为防止轨道供电线束停电又恢复后使已建立的进路提前错误解锁，在轨道反复示继电器（FDGJ）传过继电器（CJ），进路继电器（1LJ，2LJ）电路中使用了KZ—GDJ电源用其快断，缓通的特性，防止了错误解锁（以后电路中介绍）。
3、KF—ZRJ—Q：
用于：1）引导信号组合解锁继电器JJ励磁电路。 2）传递继电器（CJ）1—2线圈励磁电路。 4、KZ—ZQJ—H：
用于单动及双动道岔组合DCJ和FCJ自闭电路。 5、KF—ZQJ—Q：
用于信号组合中取消继电器（QJ）励磁电路。
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6、KF—3分：
用于列车信号主组合中12线接车及正线发车人工解锁供电电源。
7、KF—30秒：
用于调车信号组合及列车信号主组合中12线侧线发车及调车人工解锁供电电源。
8、KF—ZDJ：
9、KF—ZFJ：
以上用于单独操纵道岔时道岔启动继电器（1DQJ，2DQJ）电路。 10、KZ—RJ—H：
用于信号检查继电器XJJ在人工解锁时的励磁电路。 11、JZ—TGJ：
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用于光带表示灯电路。 12、JF—TCJ：
用于道岔表示电路。
第五节 按钮继电器电路 一、按钮继电器（AJ）的设置：
1、单置调车信号按钮：每架单置调车信号设三个按钮继电器：AJ，1AJ，2AJ。
2、其他信号按钮：每个按钮设一个按钮继电器，如出站兼调车的列车按钮设LAJ，调车按钮设DAJ，列车终端按钮设LZAJ。 二、按钮继电器作用：
用以记录值班员按压按钮的动作。 三、尽头型调车AJ电路：（图3）
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1、励磁电路：
DA—AJ↑：AJ↑后，经JXJ↓，FKJ↓,QJ↓，XJ↓而自闭 。 2、自闭电路节点作用：
1）JXJ↓：使AJ自动复原条件，选路完成后，JXJ↑—AJ↓。 2）FKJ↓：在重复开放信号时，不使AJ自保。 3）QJ↓：使AJ手动复原，办理取消时QJ↑—AJ↓。 4）XJ↓：在信号开放后值班员误碰了按钮使AJ不自保。 四、出站兼调车AJ电路：与尽头调车相同，自闭电路共用一个条件。 五、并，差置调车信号AJ电路：（图4）
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1、并，差置调车信号作始端或终端时： DA—AJ经3—4线圈励磁并自闭AJ 。
2、并，差置调车按钮作为列车进路的变通按钮使用时，（如以D9为变通按钮）两个按钮继电器均励磁，其电路如下：
1）先按压进路始端列车按钮
LA—LAJ↑—LJJ或LFJ↑—KZ—列共—Q有电。 2）再按压作复通的调车按钮
D9—D9AJ经3—4线圈励磁并自闭D9AJ 。 3） KZ—列共—Q有电D7AJ经1—2线圈励磁后，经 Q9AJ↑4线圈自闭，D7AJ 。
六、单置调车信号AJ电路：
单置调车信号作始端时：1AJ↑，AJ↑。 单置调车信号作终端时：1AJ↑，2AJ↑。 单置调车信号作变通时：1AJ↑，2AJ↑，AJ↑。 电路动作：（图5）
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