2．工程名称：
3．桩号及部位：路基工程标明分项工程施工的起止桩号、左（右）侧及具体施工层数，桥涵工程标明桥涵名称，桥涵中心桩号及具体桩、柱、梁板等部位。
4．施工时间：本工序的开始时间至结束时间。 5．检验时间：监理具体检验时间，应精确至小时。
6．合同号：如第×合同段可简写为0×。（具体编号待统一定） 7．编号：依据施工单位编号管理办法执行。
8．检测按质量检验评定表的检验频率和方法执行检测，如土方路基纵断高程每200m测4个断面，那么150m就应至少检验3个断面。
9．分项工程对应的抽检子分项质量检验评定表必须齐全、对应，如对1#墩1#柱检查，必须对应1#墩1#柱的模板、钢筋、混凝土质量检验评定表。 10．质量检验评定表中检验结果，应按：实测值/设计值(误差值)、实测值(误差值)或实测值三种方法填写。
10.1 实测值/设计值(误差值)：适用于如路基工程纵断高程不断变化的项目，如32185/32180（5）。
10.2 实测值(误差值)：适用于如路基工程横坡不经常变化，一般一个横坡只填在检查项目栏中即可。如设计横坡为2%，实测值为2.2%，那么在检查项目栏中填写方法为2.2（0.2）。
10.3 实测值：适用于如路基工程平整度要求即为实测值，可直接填写。 11．质量检验评定表结论中不能只填写合格、符合设计要求等简单结论，应将外观检查项目填入，按《公路工程质量检验评定标准》的具体要求对外观
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鉴定。
12．质量检验评定表中每一项目得分按：(合格检验结果数量/总检验结果数量)×规定分方法计算，四舍五入精确至小数点后两位，总分为各检验项目分减结论中外观扣分值。
13．抽检项目完成后应要求承包人对质量检验评定表予以确认，即承包人签字、日期项目应填全。
三、质量检验评定表填写注意事项
1．检查项目混凝土或砂浆强度先按满分计，待试块28天强度报告结果出来后及时填入。
2．检验结果的真实性应与检测方法的精度符合，如用测绳测沉淀厚度，精度一般为厘米，不能出现如17mm等检验结果。 3．基坑承载能力必须将设计值与实际检测值填入。 4．字迹必须工整，不允许涂改。
5．一律用碳素墨水或黑色签字笔填写，严禁用铅笔、蓝色钢笔或圆珠笔。 6．监理质量检验评定表为驻地监理内业，不能由施工单位质量检验评定表替代，即抽检结果不能完全与施工单位内业一致，也不能由施工单位代替填写，应为驻地监理亲自检验并为本人笔迹。
7．监理抽检的质量检验评定表应在右上角盖上“监理抽检”印章。
四.施工监理控制要点
一、把好合同关
监理单位与建设单位在签订监理合同前,须检查施工单位的现场质量管理在运作时是否具相应的施工技术标准、健全的质量管理体系;是否有施工质
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量检验制度和施工质量水平评定的综合考核制度。
1.检查企业资质与从业人员资格是否与招投标文件相符。检查企业资质与项目等级和生产经营行为是否相符。 2.检查分包单位资质和人员资格。
对不符合要求的则应督促施工单位落实到位,要仔细审查施工组织设计和施工方案,检查和审查工程材料、设备的质量,以杜绝质量事故隐患的产生。 二、把好设计图纸关
在施工准备阶段中,建设单位将工程设计图纸提交给监理和施工单位,通过预先查阅设计文件,熟悉工程内容。
1.开工前必须仔细阅图,发现问题应及时向建设单位提出。
2.承包人必须按图纸和有关说明施工,其偏差应在规定的允许值范围内。 3.当图纸缺少有关的要求和规定时,由监理工程师、设计院、业主结合实际情况协商。
施工单位必须按照国家有关的基本建设程序进行施工,并建立完善的质量保证体系,在施工过程中实行自检,工程完成后配合监理工程师检查验收。因此,在公路桥梁施工前,监理人员要认真细致的复核施工图纸,在合同规定时间内完成对施工图纸的审核(核查)、签字、盖章工作,并对承包人的施工组织计划认真的审核,及时发现问题。 三、把好材料质量关
