石武铁路客运专线新许特大桥双洎河水中墩施工方案
项目经理：付菊平 副经理：徐凯 总工程师：叶建红 工程部 安质部 物机部 试验室 办公室 架子队 筑岛围堰作业班 组 栈桥平台作业 班 组 桩基作业班 组 钢筋作业班 组 墩台作业班 组
管理机构表（表4）
3.2资源配备
3.2.1 劳动力计划安排 劳动力计划安排如下表5：
序号 1 2 工种 技术员 测工 单位 人 人 数量 4 3 进场时间 2008年12月 2008年12月 备注 - 6 - 中铁四局石武客专河南段项目部 石武铁路客运专线新许特大桥双洎河水中墩施工方案
3 4 5 6 7 8 起重工 试验员 电工 钢筋工 司机 普工 人 人 人 人 人 人 4 2 1 8 12 80 2009年1月 2008年12月 2008年12月 2009年3月 2008年12月 2009年1月 劳动力配置表（表5）
3.2.2 机械设备计划安排 施工机械计划安排见表6所示。
机械设备配置表（表6） 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 机械设备名称 旋挖钻机 低压水泵 交直流电焊机 变压器 发电机 汽车吊 履带吊 混凝土罐车 振动锤 振动锤 全站仪 挖机 压路机 推土机 经纬仪 水准仪 冲击钻机 规格型号 220 8BA-12 315A,400A 315KVA 120kW 25t 50t 8m3 DZ-60 DZ-40 索佳SET230R 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 2 6 4 1 1 1 1 6 1 1 1 2 2 1 1 2 2 进场时间 2009年5月 2009年5月 2009年1月 2008年12月 2009年1月 2009年1月 2009年3月 2008年12月 2009年2月 2009年2月 2008年12月 2009年1月 2009年1月 2009年1月 2008年12月 2008年12月 2009年5月 - 7 - 1m3 J2 苏州一光DSZ2 十字锤6T 中铁四局石武客专河南段项目部 石武铁路客运专线新许特大桥双洎河水中墩施工方案
3.3施工队伍安排
项目队下设第7架子队负责施工水中墩，架子队下设栈桥平台作业班组、桩基作业班组、钢筋作业班组、墩台作业班组。施工任务划分情况见表7。
施工任务划分表（表7）
作业组名称 筑岛围堰作业班组 栈桥、平台作业班组 桩基作业班组 钢筋作业班组 墩台作业班组 3.4 施工场地和临时工程部署 3.4.1施工场地布置
钢筋加工棚设置在双洎河东岸线路左侧空地上。 钢筋棚设置见图2 成品、半成品堆放区看守房加工区（雨棚）原材料堆放区任务划分 筑岛填筑施工 栈桥、平台、钢板桩施工 钻孔桩施工 钢筋加工、安装 承台、墩台身施工 石家庄便道便道武汉中铁四局石武客专河南段项目部 - 8 - 石武铁路客运专线新许特大桥双洎河水中墩施工方案
3.4.2 临时工程布置 3.4.2.1混凝土拌合站
桥墩混凝土均由五分部砼拌合站供应，搅拌站位于DK761+430线路右侧，运距3公里，搅拌站混凝土供应能力为120m3/h。水中墩施工需混凝土总量为12235.96m3,搅拌站供应能力能满足要求，应急时可协调六分部砼拌合站供应砼。 3.4.2.2施工便道
沿线路右侧填筑一条便道至双洎河两岸，跨越双洎河采用筑岛围堰及架设钢栈桥通行。栈桥设计详见附图。 3.4.2.3施工用电
“T”接地方高压线，并备一台120KW发电机。 3.4.2.4施工用水
施工用水利用双洎河（拂耳岗水库）水。 3.4.2.5钢结构加工场
为满足栈桥、钻孔平台、钢板桩围堰、钢护筒、钢筋等加工，在双洎河河北岸设置加工场地。 3.4.2.6生产、生活用房
用房采用活动板房及在当地租房相结合的方式。 3.4.2.7通讯干线
充分利用当地的通讯条件建立通讯系统。综合办公室设电话和传真机各一部，派人值守，保证全天24小时信息通畅。施工人员联络采用手机联络。 3.5工期
本桥水中墩工程的工期安排为： 2008年12月10日开工，2009年8月15日完成下部构筑施工。
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3.6 总体施工方案
本桥是架桥机向大里程方向架梁的控制工程。要求本桥加快施工进度，保证架桥机按期通过，确保总工期的实现。 3.6.1基础施工
398#墩～406#墩承台顶面标高位于河床以下，桩基为φ1m与φ1.25m钻孔桩，施工水位93.87m，桥墩处地面标高至施工水位的高度见下表。
墩位处地面标高至施工水位高度表（施工水位：93.87） 墩号 398 399 400 401 402 85.2 8.67 403 404 405 地面标高 91.7 至施工水2.17 位高度 90.59 90.67 87.6 2.28 3.2 6.27 86.36 84.16 90.57 7.51 9.71 3.3 该表显示398、399、400、405#墩处水深不到3.5米，401、402、403、404#墩水位较深有6.27至9.71米不等。根据以上条件现398#~400#、405#、406#墩采用筑岛围堰施工，401#~404#墩采用搭设栈桥及操作平台后进行钢板桩围堰施工。
河内筑岛长度为138.7米，筑岛断面上宽22.5~24米，路基边坡坡度为1：1，填筑高度3.6m~10.09m,路基下宽根据填筑高度为28m~37.3m。河床内填筑总量约为38000立方。路基填筑方法为：河床范围填筑土，路基边坡抛填1.5米宽草袋装土护坡，防止污染河水。筑岛完成后按陆地常规方法施工桥梁桩基、承台、墩身。在开挖过程中若存在渗水严重现象则采用插打钢板桩支撑牢固后施工。完成398#~406#墩的施工后，及时清理河床中填筑材料，在雨季来临前恢复河流的泄洪能力。
401#~404#墩施工前先搭设钢管桩栈桥，栈桥每墩由两根φ600
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