中铁二十一局集团白云至龙里北铁路工程指挥部 路基工程施工作业指导书 半挖半填路基及不同岩土组合的横向过渡段施工工艺框图路堑临时排水沟施工路堑开挖路堑边坡整型路基基床底清理碾压连接处人工开挖台阶路基基床本体分层填筑碾压路基基床表层填筑砌筑排水防护工程
① 挖除换填地基土底部以下为土质路基时应进行冲击压实；存在软弱地层时应进行稳定、变形分析。
② 挖除换填地基土的底部应设向外倾斜4%的横向排水坡。
③ 台阶连接处采取沿台阶纵向碾压，大型机械不方便施工处采用小型振动机施工。 4.3.4.3、施工要点 4.3.4.4、注意事项
⑴ 路基排水和防护紧跟路基填筑进行，防止雨水冲刷。 ⑵ 分层填筑过程中按设计要求做好路基横坡方便表层排水。 ⑶ 路堑防护应紧跟路堑开挖进行。 4.3.5、路堑与隧道过渡段
⑴ 土质、软质岩及强风化硬质岩路堑与隧道连接地段，应按设计要求设置过渡段. ⑵ 过渡段应采用渐变厚度的混凝土或掺入适量水泥的级配碎石填筑。 4.4、过渡段施工技术措施
过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施，作出详细的技术交底和相
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中铁二十一局集团白云至龙里北铁路工程指挥部 路基工程施工作业指导书 应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。
4.4.1、各类过渡段的质量控制要点：
施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。
4.4.2、质量控制措施：
⑴ 过渡段路堤的填筑工艺应通过现场碾压试验确定。
⑵ 过渡段采用的填料种类及原材料质量应符合设计要求，级配碎石选料标准应满足材料的规格、材质和级配的有关规定。
⑶ 横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。 ⑷ 过渡段靠近桥台、涵洞等建筑物的部位分层填筑，采用小型振动压实机具碾压。 ⑸ 各种试验、检测设备应计量检定合格。测试数据应真实可靠，充分反映现场实际情况。
⑹ 严格按现场碾压试验确定的工艺、方法施工，不得违规。 ⑺ 从事试验、检测技术人员具有上岗证，具备熟练的专业知识。 5、过渡段施工控制及质量检测
5.1、施工控制 ⑴ 层厚控制
对压路机碾压部位 每层最大压实厚度不宜超30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体厚度参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在15～20cm。在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。
⑵ 填料平整及均匀性控制
基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理，确保层厚及拌合料均匀。表层与区间表层作为一整体施工。
⑶ 边坡平顺及压实控制
非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。
过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段本体填筑局部不利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。
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中铁二十一局集团白云至龙里北铁路工程指挥部 路基工程施工作业指导书 5.2、质量检测标准 ⑴ 过渡段基底处理
① 过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行：砂类土、砂砾土H>2.5，K30≥110Mpa/m； H≤2.5，K30≥130Mpa/m
检验数量：施工单位每个过渡段抽样检验压实系数3点，其中：距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点；或抽样检验地基系数2点，其中：距路基边线2m处1点，路基中间1点。监理单位平行检验压实系数1点，见证检验地基系数。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验的方法检验。 ② 路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度及台阶开挖应符合设计要求。
检验数量：每个过渡段施工单位抽样检验3点。监理单位平行检验1点 检验方法：观察、尺量。 ⑵ 过渡段基坑回填检测
① 基坑采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。 检验数量：每个基坑施工单位抽样检验2组；监理单位按施工单位检验数量的20%见证检验，且每分部工程不少于1组。
检验方法：在浇筑地点抽样成型混凝土试件进行标准养护，并进行28d抗压强度试验。
② 基坑采用碎石回填时，应分层回填，并采用小型振动机械压实，其压实质量应符合设计要求。
检验数量：每个基坑施工单位抽样检验2点，监理单位见证检验1点。 检验方法：动力触探试验。
③ 基坑回填顶面高程的允许偏差为±50mm。 检验数量：施工单位每个基坑抽样检验2点。 检验方法：水准仪测量。
⑶ 基床表层以下过渡段级配碎石填层检测
① 过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。
检验数量：每10000m3抽样检验1次颗粒密度、磨耗量、有机物含量；每20000m3
抽样检验1次颗粒级配、大于5mm颗粒的单位体积重，做1次击实试验。监理单位 颗粒分析、磨耗率、有机质含量每填筑50000 m2行检验1组，其余项目每填筑1000 m2行
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中铁二十一局集团白云至龙里北铁路工程指挥部 路基工程施工作业指导书 检验1组，且每个桥台过度段不少于1组。
检验方法：应符合《铁路工程土工试验规程》（TB10102）的要求。 ② 级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求。
检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每500t为一批，当不足500t时也按一批计。施工单位抽样检验1组，进行强度、凝结时间、安定性试验；监理单位按施工单位检验数量的20%见证取样检测。
检验方法：施工单位检查产品合格证、出厂检验报告并进行有关项目的试验。监理单位检查产品合格证、出厂检验报告、实验报告并进行见证取样检测。
③ 基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应采用地基系数K30 、孔隙率n双项指标控制，地基系数大于等于150Mpa/m，空隙率小于28%。
检验数量：施工单位每压实层抽样检验孔隙率n各3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，路基中部1点；每填高约90cm抽样地基系数2点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。监理单位按施工单位检验孔隙率n数量的10%平行检验，且但每过渡段各不少于2点，见证全部地基系数K30检验。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）及有关试验方法的规定检测。 ④ 在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。 检验数量：证桥台、横向结构物完整性施工单位、监理单位全部检验。 检验方法：观察。
⑤ 填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于20cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。每压实层应平整无积水现象。
检验数量：施工单位抽样检验6处（左、中、右各2处）。 检验方法：观察，尺量。
⑥ 过渡段的顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度、边坡坡度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法表
序号 1 40
检验项目 高程 允许偏差 ±30mm
检验数量 每段抽样检验3点 检验方法 水准仪测量 中铁二十一局集团白云至龙里北铁路工程指挥部 路基工程施工作业指导书 2 3 4 5 6 中线至边缘距离 宽度 横坡 平整度 边坡坡率(偏陡量) -50，+50mm 不小于设计值 ±0.5% 15mm 3%设计值 每段抽样检验3点 每段每检测层抽样检验2点 每段抽样检验2个断面 每段抽样检验5点 每段每侧抽样检验6点 尺量 尺量 坡度尺量 2.5m长直尺量测 坡度尺量 ⑦ 基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法表
序号 1 2 检验项目 纵向填筑长度 纵向填筑坡度 允许偏差 不小于设计值 不大于设计值 检验数量 每层抽样检验3点，左、中、右各1点 每层抽样检验3点，左、中、右各1点 检验方法 尺 量 尺量计算 ⑷ 基床表层以下过渡段两侧及锥体填土检测
① 基床表层以下过渡段两侧及锥体填料应符合设计要求，其检验应符合下表的规定。
项目 压实系数K 地基系数K30（MPa/m） 动态变形模量Evd（MPa） 七d饱和无侧限抗拉强度 压实标准 级配碎石 ≥0.97 ≥190 ≥55 -- ② 基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合本设计要求。基床底层过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合设计要求。
检验数量：基床以下每压实层抽样检验压实系数K（细粒土，下同）或孔隙率n（粗粒土和碎石类土，下同）3点；每填高0.9m抽样检验地基系数3点；监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验压实系数或空隙率，且每检验批不少于2点，全部见证检验地基系数。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验的方法检验。 ③ 在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
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