① 沥青混合料路面的半幅施工，必须优化方案、严密组织、强化管理，确保行车与人员绝对安全放在首位，维持正常的交通秩序。
② 基于本工程特点，应按照先施工旧路面挖除铣刨、后施工路面基层、面层的顺序组织施工。以旧路面挖除铣刨、沥青混合料路面为重点。 ③ 部署足够的专业施工机械设备及队伍（技工），按施工程序组织紧密流水施工作业，建立与保持良好的连续均衡施工秩序，以加快总体施工进度。 施工总平面布置
⑴《施工总平面图》：见附件 （2）施工临时设施：
施工临时设施本着施工便利、安全可靠、节约用地、保护环境的原则进行布设。
① 施工便道：本标段不修建施工便道，利用现有道路，设置必要的警示标牌。
② 供电系统：配设必要的柴油发电机。 ③ 供水系统：采取接引自来水。
④ 通讯系统：项目部、工地办公室安设宽带实行网络化办公。 4、项目管理组织机构
我公司领导高度重视本工程，成立公司直属项目部，组建精干的整体功能强的项目经理部，靠前指挥管理，全权负责组织实施。调遣所属技术实力强、类似工程经验丰富、业绩突出的专业队负责承建本标段工程。（项目管理组织机构见下图） 项目部组织结构图
项目副经理
公司总部 项目部 项目经理 技术负责人 3 各施工队组 具体人员名单见附图
5、施工队伍部署及任务划分 队 别 路面拆除、铣刨工程队 路面拆补队 施工项目内容
老路沥青路面拆除、铣刨 老路结构层拆除 路面基层工程队 沥青路面工程队 交通安全工程队
（三）总体规划 1、工期目标规划
全段路面基层施工 全段沥青混凝土路面的施工 本标段交通安全管制 本标段工程计划2015年10月25日进场施工，2015年12月25日前交工，总工期60天。具体进度计划见施工计划横道表。 2、工程质量目标规划 本标段工程质量目标规划是：
⑴ 确保工程质量竣工验收达到合格。 ⑵ 杜绝工程质量重大、一般一级事故的发生。 3、安全及文明施工等目标规划 ⑴ 安全目标规划是： ①杜绝人身伤亡事故；
②杜绝施工机械设备重大及以上责任事故、火灾与爆炸事故、交通肇事责任事故。
⑵ 文明施工等目标规划：
按政府部门有关文明施工与环境保护、文物保护的法令、法规要求组织施工，推行标准化现场管理，现场布置科学合理，施工过程文明有序，对周围环境无污染，无干扰，无相关投诉。创文明施工工地。
4
4、环保目标规划
生活、生产污水排放符合当地环保部门的相关规定和排放标准。
第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
本工程项目主要内容有旧路拆除、基层施工、透层、粘层、封层、沥青混凝土面层，重点为改性沥青混凝土路面施工、路面挖补、交通控制工程。 （一）施工准备 1、项目准备工作
（1）认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，建立健全项目经理部内部各种规章制度。
（2）组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。 （3）对全体人员进行项目教育和动员，介绍本项目的工程情况和特点，以及工程施工安排，让每个参加施工的人员明确工程的质量、工期、安全目标，明确自己所担负工作的内容和要求。 2、技术准备工作
（1）在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对各种病害进行调查，发现问题根据程序及时与监理工程师和设计代表协商解决。
（2）根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计、形象进度图及缺陷责任期内的维护实施计划，合理配置各种资源，并按合同要求及时报监理工程师、业主批准。
