上确定主导的生产部门。
? 主要生产部门在全国或地区的地位和作用 ? 主要部门经济结构的主次（职工、产值、产量） ? 主要部门用地结构的比重
二、城市规模
1、城市规模的概念
–
城市规模是指城市人口、用地、建筑、公共设施、城市基础设施等规模的综合。
但实际上所有设施、用地的规模都取决于城市人口的规模，所以城市规模通常以城市人口规模来表示。
城市人口规模是指城市人口总数，亦即在城市中工作、生活并使用城市各项设施的人口总数。
规划城市人口规模是指城市规划期限末达到的城市人口总数。 城市人口包括规划区内常驻非农业人口、暂住人口。
– 我国城市规模的分类 全国668座
? ? ? ? ?
特大城市 100万人以上 37座 大城市 50万人—100万人 48座 中等城市 20万人—50万人 205座
小城市 20万人以下 378座 最低限 6—8万人 城镇 2000人以上 1.9万个以上
2、城市人口的概念 – 城市人口
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非农业人口，农业人口 职业 城市人口，农村人口 居住地
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?
城市常住人口，流动人口，暂住人口 综合
– 城市人口的构成
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年龄构成 人口百岁图 性别构成 性别比 以女性为100 家庭构成 家庭人口
劳动构成 基本人口、服务人口、被抚养人口 职业构成 各个行业
3、城市人口的增长
–
人口自然增长
人口出生人数与死亡人数的代数和
–
人口机械增长
人口迁入与迁出城市人数的代数和
– 人口综合增长
人口自然增长与机械增长的代数和 4、城市人口发展预测的方法 – 影响自然增长的因素
?
医疗条件 婴儿成活率高、老人死亡率低 福利条件 劳保条件、产假、脯乳期
计划生育政策 五十年代关于人口的争论、七十年代的计划生育 认识观念 多子多福—一个子女—不要子女
? ? ?
– 影响机械增长的因素
?
国民经济发展要求 50年代大发展，60年代初调整，改革开放 国家政策 知识青年上山下乡、回城，农转非
?
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三、城市建设用地规模
– 城市的用地规模是指到规划期末城市建设用地范围的大小。在对城市人口规
模进行预测的基础上，按照国家的《城市用地分类与城市规划用地标准》确定人均城市建设用地的指标，就可以计算出城市的用地规模。 城市的用地规模＝预测的城市人口规模×人均建设用地标准
– 在计算城市用地规模时，用地计算范围应当与人口计算范围相一致，人口数
宜以非农业人口数为准。
– 根据国家《城市用地分类与城市规划用地标准》的规定，规划人均用地指标
可以划分为四类
– 1、60~75 M
2
/人
– 2、75~90 M2/人 – 3、90~105 M– 4、105~120 M
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/人
/人
一般城市，人均用地不超过100平方米；
– 小城市，人均用地不超过110平方米； – 特殊城市，人均用地不超过120平方米。
第六章 城市总体布局
一、城市功能、结构与形态 1.几个概念
?城市结构：构成城市经济、社会、环境发展的主要因素，在一定时间形成的相互关联、相互影响与相互制约的关系。
?城市布局：城市土地利用结构的空间组织及其形式和状态。 ?城市形态：城市整体和内部各组成部分在空间地域的分布状态。
?城市功能分区：将城市中各种物质要素，如住宅、工厂、公共设施、道路、绿地等按不同功能进行分区布置组成一个相互联系的有机整体。 2.城市发展与城市功能演化
?城市功能是城市存在的本质特征。城市功能的多元化是城市发展的基础，城市发展是城市功能多元化的条件。
?随着21世纪信息时代的到来，信息的交流与沟通，教育的普及与完善，智力、文化的积累与进步，金融、贸易的联系与发展，以及人际交往和社会创新活动，越来越成为衡量一个城市健康发展的重要方面。 3.城市问题与城市结构优化
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?伴随着城市人口的急剧增长，城市问题相应产生。如：城市功能庞杂，用地布局紊乱，住
