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及施工作业队的有关人员进行验收，确保各单项材料的性能符合技术要求，各种混合材料使用按设计规定的配合比进行。坚持持证上岗制。主要工序、工种均要培训、考核、合格者持证上岗，保证工序、工种的操作质量。服从并主动求得监理工程师的监理和业主的检查指导，严格执行监理工程师的决定和接受业主的指导和监控。
建立质量事故申报制度。为贯彻落实我方的质量方针，加强铁路建设工程质量管理，及时调查处理施工建设中工程重大质量事故，制订工程质量事故申报制度。凡因管理混乱，不严格按设计文件、施工规范等组织施工，一旦发生工程重大质量事故后，项目经理部或施工队对事故部位或工点采取有效措施，抢救人员，防止事故扩大，并保护事故现场。 9.6测量工作的质量保证措施
9.6.1.对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。
9.6.2.对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测加固，重设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。
9.6.3.施工基线、水准线、测量控制点，定期校核，各工序开工前，校核所有的测量点。
9.7桥梁工程施工质量保证措施
9.7.1.墩台身模板采用厂制大块组合钢模板。以增强混凝土表面的平整度和光洁度，模板拼缝处嵌塞橡胶条，防止漏浆。
9.7.2.大批量混凝土采用自动配料计量的搅拌站集中生产,混凝土运输车运送,泵送入模。捣固实行责任区分工制,人员固定,做到不漏捣，不重捣，保证混凝土捣固密实，无蜂窝麻面。混凝土浇筑尽量减少或不留施工缝，混凝土浇筑完毕，指派专人进行覆盖洒水养护。
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10 安全保证措施
10.1安全目标
本标段的安全目标是：
认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，贯彻落实中铁八局集团有限公司年度职业健康安全目标,杜绝因工死亡责任事故，重伤率和负伤率分别控制在0.4‰和12‰以下；杜绝火灾、爆炸事故；杜绝铁路责任行车事故，杜绝重大责任交通事故；杜绝锅炉压力容器爆炸事故；预防、控制职业病，消除和减少职业病、急性中毒和传染性疾病的发生；创建安全文明施工工地。 10.2安全保证体系
为实现安全目标，建立健全以项目经理为第一责任者的安全生产保证体系，完善安全保证组织领导机构，下设安全质量环保部；施工作业队成立以队长为首的安全生产小组，下设安全质量环保检查室。安全质量环保检查室设专职安全员，工班设兼职安全员，对施工生产全过程实施安全监控。
根据不同施工项目，各施工作业队配备相应的安全检查员。工班设一至两名兼职安检员。各级安全生产管理人员应持证上岗。安全检查工程师和施工作业队兼职安全员根据各自的工作职责进行安全管理工作。
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中铁八局集团新建兰渝铁路第二项目经理部临近既有线施工
组织机构图
中铁八局兰渝铁路第二项目经理部 项目经理：罗泓波、项目书记：唐学荣 项目副经理：梁有树 项目总工：黄学兵 工程管理部陈江毅质量安全环保部 计划财务部 物资设备部中心试验室综合管理部第10.3安全保证措施一 第第第二三四作作作作业业业业本管段桥梁施工的主要安全隐患有：既有线设备及行车安全、地下地队队队队 上管线施工安全、人身安全（施工人员及周边村民）、机械作业安全。为消除不安全因素，施工中必须注意以下内容：
1、加强施工安全教育，所有参加施工人员必须参加安全培训，经过培
毛方平余兴贵付祥国蔡阳彬 蒲安福 46
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训合格人员才能上岗作业。
2、严格执行成都铁路局既有线施工“八不准”制度：施工计划未经审批，不准施工；未按规定签订施工安全协议书，不准施工；没有合格的施工负责人，不准施工；没有经过培训并考试合格的人员不准施工；没有召开施工协调会、没有准备好必须、充分的施工料具及其他准备工作的不准施工；不登记要点不准施工；配合单位人员不到位不准施工；没有制订安全应急措施不准施工。
3、在既有线电气化区段还应注意保护既有路基上的电杆、立柱和地锚的稳定。
4、既有线旁施工，当特快列车到达施工地点前10分钟，应停止施工。 5、影响行车的施工地点应设置安全防护标志，在区间施工时应在两端车站设驻站联络员，施工现场设工地防护员。
6、在区间线路上施工中不妨碍行车安全时，可以不设防护信号，但应在施工地点两端各500～1000米处列车运行方向左侧路肩上设置作业标示牌。
7、防护工作要求
a.进站联络员和安全防护员经成都铁路局培训并考试合格的施工单位正式职工担任，持证上岗。
b.进站联络员应掌握当班的施工内容、影响范围，防护和监护人员分布情况等，并应提前40分钟到车站行车室与车站值班员联系，了解列车运行情况，及时准确地向施工现场负责人和安全防护员发出预报和确报。如施工要点时，应在《行车设备施工登记簿》上办理施工申请和销记手续。
c.防护员上岗作业时应穿着规定的防护服装，佩戴标志，按规定携带齐备防护用品和通讯工具。
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d.防护员应熟知当日施工地点、施工内容，并实施正确的施工防护。 e.防护员使用的防护用品应妥善保管，经常检查并应保证其性能良好。 f.防护员应与驻站联络员保持联系，及时向监护人传递信息。 g.防护员如因有事暂时离开工作岗位，必须经施工负责人同意，顶岗人员到位后方可离开。
10.3.1临近既有线施工机械作业的防护措施
（1）、在与营业线并行地段进行机械施工时，不论是任何作业或停留过程，均不得侵入铁路设备安全限界（电气化铁路为接触网杆外侧2米，非电气化铁路为信号机外侧1米以外）。
（2）、操作人员必须持证上岗，严禁将机械交给无证人员和不熟悉机械设备性能的人员操作。
（3）、施工作业前，操作人员必须认真听取施工技术人员的现场交底及有关安全注意事项，并对机械作详细检查。作业中必须精力集中，不得擅自离开工作岗位。
（4）、施工机械作业时，必须设专职安全防护员，负责来车通知和警戒工作，施工地段有列车通过时，禁止紧靠邻线的任何机械施工作业。严格做到车来机停，一机一防。
（5）、在场地狭窄、施工机械有可能侵入邻线地段作业时，禁止挖掘机、装载机等机械的臂杆、铲斗向既有线一侧作圆周形转动。向邻线外侧摆动作业时，也应注意防止机械后转侵入限界造成事故。
（6）、为防止机械侵限，在与营业线接近等高地段，靠近营业线一侧设备安全限界外设置明显的警示和人员防护，为防止机械转头或交汇侵限，应设置调车平台或选择地形开阔地点作为会车和转头地点，并由专人指挥和防护。
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