在对工程所需原材料、半成品的质量作检查和控制时,明确对主要材料(如钢筋、水泥、碎石、砂等)进场的材料,必须严格按检验频率送检、抽检,坚持先检后用的原则。针对钢筋、水泥等材料多源头、多渠道的实际情况,每批
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钢筋、水泥都必须做到“双控” (既要有质保书、合格证,还要有材料复试报告),未经检验的材料不允许用于工程,质量达不到要求的材料要及时清退出场。 另外,还应注意水泥的进场量要够,不同品种的水泥不能混用,在用一个桥梁工程中应选用同一厂家水泥;禁止使用受潮或过期结块水泥。按质量监理实施细则的要求,对工程中使用最普遍且量较大的混凝土,其水泥、砂、石、水、外加剂等的质量均需保证达标,然后在有鉴定报告为凭的前提下,审核混凝土的配合比是否正确,校核各种计量表具、量具是否准确、齐全,浇筑的施工方案和施工程序是否可行。如哪一道工序不符合规范、标准要求,要立即通知施工单位质检人员组织整改。 四、把好现场安全关
对监理工程师来说,施工现场的安全生产才是最重要的,更需要把握好以下几点。
1.要求施工单位对施工项目中的土方开挖,基坑支护与降水、模板,吊装、脚手架安拆以及爆破、垂直运输设备装,拆除等工程,均应结合实际编制专项安全技术方案,并组织专家论证和按程序审批后才予实施,实施前应组织交底、检查和验收。现场的洞、坑、沟、高处临边和高危作业区等危险部位,要求必须有安全设防、安全标志、闪红灯警示等,安全通道应畅通明亮。
2.对桥梁上部构造,结构物采用支架施工,必须要求承包人提供详细的支架计算书、施工图,并对支架整体、杆配件、节点、地基、基础和其他支撑物进行预压检测,检测结果经其所在单位的项目技术总工审核并签认。桥梁专监须认真审核计算书、施工图后,确认无误,满足设计要求,方可进入下道工序。在拆除时,应根据结构物特点、模板部位和混凝土的强度来确定拆除期限;应确保混
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凝土强度能承受其自重及其他可能的叠加荷载时,再进行拆除;当构件跨度不大于4m时,在混凝土强度符合设计强度标准值的50%的要求时,方可进行拆除;当构件跨度大于4m时,混凝土的强度设计标准值达到75%的要求时,方可拆除。
支座安装必须认真地检查支座的制作质量及加工精度;支座安装时,要督促承包人认真地复核支座安放的位置(活动支座或固定支座),支座垫石顶面上的浮渣必须除去,保持清洁并使支座顶面标高、平面位置符合设计要求。 3.填土工程
台背回填,要选用透水性好的材料,不得采用含有泥草、腐植物或冻土块的土;应分层填压(分层厚度控制在0.1—0.2m之间),严格控制分层厚度和密实度,检查频率每50m2检验一点,不足50m时至少检验一点,每点都要合格;高速公路和一级公路的桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度应为95%,其他公路为93%;压路机不能碾压的地方,须用打夯机夯实。
桥面的施工,特别检查伸缩缝和防护栏的预埋件是否安装正确、牢固,桥面的平整度、模坡、纵坡等是否符合设计要求。泄水管设置的位置、数量和材料应符合设计要求。 4.桥面防护措施
应检查桥面是否安装了安全带、路缘石、人行道梁、栏杆、扶手、灯柱等;在安装有锚固的人行道梁时,应对焊缝认真检查;栏杆和护栏安装质量应符合规范。
另外,监理人员应坚持每天至少巡查工地一次,深入现场,才能及时地发现问题,提醒承包人注意加强控制,及早做好各种预防措施,全面优质地履行监理
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