桥墩集中棑水 桥号标 钢板桩防护 沉降观测标 志 基础 承台 墩身 桥台 梁体 挖基 钻孔及灌注钢筋混凝土 机械打拔钢板桩 打入不拔除钢板桩 临时观测标 观测标 观测标 观测标 挖基余土外运 钻渣外运 C50混凝土 12-7φ5钢绞线 横梁 15-7φ5钢绞线 内径90mm波纹管 OVM锚具15-12 OVM锚具15-15 HRB400钢筋 框架墩 聚氨酷防水涂料 立柱 防水层 C40纤维混凝土保护层 C50混凝土 HRB400钢筋 HPB300钢筋 万能杆件支架 万能杆件满堂支架搭拆 支架现浇 挖方 地基加固处理 碎石垫层 C15混凝土基础 台内填土 既有锥体破坏恢复数量 浆砌片石护坡 M10浆砌片石 碎石垫层 处 个 T T 个 个 个 个 m3 m3 m3 T T m 套 套 T m2 m3 m3 m3 T T T m3 m3 m3 m3 m3 m3 22 2 2930.53 782.222 150 101 8 36 12066.61 20732.2 417.6 4.2 7.2 710.6 24 32 90.96 50.4 157.8 4.8 542.69 220.436 9.164 441.819 403.2 100.8 168 351 150 42.86 二、编制说明 2.1编制依据
（1）投标文件、业主相关文件要求。
（2）铁道第三勘察设计院集团有限公司设计的《新建铁路通辽至京沈高铁新民北站铁路施工图跨甘库铁路特大桥》。（通施桥-24-I）。
（3）设计交底和现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
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（4）中铁二十四局TLSG-3标项目部编写的《新建铁路通辽至京沈高铁新民北站铁路TLSG-3标实施性施工组织设计》。
（5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010 J1155-2011）。 （6）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB 10005-2010）。 （7）《高速铁路桥涵工程施工质量验收评定标准》 （8）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》。
（9）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）。 （10）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009 J946-2009）。 （11）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009） （12）我局所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。
2.2编制范围
新建铁路通辽至京沈高铁新民北站铁路TLSG-3标二工区跨甘库铁路特大桥（DK123+712.01）跨甘库铁路联络线32#～39#墩、跨甘库铁路47#～48#墩桩基、承台、墩身、框架墩施工。
三、施工计划 3.1进度计划
跨甘库铁路特大桥跨甘库铁路、甘库铁路联络线施工计划开始时间2016年6月5日，计划结束时间2016年10月22日，总工期140天。
工期计划安排
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 框架墩 圆端型桥墩下部结构 项目 施工准备 桩基 承台 墩台身 桩基 承台 立柱 横梁 开工日期 2016/5/20 2016/6/5 2016/6/20 2016/7/5 2016/6/5 2016/6/30 2016/7/30 2016/8/24 完工日期 2016/6/4 2016/8/15 2016/9/30 2016/10/15 2016/6/29 2016/7/29 2016/8/23 2016/10/22 工期(天) 16 72 103 103 25 30 25 60 3.2材料计划
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工程主要材料见下表：
主要材料表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 材料名称 钢筋 水泥 中粗砂 碎石 粉煤灰 外加剂 钢绞线 锚具 支架 模板 单位 t t t t t Kg t 套 t M2 数量 68 1886 4813 5887 472 23584 11.4 56 442 1000 备注 减水剂 3.3设备计划
工程主要机械设备见下表：
主要机械设备表
序号 1 2 3 4 4 5 6 7 8 名 称 旋挖钻 吊车 插入式振捣棒 挖掘机 全站仪 交流电焊机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 水准仪 数量 2 2 8 2 1 6 1 1 1 进场时间 2016.6.5 2016.6.5 2016.6.15 2016.6.5 2016.4.1 2016.4.1 2016.4.1 2016.4.1 2016.4.1 备注 3.4劳动力计划
本桥墩台身施工班组拟配置混凝土工、模板工、电焊工、钢筋工等主要工种。 劳动力配置见下表：
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作业班组工种人员配置
序号 1 2 3 4 5 6 工种名称 机械操作工 混凝土工 模板工 电焊工 钢筋工 普工 人数 8 6 8 7 20 10 备注 四、施工组织安排 4.1工程建设目标 ⑴ 质量目标
在合理使用及正常维护条件下，路基、桥梁等工程结构的施工质量，应满足设计使用寿命期内正常运营要求，按照验收标准要求各检验批、分项、分部工程施工质量合格率达到 100%，单位工程一次验收合格率100% 。
⑵ 安全目标
杜绝重大生产安全事故，杜绝重大道路交通责任事故，杜绝重大火灾事故，杜绝营业线铁路交通一般D类及以上事故。
⑶工期目标
组织安排各工序流水作业，充分展开工作面，确保工期按照合同要求完成。 ⑷ 环保水保目标
实现环保、水保设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时交付使用”，防止文物破坏、环境污染和水土流失事件发生。
⑸ 文明施工目标
做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。
⑹ 职业健康目标
注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。
4.2施工组织机构
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总体施工组织安排原则：保证重点、突破难点、质量至上。确保项目工期和施工质量安全两兼顾的原则。
施工组织过程中优先安排特殊地段和框架墩墩台施工，确保桥梁其他设施能顺利实施。
本桥由二工区桥涵架子三队承担施工，具体施工组织机构及职责分工详见“组织机构图”。
组织机构图
工程技术部安全质量部计划财务部 副经理：邓良 经理：苟小明 安全总监：李云亮 总工程师：周树同 副经理：杨富根 试验室物质设备部综合部 五、施工方案 5.1总体施工方案
跨甘库铁路特大桥共计墩71个、台2个，均采用钻孔桩基础（摩擦桩），旋挖钻施工。墩身为双线圆端型实体墩，跨甘库铁路疏解线采用2组框架墩跨越，墩台身最高为21m，桥台均为一字台，均采用常规方法施工。承台或扩大基础混凝土强度各项指标达到设计及规范要求后进行墩台身施工，采用拼装钢模。台身与基础的时间不应相差太长，台身施工宜在基础完工后14日内进行，由于墩身混凝土体积大，墩高大于12m时，分二层浇筑。桥台分两次施工，第一次施工到顶帽标高，第二次施工顶帽以上部分。
桥涵三队 8