应全部清除，更换新料。
3、严禁在已铺筑的沥青面层上堆放材料、拌和砂浆，以防污染或破坏路面。 4、在钻芯检测压实度时，尽量在靠两边的位置钻取芯样，并及时填补好钻芯孔。
十一、检查项目参照（JTG F80/1-2004）《公路工程质量检验评定标准》。
沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层实测项目
项次 检查项目 规定值或允许偏差 高速公路、一级公路 其他公路 检查方法和频率 权值 试验室标准密度的96%(*98%)； 1 压实度(%) 最大理论密度的92%(*94%)； 试验段密度的98%(*99%) σ(mm) 2 平整度 最大间隙h(mm) 3 弯沉值(0.01mm) - 符合设计要求 SMA路面200ml/min；其4 渗水系数 他沥青混凝土路面300ml/min 摩擦系数 构造深度 代表值 6 厚度(mm) 合格值 7 8 9 10 中线平面偏位(mm) 纵断高程(mm) 宽度(mm) 有侧石 无侧石 总厚度：设计值的-8% 上面层：设计值的-10% 总厚度：设计值的-10% 上面层：设计值的-20% 20 ±10 ±20 不小于设计 ±0.3 ±0.5 -8%H - 5 IRI(m／km) 1.2 2.0 2.5 4.2 按附录B检查，每200m测1处 平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或σ 3m直尺：每200m测2处310尺 按附录I检查 3 2 2 渗水试验仪：每200m测l处 2 摆式仪：每200m测1处； 符合设计要求 - 摩擦系数测定车：全线连续 铺砂法：每200m测1处 2 5 抗滑 按附录H检查，双车道每200m测1处 3 -15%H 30 ±15 ±30 经纬仪：每200m测4点 水准仪：每200m测4断面 尺量：每200m测4断面 水准仪：每200m测4处 横 坡(%) 注：①表内压实度可选用其中的1个或2个标准，并以合格率低的作为评定结果。带*号者是指SMA路面，其
他为普通沥青混凝土路面。
②表列厚度仅规定负允许偏差。其他公路的厚度代表值和极值允许偏差按总厚度计，当总厚度≦60mm时，允许偏差分别为-5mm和-10mm；总厚度>60mm时，允许偏差分别为-8%和-15%的总厚度。H为总厚度(mm)。
湖北省利民建设咨询有限公司
神农架林区大界岭至下谷坪公路改扩建工程监理部
二零一三年六月四日
水泥砼面层施工细则
为了落实内环南线建设工程“政府监督、社会监理、企业自检”的三级质量保证体系，准确、规范、高效地做好襄阳市内环南线工程建设，确保工程建设工作顺利开展，特编写工程施工细则，请施工单位按照施工细则的要求遵照执行。
一、施工准备
1、施工单位应根据设计文件及施工条件，确定施工方案，编制施工组织计划。 2、施工单位应根据设计文件，复测平面和高程控制桩，据以定出路面中心、路面宽度和纵横高程等样桩。控制测量的精度，应符合国家有关标准、规范的规定或设计要求。
3、基层应经检测质量符合要求全已办理交工手续，才能铺筑砼面层。
二、材料
1、砼面层所用的水泥应符合设计要求。
2、水泥进场时，应有产品合格证及化验单，并应对品种、标号、包装、数量、出
厂日期等进行检查验收。
3、砼面层所用砂和石屑应洁净、坚硬、符合规定级配,含泥量应小于3％。 4、砼面层所用碎石，石料应清洁，无泥土、杂物、含泥量应小于1％石质应坚硬，强度不小于3级，针片状颗粒含量不大于15％，石料应符合规定级配，最大粒径不应超过40mm。
5、砼搅拌用水应清洁，宜采用饮用水。
6、砼板用钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污或片状锈蚀应清除，钢筋的品种、规格应符合设计要求。
三、砼的搅拌和运输
1、砼拌合物应采用设计要求的商品混凝土或强制式搅拌机拌制的砼，并配置备用搅拌机和发电机组。
2、投入搅拌机每盘的拌合物数量，应按砼施工配合比和搅拌机容量计算确定。 3、进入拌和机的砂、石料必须准确过秤。
4、严格控制加水量，每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。
5、搅拌机装料顺序，宜为砂、水泥、碎石、或碎石、水泥、砂。进料后应边搅拌边加水。
6、砼拌和物每盘的搅拌时间，对于强制式搅拌机，最短搅拌时间为90s。 7、砼拌合物的运输，宜采用自卸机动车运输，砼拌合物从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，冬季一般一不起过5h。
四、砼的浇筑
1、模板应用钢模板。模板高度应与砼板厚度一致，立模的平面位置的高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺、不得有错缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板与砼接触的表面应涂刷脱模剂。
2、砼拌和物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况，基层的平整、润滑情况，以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
3、砼拌和物采用人工摊铺时，应用锹反扣，严禁抛掷和耧耙，防止砼离折。 4、摊铺厚度应考虑振实预留高度。
5、砼的振捣，靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用功率不小于2.2kw平板振捣器纵横交错全面振捣。纵横振捣时，应重叠10～20cm，然后用三滚轴拖平。
6、振捣器在每一位置振捣的持续时间，就以拌和物停止下沉，不再泛气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。用平板式振捣器振捣时，不得少于15S；水灰比小于0.45时，不宜少于30S。用插入式振捣时，不宜少于20S。