房和基础设施严重不足，交通拥塞等。
?城市结构是城市功能活动的内在联系，是城市经济、社会、环境及空间各组成部分的高度概括，是它们相互作用的抽象写照。
?城市功能和结构是紧密相关的。1977年，马丘比丘宪章中已经指出：―城市规划必须在不断发展的城市化进程中，反映出城市及其周围区域之间基本动态的统一性，并且要明确邻里与邻里之间、地区与地区之间以及其中城市结构单元之间的功能关系 ‖。
?城市功能的重塑将导致城市结构的调整和完善。在《中国：世纪之交的城市发展》中明确指出：―世纪之交的城市发展主题是推动城市结构的整体变革‖。 4.城市功能、结构与形态的关系
?城市的功能是主导的、本质的，是城市发展的动力因素。
?城市的结构是内涵的、抽象的，是城市构成的主体，分别以经济、社会、用地、资源、基础设施等方面的系统结构来表现，非物质的构成要素如政策、体制、机制等也必须予以重视。结构强调事物之间的联系，也是认识事物本质的一种方法。
?城市的形态是表象的，是构成城市所表现的发展变化着的空间形式的特征，是一种复杂的经济、社会、文化现象和过程，它是在特定的地理环境和一定的社会经济发展阶段中，人类各种活动与自然环境因素相互作用的综合结果。
?城市功能、结构与形态三者的协调关系是城市成败、兴衰的标志，也是体现城市形象的重要方面。
二、城市空间结构的基本模式
三大古典模式：同心圆模式、扇形模式和多核心模式
第七章 城市交通与道路系统
7.1城市交通与城市总体布局 一、基本概念
?城市交通：城市范围内采用各种运输方式运送人和货物的运输活动，以及行人的流动。 ?城市对外交通：城市与城市范围以外地区之间采用各种运输方式运送旅客和货物的运输活动。
?城市道路系统：城市范围内由不同功能、等级、区位的道路，以及不同形式的交叉口和停车场设施，以一定方式组成的有机整体。
?城市道路网：城市范围内由不同功能、等级、区位的道路，以一定的密度和适当的形式组成的网络结构。
?快速路：城市道路中设有中央分割带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。
?城市道路网密度：城市建成区或城市某一地区内平均每平方公里城市用地上拥有的道路长度。
二、城市与城市交通发展的关系
?（一）城市对外交通是城市交通的最初形态，随着城市功能的完善和城市规模的扩大，城市内部交通随之形成和发展。城市交通与城市相辅相成、相互促进。在城市逐步现代化的同时，拥有现代交通也成为现代化城市必不可少的条件之一。
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三、城市交通构成与现代交通特征
现代城市交通是一个组织庞大、复杂、严密而又精细的体系。 （一）城市交通构成
–1.就空间分布可分为:城市对外交通、城市交通
–2.就运输方式可分为：轨道交通、道路交通、水上交通、空中交通、管道运输、电梯传送带等
–3.就运行组织形式可分为：公共交通、个体交通 –4.就输送对象可分为：客运交通、货运交通
（二）现代交通发展趋向的特点 –1.交通工具的高速、大型、远程化 –2.不同交通运输方式的结合
–3.城市内外交通的延续与相互渗透
–4.高速干道系统、城市街道系统以及步行系统的分离 –5.城市交通组织的立体化 –6.城市综合交通枢纽的组织
四、城市交通与城市规划布局的关系
城市交通对城市主要有以下几方面的影响： （一）对城市形成、发展的影响 –城市交通是国民经济四大生产部门 –城市交通是城市化过程中的必备条件 –城市大多位于水陆交通枢纽 （二）对城市规模的影响
影响很大，既是发展因素，也是制约因素。 –对工业的性质与规模有很大影响
–城市贸易、旅游活动必须有交通条件保证
–交通枢纽作为城市主要组成部分，直接影响城市人口与用地规模 （三）对城市布局的影响
–运输设备的位置影响城市其它组成部分
–车站、码头等交通设施的位置影响城市干道的走向 –对外交通用地布置关系到城市的发展方向与布局 –城市交通是城市面貌的反映
–城市道路系统是城市的骨架且影响城市的用地布置
7.2城市道路广场规划
一、道路与交通 1.城市道路的功能 –城市内部的交通载体 –城市四大功能之一 –城市的骨架 –城市避难的场所 2. 交通
–车流、人流、物流 二、城市道路分类
?（一）据《城市道路设计规范》（CJ37-90）中按照道路在路网中的地位、交通功能及道路
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