地铁车站主体结构监理细则(7)

2019-08-31 21:41

主体结构监理实施细则

设计单位、勘察单位及业主单位。

4、车站施工过程中,严禁、材料碰撞钢支撑;严禁在钢支撑及钢围檩上施回施工荷载,人员通行以及吊放、放置材料等,在基坑周围5米宽度内禁止行车及堆放建筑材料;基坑周边10m范围内不得堆土、存土或堆放大型机械(设备),主体结构施工完成前,基坑周边地面超载不得大于20KPa。

6、严格按照施工步序施工,车站主体结构施工完成后,方可开挖土方,施工附属结构。

7、待底板混凝土强度达到设计强度的80%后,方可拆除第三道钢支撑。 8、结构柱与板(梁、墙)结构范围内,结构柱可与楼板(梁)采用同一强度,随板(梁)同时浇捣;楼板施工荷载禁止大于10KPa。

9、车站附属结构与车站主体接口范围内围护桩凿除时,凿除后的围护桩顶面位上混凝土垫层下方200-300mm,之间的空隙用细砂充密实,防止在此位置处围护桩顶与垫层或结构接触导致结构受力不均。

10、车站主体与附属结构的接口部位在凿除围护施工时,会对车站主体形成偏载,应先施工附属结构,然后再分段凿除主体结构围护桩,减小主体结构所受的偏载影响。

11、应注意对结构中预埋的钢筋机械连接接头采取保护措施,包括胶带包裹、聚苯板保护等,防止机械连接接头内灌入混凝土,影响钢筋连接质量。车站主体结构与附属结构接口部位,预埋的机械接头采用Ⅰ级接头。

5.1.5质量预防措施

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主体结构监理实施细则

结构混凝土工程质量通病预防措施

通病现象 原因分析 (1)模板表面在混凝土浇注前未清理干净,拆模时混凝土表面被粘损; 1混凝土表面缺浆、粗糙、凸凹不平。 (2)模板表面脱模剂涂刷不均匀,造成混凝土拆模时发生粘模; (3)模板拼缝处不够严密,混凝土浇注时模板缝处砂浆流走; (4)混凝土振捣不够,混凝土中空气未排除净。 2混凝土局部酥松,石子间几乎没有砂浆,出现空隙,形成蜂窝状的孔洞。 (1)混凝土未能充分搅拌,和易性差,无法振捣密实; (2)未按操作规程浇注混凝土,下料不当,发生石子与砂浆分离造成离析; (3)漏振造成蜂窝。 (1)混凝土浇注后养护不好,边角处水分散失严重,造成局部强度低,在拆模时造成前述现象; 3混凝土结构直边处、棱角处局(2)模板在折角处设计不合理,拆模时对混凝土角产生巨大应力; 预防措施 (1)模板表面认真清理,不得沾有干硬水泥砂浆等杂物; (2)全部使用钢模板; (3)混凝土脱模剂涂刷均匀,不得漏刷; (4)振捣必须按操作规程分层均匀振捣密实,严防漏捣,振捣手在振捣时掌握好止振标准:混凝土表面无气泡冒出。 (1)混凝土下料高度超过两米以上应使用串筒或滑槽; (2)混凝土分层厚度严格控制在30厘米之内;振捣时振捣器移动半径不大于规定范围;振捣手进行搭接式分段,避免漏振。 (1)加强养护工作,保证混凝土强度均匀增长; (2)设计模板时,将直角处设计成圆角或略大于90度; (3)拆模时精心操作,保护好结构物; (4)按成品防护措施防护,防止意外伤害。 部掉落,有缺陷。 (3)拆模野蛮施工,边角受外力撞击; (4)成品保护不当,被其他机械刮伤。

钢筋工程质量通病预防措施

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主体结构监理实施细则

通病现象 原因分析 预防措施 (1)对颗粒状或片状老锈必须清除; (2)钢筋除锈后仍留有麻点者,严禁按原规格使用; (3)进场后加强保管,堆放处要下垫上盖。 钢筋锈蚀 保管不善 钢筋接头的连接方法和接头数量及布置不符合要求 钢筋网中主副筋放反 钢筋位置不对及产生变形 接头尺寸偏差过大 (1)严格技术交底及工艺控制; (2)合理配料,防止接头集中; (3)正确理解规范中规定的同一截面的含义。 (1)认真看清图纸,并向操作人员进行书面的技术交底,复杂部位应附施工草图; (2)加强质量检查,做好隐蔽工程检验记录。 (1)认真按要求施工,加强检验; (2)控制混凝土的浇灌、振捣成型方法。 (1)绑条长度符合施工规范,绑条沿接头中心线纵向位移不大于0.5d,接头处弯折不大于4°;钢筋轴线位移不大于0.1d且不大于3mm; (2)焊缝长度沿绑条或搭接长度满焊,最大误差0.5d。 (1)按照设计图的规定进行检查; (2)图上无标注和要求时,检查焊件尺寸,焊缝宽度不小于0.7d,;焊缝厚度不小于0.3d。 (1)防止带电金属与钢筋接触产生电弧; (2)不准在非焊区引弧; (3)地线与钢筋接触要良好牢固。 (1)焊条受潮、药皮开裂、剥落以及焊芯锈蚀的焊条不准使用; (2)焊接区应洁净; (3)雨雪天不准在露天作业。 技术交底不细、工艺控制有误、标准不清、把关不严 焊缝尺寸不足 电弧烧伤钢筋表面 焊缝中有气孔 操作人员责任心不强,质检人员检验不及时

