5cm中粒式沥青混凝土AC-16C（上面层）（压实度≥95%） AL(M)-5液体石油沥青粘层油0.4L/m2
8cm粗粒式沥青混凝土AC-25C（下面层）（压实度≥95%） AL(M)-2液体石油沥青透层油1.0L/m2撒钉子石0.3m2/100m2 15cm二灰碎石（6：14：80）（压实度≥98%） 15cm二灰碎石（6：14：80）（压实度≥98%） 20cm石灰土（12：88）（压实度≥95%） 结构总厚度为63cm c、 人行道结构
8cm Cc40彩色混凝土方砖（非上车方砖） 3cm 1：3水泥砂浆
15cm水泥稳定石屑（6%水泥）
压实土基（压实度不低于90%，重型击实标准） 总厚：26cm d、 非机动车道结构
5cm细粒式沥青混凝土AC-13（压实度≥95%）
AL(M)-2液体石油沥青透层油1.0L/m2撒15#钉子石0.3m2/100m2 16cm二灰碎石（6：14：80）（压实度≥96%） 5cm 碎石垫层 总厚：26cm e、 路面恢复结构
5cm中粒式沥青混凝土AC-16C（上面层）（压实度≥95%） AL(M)-5液体石油沥青粘层油0.4L/m2
8cm粗粒式沥青混凝土AC-25C（下面层）（压实度≥95%） AL(M)-2液体石油沥青透层油1.0L/m2撒15#钉子石0.3m2/100m2 两侧50cm范围铺设玻纤土工格栅
30cmC25商品混凝土（掺早强剂）（纵横向每5m切缝） 5cm碎石垫层 20cm混合石 f、 立缘石、平缘石
立缘石：外露15cm，
直立缘石15cm×35cm×99cm,曲立缘石15cm×35cm×49cm，锯切石料。
平缘石：路侧缘石与人行步道方砖相平，路侧人行道缘石与非机动车道相平，尺寸12cm×16cm×49cm，锯切石料，基础采用路侧缘石基础结构。 ⑤ 路基设计 （1）压实度
道路路槽下0.8m内土基必须保证密实、均匀，路槽底面土基设计回弹模量应大于30MPa。 （2）路基填料及施工技术要求：
1)、路基填料强度（CBR）值应符合设计要求。
2)、路基填方前应将地面积水、积雪（冰）和冻土层、生活垃圾等清除干净。 3)、对于路槽位于拆迁建筑物的段落，应先清除建筑垃圾，对场地进行整平碾压并保证压实度要求；对于路槽位于现状旧路的段落，应先破除现状旧路，并清除废料，然后对场地进行整平碾压并保证压实度要求。
4)、不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机冻土以及含生活垃圾的土做路基填料。5)、液限大于50%、塑限指数大于26的细粒土不得直接作为路基填料。 6）、浸水路基应选用渗水性良好的材料填筑，不宜采用粉质填筑。
7）、原地面横向坡度缓于1：5时，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路基。
8）、原地面横向坡度陡于1：5时，在填方路基以及填挖交界处开挖台阶，每级台阶宽度不应小于2m，台阶底设置4%向内倾斜的坡度。在沙土地段可不做台阶，但应翻松表土层。
9）、半填半挖的挖方路幅应在路面结构层下超挖80cm后再以土方回填，以减小路基横向的不均匀沉降。
10）、对于大于6m的高填方路基，必须沉降稳定后方可实施道路基层和面层。 11）当管顶以上压实厚度小于50cm时，不得使用重碾碾压，应采用人工或其他机具夯实，并采取加固措施。
12）、路槽位于现状沟槽段落应分层回填，并按路基填筑要求进行碾压；路槽位于现状绿化带路段应先挖出草根、清除杂草及表层土，并对场地进行整平分层碾压。耕植土按0.5m清除，并集中堆放，用于新建绿化带填土。 （3）土基处理
土基处理方案：
道路路槽下0.8m内土基必须保证密实、均匀，达到规范要求的压实度。路槽底面土基设计回弹模量应大于30MPa，土基验收弯沉值为310（0.01mm）。
根据岩土勘察资料提供的实际数据，道路桩号0+008.199-0+454.947段为挖方段，计算路基下80cm范围内的稠度土基干湿类型均为潮湿，同时根据地下水位情况、土质类型及塑性指数的指标，确定如下土基处理方案： 道路全线清表土50cm。
车行道：采用50cm山皮石换填处理土基。
非机动车道、人行道：采用30cm石灰土（5%）换填处理土基。 ⑥边坡设计
填方路段路基边坡采用1：1.5放坡，挖方路段采用1：1放坡，与周边用地自然衔接。 ⑦路面排水
路面排水采用雨水管道排水，雨水管线、雨水收水口和连接管部分详见相关图纸及图集。 ⑧道路顺接
新建道路与既有相交路面必须顺接平顺，便于行车。 （3、丙七街排水设计
本工程设计原则为污、雨水分流制，污雨水管线位置依据管线规划布设。新建雨水管线位于西侧距道路中心7.0米处，新建污水管线位于西侧距道路中心9.0米处。新建污雨管线每隔一定距离设置预留雨、污水管线。
