石武铁路客运专线新许特大桥双洎河水中墩施工方案
据钢板桩的宽度，计算出所需钢板桩的片数，按此确定下一步增加钢板桩数量。
B、合拢时桩的调整处理
为了便于合拢，合拢处的两片桩应一高一低。方形钢围堰有4个面，打完的每一片钢板桩都要沿导向架的法线和切线方向垂直，合拢应选择在角桩附近（一般离角桩4－5片），如果距离有差距，可调整合拢边相邻一边离导向架的距离。为了防止合拢处两片桩不在一个平面内，一定要调整好角桩方向，让其一面锁口与对面的钢板桩锁口尽量保持平行。
4.5.1.4、安装内支撑及封底混凝土施工
当围堰合拢后，抽水施工前还须进行内支撑的安装，以防水压力过大影响围堰内的施工安全。钢板桩设两道内支撑，第一道支撑设在水面上，第二道内支撑设在承台顶面标高高80厘米处
第一道钢支撑设在水面上，四周围檩由32a工字钢双拼而成，斜撑由25a槽钢双拼组成，设两根300mm*8mm钢管作对撑。
第一道支撑安装完成后进行封底混凝土施工，封底混凝土厚1.1米，封底混凝土面不高于承台底标高。封底混凝土施工工艺如下：
(1)灌注平台及导管布设
封底时设置体积较大的集料斗，采用6根料斗和改装的导管分点进行封底混凝土灌注。导管上料斗底部支撑做成方形，料斗连导管直接搁置在灌注平台上，注封底混凝土时共分6个灌注点，利用吊机分灌注点进行封底混凝土的灌注。
导管在布设时按按以下原则进行：
a、单根导管作用半径按3m考虑，布设导管布置点，导管作用范
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围覆盖整个混凝土浇筑区。
b、导管与围堰内壁保持一定距离，以利混凝土的均匀扩散。 采用单根导管同时来灌注封底混凝土，各配一个体积为2m3的料斗，共设6个导管布置点。
(2)封底混凝土的浇筑
采用刚性导管法浇筑水下封底混凝土。混凝土采用搅拌站集中搅拌供料，混凝土搅拌运输罐车运料至现场，在利用汽车泵泵送至料斗进行封底施工。预计混凝土浇筑时间4小时，水下混凝土采用C20高流动性自密实免振捣混凝土，配合比缓凝时间≥10小时。
封底混凝土施工后待强24小时，进行围堰内抽水，围堰内排水用抽水机，抽水机采用大于围堰内渗水量的1.5－2.0倍（抽完后留1－2台备用）。抽水至第二道支撑标高下50厘米处，安装第二道支撑，第二道支撑同第一道支撑。第二道支撑安装完后，抽水进行承台施工。 4.6承台施工 4.6．1基坑开挖
承台施工前，采用人工风镐凿除基桩桩头，基桩检测合格后进行承台基坑开挖。基坑开挖过程中，在基坑四周设排水沟和集水井，潜水泵及时抽排坑中积水，基坑开挖时应备足抽水设备。 4.6．2凿除桩头、桩基检测
破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，
施工准备基坑排水基坑开挖基坑检查中铁四局石武客专河南段项目部 钢筋制作钢筋绑扎立 模预埋墩身钢筋预埋冷却水管- 32 - 石武铁路客运专线新许特大桥双洎河水中墩施工方案
造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。
桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层， 4.6．3钢筋绑扎
承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。 4.6．4模板
承台模板宜采用大块钢模，吊机配合安装。也可采用组合钢模板，胶合板支立。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台
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钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位 4.6．5灌注砼
混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，吊送混凝土施工，插入式振捣器振捣。
混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5℃或最低温度不低于-3℃，局部温度也不高于+40℃，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。
混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。 4.6．6养生
在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期应符合规范要求。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。
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4.7墩台身施工 4.7．1墩台身施工概述
桥墩均为圆端形桥墩，高度7.35～17.35不等，墩身施工模板采用厂制定型钢模。混凝土在五分部搅拌站集中拌制，混凝土运输车运至现场，汽车吊送入模。操作平台采用钢管支架搭设，为防止震动模板，操作平台必须与模板支撑（夹固杆件）分开设置。混凝土捣固采用φ50插入式振动棒进行，严禁漏捣、超振。
墩身施工分两次施工：第一次浇筑至第一道内支撑下，第二次浇筑完毕。施工步骤如下：
承台施工完毕后，拆除承台模板。
在承台顶部侧面安装一道临时支撑，临时支撑处用双拼32a槽钢作围檩，在承台长边两侧各用三根300mm*8mm钢管作对撑支撑于承台上，然后再拆除第二道支撑中间两根钢管支撑。
一次性绑扎墩身钢筋，墩身模板立模至第一道支撑下，并浇筑此节墩身混凝土。
在第一接墩身混凝土上设第二道临时支撑，支撑之间顶在桥墩模板上，第二道临时支撑围檩同样为双拼32a槽钢。
拆除第一道支撑中间两根钢管支撑。 第二节墩身立模浇筑。 4.7．2施工准备
技术人员现场放样出桥墩底口，承台与桥墩砼连接处必须凿毛，并将承台砼面上施工垃圾清扫后用清水冲洗干净。 4.7．3立模、钢筋绑扎
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