石武铁路客运专线新许特大桥双洎河水中墩施工方案
钢管桩用震动打桩锤打入河床底一定深度，在钢管桩上架两根I45a工字钢连接，每墩之间用贝雷架连接，贝雷架上横桥向搭设I10a工字钢，间距0.5m，纵向搭设［10 a槽钢，间距0.5m，顶上铺8mm厚防滑钢板组成桥面。栈桥每跨9米，全栈共设17跨，总长3+9*15+3=141米。栈桥完成后及时搭设两处操作平台。在操作平台上进行钻孔桩及钢板桩围堰施工，桩基础采用2台220型旋挖钻机配合冲击钻施工，成桩后拆除钻孔平台进行钢板桩围堰施工。围堰内首先进行封底施工，封底后进行承台及墩身施工。 3.6.2 墩台身
桥墩均为圆端形实心桥墩；桥墩高度最低为405#墩，高度为9.5m；最高为404#墩，高度为11.5m；墩身施工采用钢模板分块拼装，整体浇筑。
为保证桥墩的外观，墩台身模板采用专业厂家制作的定型钢模，钢筋集中下料、现场绑扎、焊接，高性能耐久性混凝土在混凝土拌合站集中拌制，混凝土输送车运送至工点，吊送入模，高频式振捣灌注。
4、主要项目的施工方案、方法
4.1、（筑岛）围堰施工要求
采用草袋装土，装填量为袋容量的2/3，袋口用细麻线或铁丝缝合。草袋平铺于筑岛路基两侧2m范围，中间部分均填筑土后进行压实。
围堰坡度为1:1，筑岛围堰施工图详见附图。
施工时要求土袋平放，上下左右互相错缝码整齐。水中土袋可用带钩的木杆，钩送就位。筑岛填筑与草袋装土堆码同步进行，并分层碾压密实。
（2）技术质量措施
围堰施工应严格按照前述施工方法和工艺流程组织施工，尚应注意以下几点：
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①堰底内侧坡脚距基坑顶缘距离不小于2.0m。
②草（麻）袋围堰填筑前应清理堰底处的树根、草皮、石块等杂物。
4.2、栈桥施工
栈桥设计全长141m，跨径3+9*15+3=141米，共17跨。活荷载800KN的条件进行设计，所有跨均按上承式布置。考虑本桥不通航，历年洪水水位，桥面标高设置为96m。
栈桥基础采用Φ600钢管桩，根据检算结果打入河床深度为13.2 m。钢管桩的长度视栈桥设计标高进行控制。
桩顶采用双排6m长I45a工字钢作为横梁将上部荷载传至桩身，为防止失稳，在支撑点处与管桩连接部位在横桥向设置牛腿加固。
梁部主桁采用贝雷片拼装而成，横梁采用I10a工字钢通过U型卡固定在贝雷片弦杆的节点处，纵梁采用［10a槽钢与横梁焊接，桥面板采用δ8mm厚防滑钢板。
活荷载上桥时应限制行车速度在10KM/h。
其中， 394#～400#墩水位较浅，采用筑岛的方法施工。 附：图1.1：栈桥平面位置。 4.2.1.双洎河栈桥设计及计算
详见栈桥设计计算书。 4.2.2施工方法 4.2.2.1桥位测量
工作桩施共工前根据桩位图计算每根桩中心的平面坐标，确定桩中心位置及沉桩顺序，防止先施打的桩妨碍后续桩的施工。
测量组根据桥台确定的控制点对水中栈桥管桩位置进行测量放样,用测量仪器结合定位架定位管桩。定位架采用贝雷架辅助定位，桩位测定后进行施工打桩工作，钢管桩在施打过程中全站仪或经纬仪要全方位检测桩位进尺和偏移情况，根据入土深度要求及栈桥、平台
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标高确定钢管桩长度，设计桩长满足要求时说明承载力达到要求。在此过程中现场管理人员必须严格要求最终下沉量满足要求。
施工钢管桩时应注意： A 在流速较小时下放钢管桩。
B 沉桩顺序：钢管桩施沉总体按照先上游后下游（从栈桥方向向下游施工）的施工顺序进行。
C 钢管桩平面位置及垂直度调整完成后，开始压锤，依靠钢管桩及打桩锤的重量将其压入土层，复测桩位和倾斜度，偏差满足要求后，开始锤击。