天光路至台北大街段雨水管线因台北大街挡土墙拆迁及热力管线排迁等问题，将雨水、污水管线沿既有市政道路（非规划道路）布设。 （1）雨水设计
1）雨水管线平面设计：
本次设计雨水管线共分一个系统，一条雨水支线。 雨水系统：接入台北大街既有雨水管线中，共一个支线。
雨水管线：起点：桩号0+030，终点：桩号PS0+122，由北向南排入台北大街既有雨水管线中。汇水面积4.07公顷，计算流量Q=619.08升/秒。 2）雨水管线纵断设计：
雨水管线设计坡度8‰~13‰，计算管径d500-d600，设计流量Q=700.1升/秒，流速2.48米/秒；主管管线长553.99米，预留管线d500管，管长24.62米。
检查井20座，其中沉淀井3座，预留井3座，跌水井1座，流槽井16座。 3）雨水工程构筑物设计 ①检查井：
雨水管d=500mm采用∮=1000mm圆形装配式检查井做法详见06MS201-5-11； 雨水管d=600mm采用∮=1000mm圆形装配式检查井做法详见06MS201-5-11；
雨水管d=500mm沉泥井，采用∮=1000mm圆形混凝土沉泥井做法参见图集06MS201-5-11； 雨水管d=600mm沉泥井，采用∮=1250mm圆形混凝土沉泥井做法参见图集06MS201-5-11； ②管材、基础及接口：
d≤500mm采用承插式钢筋混凝土II级管，管道接口详见承插管道基础及接口结构图，管道采用120°素混凝土基础，做法详见承插管道基础及接口结构图，管道基础底加铺10cm碎石垫层。混凝土基础每隔20-25米管段长度上设一处变形缝。
d≥600mm采用平口式钢筋混凝土II级管；雨水接口采用120°混凝土基础钢丝网水泥砂浆抹带接口，做法详见06MS201-1-28；管道采用120°素混凝土基础做法详见06MS201-1-17；管道基础底加铺10cm碎石垫层，基础每隔20-25米管段长度上设一处变形缝。 ③雨水口
雨水口采用单箅、双箅雨水口两种形式。
单箅雨水口采用预制混凝土装配式偏沟式单箅雨水口，参照“国家建筑标准设计图集”，图集号“06MS201-8-35”制作。
双箅雨水口采用预制混凝土装配式偏沟式双箅雨水口，参照“国家建筑标准设计图集”，图集号“06MS201-8-36”制作。
雨水口位置根据道路专业“路口竖向设计图、道路纵断图”设置于高程的最低点处。收水口井深选用0.98米。（深度待定）
④雨水连接管
雨水连接管采用d=300mm承插式钢筋混凝土（Ⅱ）级管，管道基础为120o素混凝土基础，接口及管道基础做法详见承插管道基础及接口结构图，基础底不加铺碎石垫层。
雨水连接管坡度为1%，坡向检查井。 （1）污水设计 1）污水管线平面设计：
本次设计污水管线为一个支线。
污水支线：起点：桩号0+040，终点：桩号PS0+121，由北向南排入台北大街既有污水
管线。服务面积为4.07公顷，设计流量Q=334.5升/秒，流速v=2.28米/秒，根据汇水面积计算管径为d300管，但依据丙七街排水规划，现长春市污水管径最小为d500，本次污水管径采用d500。
2）污水管线纵断设计：
污水管线设计坡度8‰~13‰，计算管径d500；主管管线全线541.61米。 检查井16座，其中沉淀井4座，跌水井1座，流槽井11座。 3）雨水工程构筑物设计 ①检查井：
污水管d=500mm采用∮=1000mm圆形装配式检查井做法详见06MS201-5-11； 雨水管d=500mm跌水井，采用竖槽式混凝土跌水井做法参见图集06MS201-3-104； 污水管d=500mm沉泥井，采用∮=1250mm圆形混凝土沉泥井做法参见图集06MS201-3-126；
②管材、基础及接口：
d=500mm污水管道采用钢筋混凝土柔性接头B型承插口管，管材等级为II级，管基采用120°素混凝土基础，管道基础底加铺10cm碎石垫层，基础及接口做法详见承插管基础及接口图。混凝土基础每隔20-25米管段长度上设一处变形缝。 二、建立健全施工组织机构和施工目标 1、施工组织机构
为了保质保量完成该工程，针对该工程的特点特选派具有丰富施工经验的项目经理和多年从事道路、排水施工的队伍人员组建了项目经理部。
建立以项目经理负责制，下设技术负责人，质检工程师、计划统计负责人、专职安全员、试验检测工程师、测量工程师、道路工程师、排水工程师、财务负责人的管理体系，制定和落实各岗位基本职责，强化各岗人员责任制。 施工组织机构如下： 组长：项目经理
组员：技术负责人、质检员、安全员 2、施工组织机构人员职责
⑴ 项目经理职责：负责整个施工生产过程的管理控制；负责施工安全生产和材料采购、验收工作；负责成本以及质量的控制。
⑵ 技术负责人职责：负责整个工程的技术控制；负责监督检查施工员、技术员、质检员、