（3）委托当地试验室，按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。同时完成各类原材料试验及水稳基层、各种沥青砼配合比设计试验工作。 （4）做好接桩后复测，根据设计文件及规范要求的精度布设导线点、水准点控制网，埋好保护桩。施工中严格复测、复核制度，确保放样位置准确。
5
3、施工材料准备工作
工程开工前编制材料供应计划，超前准备充足合格的各种施工用材料。由项目经理部统一组织各种材料的采购和供应工作，地材就近购置，施工时充分利用当地的运输力量以进行材料的运输工作；砼采用商砼；沥青采用当地大型供应公司提供的产品，并提前向供方提供使用计划，以满足工程进度、质量。各种材料经试验合格后报监理工程师审批后方可使用。 4、临时工程准备工作
根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置临时设施，做好现场“三通一平”工作，重点抓好材料堆放场地、拌合站、供电、供水设施。 5、施工机械准备工作
根据施工进度安排合理配臵各种机械的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。
6、编制申请开工报告及作业指导书
在有关人员进场到位并经技术交底、设备到位且调试完毕、材料试验合格、测量复核等各项准备工作完成的情况下，编制开工报告，申请正式开工。 （二）工程进度计划
本工程工期拟定为60天，开工日期拟定在2015年10月25日。根据施工方案采用半幅封闭，分段施工的方法进行。总工程量分为道路西北两侧，两侧实行流水作业，具体进度计划详见附表。 （三）施工方案
根据本工程内容，主要是对全线路面病害进行分类处臵，然后全幅范围内恢复改性沥青混凝土面层，对于基层损坏的部位，拆除基层改为砼基层。
1、现场踏勘路面病害，并对路面危害情况进行分析，主要有车辙、纵裂、横裂、龟裂、坑槽、路基沉陷等病害，针对病害制定施工方案。路面挖补、铣刨工作应严格按设计要求执行。在施工前确定现场工作界线，并对保留的路面结构采取保护措施，保证其不受损坏。清除工作完成后，由监理工程师
6
进行现场验收，在验收合格后才能进行下一工序的施工。
A、状况良好路面 ：现有沥青砼路面面层车辙小于1.5cm及基层无病害路况。
B、车辙路面：现有沥青砼路面面层车辙深度大于1.5cm以上及基层无病害路况下，对原有沥青面层拆除，其基层保持不变，对基层清理完毕后，重新铺筑沥青砼。
C、网裂处水稳层破坏路面：现有沥青砼路面面层因网裂严重导致路面渗水造成路基水稳层松散路况下，处理重点为挖除已有病害结构层，按阶梯状搭接修复至原设计路面面层标高，为避免因不均匀沉降及弯沉差值造成搭接部位裂缝的产生，在新老搭接处设置抗裂贴（铺设土工格栅）以达到延缓裂缝的产生性能，底部处理好后，再浇筑砼基层和沥青砼面层。 D、局部路基含水量大承载力不足：现有道路路基局部含水量较大导致路基路面结构出现失稳状态，路面反应一般出现坑槽、翻浆、唧浆等现象，处理重点为挖除已有病害结构层，换填一定深度的透水材料来提高道路的水稳性能，换填厚度根据现场开挖情况定，待病害路基处理好后方可按设计进行砼基层的浇筑和沥青面层的铺筑。
E、整幅路基含水量大承载力不足 ：现有道路整幅路基含水量较大导致路基路面结构出现失稳状态，路面反应一般出现坑槽、翻浆、唧浆等现象，处理重点为挖除已有病害结构层，换填一定深度的透水材料来提高道路的水稳性能，换填厚度根据现场开挖情况定，待病害路基处理好后方可按设计进行砼基层的浇筑和沥青面层的铺筑。 2、旧道路结构拆除：
A、路面面层拆除：路面拆除前，应安排人工对需拆除的范围撒灰线，然后用路面切割机沿线切割，采用带破路锤的挖掘机进行路面破除，采用挖掘机挖除破除后的碎渣等，在拆除、挖除过程中，应配备洒水车一辆，及时晒水防尘，安排相应数量的自卸车，及时把挖除、铣刨后的废料运至指定地点。 B、挖除、铣刨的沥青面层、基层废料必须运至指定地点，不得随地丢
7