石武铁路客运专线新许特大桥双洎河水中墩施工方案
4.4．4钻机就位
钻机就位前，检查钻机的各项准备工作。钻机就位时将钻头对准桩位,安装钻机时底架垫平，保持稳定，不得产生位移。 4.4．5钻孔作业
开钻时使用膨润土造浆。
钻进过程中经常注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处捞取样渣，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。钻孔距设计标高1.0m时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料。
钻孔深度达到设计要求后，使用探孔器对成孔的孔径和倾斜度等进行检查。 4.4．6清孔
钻孔孔底标高满足设计要求后,进行孔径和垂直度检查,合格后进行清孔，清孔采用高压射风清孔工艺，即采用泥浆正循环加高压射风清孔(气举法)。泥浆正循环加高压射风二次清孔即利用风压，形成一个压力场，当风压大于泥浆形成的压力时，沉积颗粒离开孔底，向上悬浮，漂浮状的颗粒容易随泥浆循环的换浆法而流出孔外，达到清孔目的。
4.4．7钢筋笼制作与安装
钢筋笼钢筋在钢筋棚中集中进行加工，分节制作。运至施工现场焊接、绑扎，成型后采用吊机提入孔内。
钢筋笼在清孔结束后，及时放入孔内。钢筋笼吊装时设置防浮工字钢支撑，并与钢护筒焊连，工字钢底部留口将钢筋笼顶部主筋抵住，工字钢上部拉住钢护筒。 4.4．8水下混凝土灌注
二次清孔完成后，即进行水下混凝土灌注，混凝土灌注中途不得中断，现场管理人员经常探测孔内混凝土面的标高（可用测绳吊着重
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铊进行），及时调整埋管深度。当混凝土灌注至接近钢筋笼骨架时，加大导管埋深，放慢灌注速度，以减少混凝土对钢筋笼的冲击，防止钢筋笼上浮。
混凝土灌注在设计桩顶上多灌注100cm，以保证混凝土强度，保证桩与承台之间的连接混凝土质量，多余部分混凝土在承台开挖后凿除清理，保证清理后的桩头无松散层。 4.4．9桩基质量检测
按技术规范的要求检查和验收混凝土的质量，作好原材料及混凝土的取样及试验，并经监理工程师现场见证。
对完成的钻孔桩，配合检测单位对桩基采用无破损检测方法进行质量检验和评价。钻孔灌注桩检查项目见表7.2.9-1。
表7.2.9-1 钻孔灌注桩检查项目表
序号 检查项目 规定值或允许偏差值 1 桩混凝土强度（MPa） 在合格标准内 2 孔的中心位置（mm） 100 3 孔径 不小于设计桩径 4 倾斜度 1% 5 孔深 符合设计要求 6 沉淀厚度（mm） 200或符合设计要求 相对密1.03～1.10 度 粘度17～20S 7 清孔后泥浆指标 含砂率 ＜2% 胶体率 ＞98% ②声测管路
在钢筋笼内侧沿圆周均布3根声测管，声测管为内径φ50mm、壁厚δ=3.5mm钢管,声测管顶部伸至地面以上，便于超声波检测，声测
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管底部将紧贴桩底沉渣。
声测管安装垂直度容许偏差不大于5‰，且接头处孔壁过渡应圆顺光滑，便于声测探头通过和管内钻孔。声测管应防止泥浆或水泥浆漏入，避免堵塞声测管路。 钢管桩拔桩施工工艺
根据钢管桩的直径，将振动锤下的液压夹桩器组用人力推移到大约的位置。然后用吊机将振动锤吊起放于桩上，夹桩器配置的桩导向板会让桩顶顺利滑进夹桩器咬住桩口里面，同时各个夹桩器根据实际定位滑到准确的位置。启动动力站后，将夹桩器组闭合把桩体牢牢咬住，同时夹桩器的液压固定装置将夹桩器紧定在挂梁的固定位置。当信号确定夹桩器和桩体牢固后，让吊机吊索保持原位，启动振动锤带动桩体进行振动。由于桩身已在土层有一定的时间，必须让桩身振动1-2分钟使周围土壤液化后再开始提升振动锤拔桩，振动锤起振力的增加必须是连续渐增的，防止力道突然增加。随着振动锤和桩身提升，可调低振动锤功率。当钢管桩拔出至整桩长度的一半时，割除两节桩间的联接，继续拔出下一节管桩。 4.5钢板桩围堰施工
新许特大桥401~404#墩处水深7~9米不等 ,根据设计文件, 河床以下为淤泥质黏土及粉土,采用钢板桩围堰施工承台、墩身。钢板桩顶面标高为94.5，钢板桩长度为15米。
选用U型拉森Ⅳ型钢板桩，拉森Ⅳ型钢板桩抗弯模量W=2200cm3，截
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面面积：236cm2，惯性矩：I=39600cm4，承受弯矩：2200E-6*210000=462KN.M。 详见钢板桩计算书 4.5.1、钢板桩围堰施工 4.5.1.1、施工准备：
A、插打钢板桩前的准备工作
a 钢板桩经过装卸、运输、会出现撞伤、弯扭及锁口变形，钢板桩在拼组前必须进行检查，剔除锁口破裂、扭曲、变形的钢板桩；剔除钢板桩表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤
b、在钢板桩锁口内涂抹黄油以减少插打时锁口间的摩擦和减少钢板桩围堰的渗漏。 c 插打钢板桩的导向设备
按照施工方法，一般先打定位桩，在定位桩上安置导梁，组成框架式的围笼作为插桩时的导向设备，因此在施打前必须制作导向架。 B 检查振动锤
振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门检查，确保线路畅通，功能正常。振动锤的端电压要达到 380－420 V，而夹板牙齿不能有太多磨损。 4.5.1.2、插打钢板桩
为了确保插打位置准确，第一片钢板桩是插打的关键。插打在导向架上设置一个限位框架，大小比钢板桩每边放大1cm，插打时钢板桩背紧靠导向架，边插打边将吊钩缓慢下放。这时在互相垂直的两个
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方向用经纬仪观测，以确保钢板桩插正、插直，然后以第一根钢板桩为基准，再向两边对称插打钢板桩。在整个钢板桩围堰施打过程中，开始时插一根打一根，即将每一片钢板桩打到设计位置，到剩下最后5片时，要先插后打，若合拢有误，用倒链或滑车组对拉使之合拢，合拢后，再逐根打到设计深度。
钢板桩的插打作业步骤和技术要点
a、在钢板桩锁口内涂黄油，安置吊点，根据汽车吊起重高度可在桩顶利用拔桩孔系千斤顶，如起重机高度不够，可用钢丝绳在钢板桩1/3以上处捆扎，捆扎处应有夹板，并垫有木块，胶皮以防滑移和受力后吊点处锁口变形。
b、 在钢板桩下端系揽风绳二根，汽车吊起吊钢板桩接近垂直状 态时，利用揽风绳控制正反方向。
c、 钢板桩就位下插，第一片钢板桩沿活动导向下插是整个围 堰的基准，要反复测量检查，使其方向垂直，位置准确，必要时可加辅助设施，控制桩在导向内的左右位置。
d、 移动汽车吊，将桩夹住后，进一步复核桩的垂直度、位置， 认可后进行插打。使钢板桩（第一片或第一组）下沉到河床设计标高，其它钢板桩则以插打好的桩为准。对准锁口，控制好方向，利用自重下插，当自重不能迫使下插时，可利用配重或滑车组加压。 4.5.1.3、合拢 A、合拢前的准备
在即将合拢时，开始测量并计算出钢板桩底部的直线距离，再根
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