模板主要质量防治措施 爆模或外凸,防治措施:

① 墙体螺杆、柱抱箍间距在底部2m 高范围内应控制在60cm以内,往上间距控制在70cm以内;

② 螺杆每次使用前应清理丝口保证丝口清晰,下部2m范围内增加保险螺帽增大抗滑力;

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主体结构监理实施细则

③ 柱子核心砼、墙体砼水平分层振捣每次浇筑高度50cm左右,第二层浇筑时振捣棒插入下层5cm深即可。

垂直度偏大,防治措施:

① 柱、墙边线测放完毕后应先检查钢筋是否偏位,否则纠正后再焊接及绑扎钢筋,绑扎完后吊线,检查其垂直度。若存在倾斜扭转情况,采用10#钢丝对称拉住校正;

② 柱、墙模板每侧要求不少于两道斜撑,间距2m以内。与水平夹角控制在60°左右。

墙上预留洞倾斜或呈鱼肚形,防治措施: ① 墙上洞口配置定型模板及加固;

② 墙体砼必须分层浇筑及振捣,每层厚度50cm以内,遇到墙上洞口时两侧对称布料,相差高度20cm以内,且两侧同时振捣。

板接缝处出现高低差及漏浆,防治措施:

① 同一方格内必须使用同一材质的模板,厚度均匀一致,否则应进行筛选; ② 尽量消除引测标高误差,同时在一方格内先定出板边两侧高度,中间部

位拉线。 5.2监理工作目标

根据建设单位的监理委托要求,遵循“严格、公平、科学、求实”的监理宗旨,通过目标规划、动态监控和风险管理,认真履行《监理合同》,采取全过程、全方位监理,通过与建设单位、施工单位及工程建设有关的单位密切合作,努力实现以下目标:

5.2.1投资: 通过工程计量、工程付款控制、工程变更费用控制、预防并处理好费用索赔,使工程实际费用支出不超计划。

5.2.2质量:通过采取有效的措施,在满足工程造价和进度要求的前提下,实现预定的工程质量目标。

5.2.3进度: 通过完善建设工程控制性进度计划、审查施工单位提交的进度计划、做好施工进度动态控制工作、协调各相关单位之间的关系、预防并处理好

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主体结构监理实施细则

工期索赔,力求实际施工进度满足计划施工进度的要求。

5.2.4安全生产及文明施工:高度重视安全生产,落实安全职责,无重大伤亡事故,争创文明工地、安全达标工地。

5.2.5合同管理: 熟悉并全面掌握《施工合同》、《监理合同》,自觉履行《监理合同》,监督施工单位和生产厂家等单位全面履行《施工合同》。

5.2.6信息管理: 信息管理微机化,工程标准数据化,监理行为文字化,归档资料真实化,及时上报下达工程建设的各类信息,为工程的顺利进展提供保证。

5.2.7协调关系: 严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟、加强沟通、相互协助。 6.组织协调工作

本标段有建设、设计、施工、监理多家参建单位,各方因各自的项目管理角度不同对质量、投资、进度和安全控制的侧重点不同,存在大量协调工作,监理将依据合同所规定的责任与义务,认真做好各方的协调工作,保证总目标按期实现。

6.1 项目监理机构内部的协调

目的:通过项目监理机构内部的协调,使项目监理机构政通人和,以良好的姿态投入工程建设中,为项目监理实施打下坚实基础,确保工程顺利进行。

(1)内部人际关系协调

1)本投标人将按照招标文件的分工和责任要求开展监理工作,认真履行监理合同。

2)在人员安排上要量才录用。对项目监理机构各种人员,要根据每个人的专长 进行安排,做到人尽其才,人员的搭配注意能力互补和性格互补。

3)在工作委任上要职责分明。对项目监理机构内的每一个岗位,都订立明确的 目标和岗位责任制,做到事事有人管,人人有专责,同时明确岗位职权。

4)在成绩评价上要实事求是。要发扬民主作风,实事求是评价,以免人员无功自傲或有功受屈,使每个人热爱自己的工作,并对工作充满信心和希望。

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