1、励磁与自闭：
作始端时： DA—1AJ（3—4）↑—AJ（1—2） —FJ↑_1AJ自闭。
作终端时： DA—1AJ —2AJ 。（注：表示该继电器励磁后自闭）
作变通时： DA—1AJ —2AJ —AJ 。 2、自闭：与尽头调车相同。 3、失磁：
1）正常选路：JXJ↑—AJ↓。
2）办理取消： ZQA—ZQJ↑—QJ↑—AJ↓。
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第六节 选岔电路
一、任务：自动选岔值班员所要排列的进路。
二、选岔电路构成原则：选岔电路是根据站场形状联成的网络图，采用 线法将FCJ，DCJ和JXJ分别排在1，2，3，4，5，6线上，以防止线圈串联造成的迂回电流，1—6线就是选岔网络线。
1、1—6线网络用途：
1—2线选双动道岔八字第一笔的FCJ。 3—4线选双动道岔八字第二笔的FCJ。
5—6线选单动道岔的DCJ，FCJ，双动道岔的DCJ以及有关信号组合的JXJ。
2、送电规则：
1）1，3，5线由左向右送KZ，送至第一道岔点或信号点，然后按照选出顺序向右传递，一直传送到所选电路的右端。
2）2，4，6线由右向左送KF，它不传递，开始就一直送到左端，接到DCJ，FCJ，JCJ的线圈（4）上。
3、道岔选出顺序：
1）先选双动反位，后选双动定位或单动定反位及JXJ。即：先1，2，3，4线后5，6线。
2）无论双动或单动，无论作始端或作终端，都是由左向右顺序送出。
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二、道岔操纵继电器（DCJ，FCJ）：（图6）
1、设置：
单动道岔设一个DCJ和一个FCJ，双动道岔设两个定位操纵继电器（1DCJ，2DCJ）和两个反位操纵继电器（1FCJ，2FCJ），其左端道岔编号为“1”，右端道岔编号为“2”。
2、电路动作：
励磁：在始，终端AJ↑后向1—6线送入直流控制电源FCJ，DCJ跨接在网络线上。先1—4线，后5，6线由左向右依次传递吸起（经3—4励磁线圈）。
自闭：经锁闭继电器吸起接点（SJ↑）和条件电源KZ—ZQJ—H，由1—2线圈而自闭。
失磁：
1）正常时：当JXJ↑—AJ↓切断了3—4线圈励磁电路。当进路
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锁闭后，SJ↓切断了1—2线圈自闭电路使DCJ（FCJ）↓。
2）办理取消时：ZQJ↑—切断了AJ及条件电源（KZ—ZQJ—H）使DCJ（FCJ）↓。
3、电路分析：
1）DCJ（FCJ）自保作用：为保证道岔转列所需位置后再使FCJ（DCJ）↓，所以要自保。
2）SJ↑接点作用：自动复原条件。 3）KZ—ZQH条件电源作用：手动复原条件。 4）二极管作用： D1：为防止迂回电路。
D2：为防止值班员按压两个本来不能选出的进路按钮时使道岔错误转动。
5）DCJ（FCJ）四组接点作用： 第一组：自闭。 第二组：传递。 第三组：切断。 第四组：互切。
第七节 进路选择继电器电路 一、设置：每个信号点设一个JXJ。
单置调车信号设两个JXJ，即DX组合和DXF组合各设一个。
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二、任务：
1、缩短排列进路的时间。
2、用始端和终端JXJ↑证明进路全部选出。
3、排列长调车进路时，中间信号点通过JXJ↑与方向电流配合使信号开放。
三、电路动作：（图7）
1、励磁：
1）JXJ跨接在5，6线上，当1—4线动作完后，顺序由左至右使JXJ，单动道岔DCJ，FCJ及双动道岔DCJ顺序传递励磁。
2）六线上检查QJJ↓，CJ↑，DGJ↑。即：区段空间，没有锁闭。以达到禁止储存进路和防止道岔错误转动的目的。
单置调车作始端时，DX组合JXJ↑。 单置调车作终端时，DXF组合JXJ↑。
3）调车信号作列车或长调车进路的中间信号点时JXJ均励磁。 2、自闭：通过KZ—共用—Q电源及本身构成自闭。
3、失磁：进路中最右边的JXJ↑—AJ↓—FJ↓—全部JXJ↓。
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