D 钢管桩的桩尖标高由入土深度控制，以达到钢管桩的入土深度满足设计要求为准。 4.2.2.2打桩控制 ①、设备选用
根据计算桩长及现场地质条件，钢管桩采用DZ-60型震动锤施打，震动锤安装在50吨的履带吊上。 ②施工控制方法
a、首先完成定位架的施工，根据桩位坐标放样后施工定位架。 b、打桩前，钢管桩顶部以下20厘米范围内对称在管桩内侧加厚1厘米钢板圈，避免施打过程中桩顶变形。管桩在岸边或栈桥上根据水深及入土尺寸确定的长度下料后采用吊车起吊至定位架中心对中并固定。之后吊车松开管桩，将桩锤起吊至管桩上，并校准桩锤、桩顶与桩身三者之轴线是否在同一直线上。
c、打桩过程中应用全站仪器校核定未架，以观测桩身垂直度，若偏移时应随时修正。钢管桩打设至最后5m时，应特别注意阻止其横向移动，若有偏移时，须于打桩时予以校正。打设完成后的桩心位置，桩身垂直度与斜度偏差均应在规定许可差范围内，否则应拔起重打。
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d、打桩时，由第1锤开始至预定深度为止，减少中途停顿，以免因土壤与桩身密接而造成打设困难。所有桩必须打至规定的长度。
4.2.2.3桩顶处理
①、按桩顶标高交底确定该接桩还是该割桩。当需要接桩时，接桩材料尽量利用割掉的超高部分，焊接时，一定要保证焊接部分与原桩身轴线重合，同时要确保焊接缝饱满，必要时加帮条，加强连接部分的整体性。
②、桩顶沿横桥向轴线切割成35*25cm凹槽，成型后大面平整，以保证横梁平稳放置。
③、桩顶横梁采用2根I45a工字钢，单根长度为6m，放置于桩顶时保证要卡在桩的中心位置，要用工字钢与管桩接触面满焊，另外在横桥向焊接牛腿连接工字钢与管桩。使横梁与桩基础有效形成一个整体。
④、在水位较低时，在管桩之间设置剪刀撑连接。 4.2.2.4贝雷片拼接
①、以桥梁设计图要求的跨径进行单跨桥上组拼，用25t汽车吊吊装到设计位置并就位。
②、拼装时，要注意单片的正反方向，影响结构受力承弦杆要求有限位钉的作为下承弦杆，同时销铆钉，另一头必须销上卡口，防止铆钉脱落。
③、每一节平连杆安在贝雷片的节点处，连接杆螺钉必须上紧。 ④、拼装完成一跨后应仔细检查各部位的连接情况，同时矫正纵向的弯曲部位。
⑤、总体方案是施工完一跨，移动汽车吊后施工下一跨。 4.2.2.5桥面系施工
①、桥面系主要承力杆件为横挑于贝雷片纵梁上的I10a工字钢（横梁），间距50厘米，该工字钢单根长度为6米。
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②、工字钢与贝雷片下旋杆（顶面）接触面需特殊处理：工字钢底部烧孔套住贝雷片下弦杆上顶面的限位铆钉。
③、工字钢端部需与贝雷片纵梁用“U”形卡固定，防止通车时，工字钢横架上跳、移位，“U”形卡的加工如下图所示。
④、［10a槽钢纵梁放置：要求立放，点焊于I10a工字钢上，并加横撑，上盖δ8mm厚防滑钢板。
U 形卡大样图14mm厚钢板
4.2.3、确保栈桥质量和工期的措施 4.2.3.1.确保栈桥施工质量的措施 4.2.3.1.1测量
加强测量复核工作，施工过程中经理部组织每季度复核一次导线和水准基点，并作好导线和水准基点的保护工作，测量放样严格执行分级复核制。
4.2.3.1.2.桥梁质量控制
①选派有施工经验的工程技术人员及工人参与施工，确保管桩基础工程质量。
②桥面铺装既要控制好平整度，又要确保钢板没有上弓现象。 ③护栏要确保结构相同。
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