7、当采用插入式与平板式振捣器配合使用是，应先用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，平板式振捣器振捣的移动距离不应大于振捣作用半径的0.5倍，并且避免碰撞模板和钢筋。
8、振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板，如有下沉、变形或松动，应及时纠正。
9、砼拌合物整平时，填补板面应选用碎石较细的拌合物，严禁用纯砂浆填补找平，整平时必须保持模板顶面整洁，接缝处板面平整。
10、砼板做面时，应做好清边整缝、清除粘浆、修补掉边、缺角。做面时严禁在板
面上洒水、撒水泥粉。
11、做面宜分二次进行，先找平抹平，等砼表面无泌水时，再作第二次（或采用抛光机）抹平。使砼板面平整、密实。
12、抹平后沿横坡方向拉毛或采用机具压纹、刻纹，深度应为2mm。
五、接缝施工
（一）胀缝
1、胀缝仅在邻近构造物或其他路面不对称交叉处设置。
2、胀缝应与路面中心线垂直，逢壁必须垂直，缝隙宽2.0cm，宽度必须一致；缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板。
3、胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置。固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5cm。传力杆的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装的方法。
4、胀缝传力杆的一端需加一个金属套，套子应能罩住传力杆5mm以上，并在套顶留下3cm长的空间填以纱头，供板膨胀时传力杆有向前移动的余地。传力杆加套端一半以上的长度，表面涂覆沥青膜（厚0.1mm），以防止传力杆与砼粘结而无法自由滑动。
5、传力杆采用φ25光圆钢筋，长45cm，间距30cm。 （二）横向缩缝
1、横向缩缝垂直于路中线，等间距布置。板宽8m时，缩缝间距5m；板宽7m时，缩缝间距4m。
2、缩缝采用假缝型切缝法。缝深1/3，缝宽5mm，内填封料。
3、切缝法施工，当砼达到设计强度25%～30%时，应采用切缝机进行切割。切缝用水冷却时，应防止切缝水深入基层和土基。
（三）横向施工缝
1、每天工作结束或临时原因而中断施工时。需设置横向施工缝。 2、横向施工缝应尽可能设在缩缝处，做成传力杆的平缝形式。 3、横向施工缝应与路面中心垂直，缝宽5mm，内填封料。
4、横向施工缝传力杆采用φ25圆钢，长45cm,间距30cm。传力杆长度的一半锚固于砼中，另一半应涂沥青，允许滑动，传力杆必须与缝壁垂直。
（四）纵缝
1、砼半幅施工需设置纵向施工缝。纵向施工缝采用设拉杆的平缝形式。 2、对已浇筑砼板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上，浇筑邻板时，缝的上部应压成规定深度的缝槽。
3纵缝拉杆采用φ16螺纹钢，长度70cm，间距60cm，设置在板厚中间。设置拉杆的纵缝模板，应预先根据拉杆的设计位置放样打眼。
（五）特殊部位的接缝
1、与桥梁衔接处:桥梁两头设置长度5m的钢筋砼面板。毗邻钢筋砼板的普通砼面板，其前后各设置一条胀缝。
2、构造物横穿公路：在横穿公路构造物的上方，采用钢筋砼面层板，它与普通砼板之间的接缝采用传力杆缩缝。
3、面层与其他构造物相接应平顺，检查井井盖顶面高程应高于周边路面1～3mm。雨水口标高按设计比路面低5～8mm，路面边缘无积水现象。
六、填缝材料
1、填缝材料采用改性沥青。
2、砼板养护期满后，缝槽应及时填缝。在填缝前必须用清缝机清缝，保持缝内清洁干燥，防止沙石等杂物掉入缝内，并随时灌缝。
3、填缝料的关注高度：夏、秋季宜于板面平，春、冬季宜比板面低5mm。 4、填缝料加热搅拌至全部溶化后即可灌缝。
七、砼板养护
1、砼板做面完毕，应及时养护。
2、砼板养护应采用养生布或喷洒养护剂覆盖塑料膜法施工。 3、砼板养护期不得少于14d。
4、严禁在砼板面上堆放材料、拌和砂浆，以防污染或破坏路面。 5、放行交通前必须对路面杂物进行清理，保持路面整洁。
八、检查项目：参照（JTG F80/1-2004）《公路工程质量检验评定标准》。
水泥混凝土面层实测项目
规定值或允许偏差 项次 检查项目 高速公路 一级公路 1 弯拉强度(MPa) 检查方法和频率 其他公路 按附录C检查 3 权值 在合格标准之内 代表值 2 板厚度(mm) 合格值 σ(mm) 3 平整度 最大间隙h(mm) - 1RI(m／km) 1.2 2.0 -5 -10 2.0 3.2 5 按附录H检查 每200m每车道2处 平整度仪；全线每车道连续检测，每100m计算σ、IRl 3 2 3m直尺：半幅车道板带每200m测2处x10尺 一般路段不小于一般路段不小于0.7且不大于4 0.5且不大于铺砂法：每200m测1处 2 抗滑构造深度(mm) 1.1；特殊路段不1.0；特殊路段不小于0.8且不大小于0.6且不大于1.2 于1.1 5 相邻板高差(mm) 2 3 抽量：每条胀缝2点；每200m抽纵、横缝各2条，每条2点 纵缝20m拉线，每200m4处；横缝沿板宽拉线，每200m4条 经纬仪：每200m测4点 抽量：每200m测4处 2 6 7 8 9 10 纵、横缝顾直度(mm) 中线平面偏位(mm) 路面宽度(mm) 纵断高程(mm) 横坡(%) ±10 ±0.15 10 20 ±20 ±15 ±0.25 1 1 1 1 1 水准仪：每200m测4断面 水准仪：每200m测4断面 注：表中σ为平整度仪测定的标准差；IRI为国际平整度指数：h为3m直尺与面层的最大间隙。
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二零一三年六月四日