm）后对原地面进行平整、碾压、检测压实度，压实度≧90%。需进行地基处理的按处理方案执行。
路基施工过程中，进行测量放样和断面测量，计算出路基实际填筑高度。对低填及土质(包括全风化岩质)挖方段(填挖高度小于1.55m)，要进行超挖回填处理，纵向填、挖交界处施工首先认真清理填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，原地面清理应符合图纸要求及本合同段技术规范的规定。纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好并经监理工程师检查合格后,方可开挖挖方断面，对挖方中非适用性材料严禁用于填筑。
同时应配合岸屿村村民的生活及交通疏解的要求，分幅施工，先施工扩建部分的路基，现有道路照常通车，而后才在路基上摊铺沥青混凝土面层，以完成的改建村道的交通道路工程项目。
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恢复定线 校准水准地表清除 挡墙砌筑 土方挖运 挖除淤泥 原土碾压 换填中粗检测密实检测含水自卸车备控制分层厚度 控制边缘预留宽度 推土机摊补充洒水 自行式平地机整控制横坡压实 检测密实平地机精监理批准 光轮振动压路机碾压 进行下一层填检测密实 图1-1 路基施工流程
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