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牢固定位，以防灌注混凝土时钢筋笼下沉或上浮。 5.1.9下导管及二次清孔
A.钢筋笼安装后，安装灌浆导管。选用直径30cm双头螺纹联接的导管。导管内壁应平滑，无局部凹凸。导管连接部位内径偏差不大于2mm。
B.导管应有可靠的密封性能，保证灌注砼作业时导管内不渗漏。 C.底管长度不小于4米。导管总长根据桩孔深度调配。
D.导管下入孔内后，接上特制接头，使用正循环进行第二次清孔。二次清孔时，将导管逐渐下入到距孔底50-100mm，并上下活动导管，逐渐降低泥浆比重。用测锤反复探测孔深，直到孔底沉渣厚度不大于10cm，孔口返出泥浆比重不大于1.2，请现场监理验收签证，即可停止二次清孔。拆除特制冲孔接头，接上灌注漏斗，准备灌注砼。 5.1.10砼拌制
混凝土在皇泽寺拌和站集中拌制，混凝土运输车运输，严格按照试验室提供的经监理工程师批准的施工配料单进行配料拌制。水下混凝土水灰比宜为0.5～0.6，坍落度宜为18～22cm，初凝时间不小于8h。 5.1.11水下砼浇注
水下混凝土的灌注采用导管法。导管接头为落下式，直径30cm，壁厚10mm，分节长度3m，最下端一节长4m。导管在使用前须进行水密、承压和接头抗拉试验。
导管在吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。
灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离控制在25～40cm，且使导管埋入混凝土的深度不小于1m。剪球灌注开始后，应连续地进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间；灌注过程中应经常用测深锤探测孔内混凝土面位置，及时调整导管的埋深，导管的埋深控制在2～6m为宜，特殊情况下不得小于1m或大于8m。当混凝土面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋
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骨架上浮，采取以下措施：
A.使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减小混凝土的冲击力。 B.当孔内混凝土面进入钢筋骨架1～2m后，适当提升导管，减小导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。
为确保桩顶质量，桩顶加灌0.5～0.8m高度，同时指定专人负责填写水下混凝土灌注记录。全部混凝土灌注完成后，拔除护筒，清理场地。 5.1.12桩基检测
承台施工前，采用瞬态激振时域频域分析法对成桩的质量进行检测和评价，成桩质量检测合格后，进行下道工序的施工，对质量有问题的桩，钻芯取样进行鉴定检查。 5.1.13钻孔事故的预防与处理
A掉钻
掉钻事故多由主绳断裂所引起。经常检查主绳的破损情况，及时更换已破损的主绳是防止掉钻的主要措施。遇到钻头提不起来的情况时，不强行提拉，先摸清情况，采取相应对策。钻头上始终装上保险绳，保险绳安装牢固。掉钻之后要及时打捞上来，以免时间过长，钻头被沉渣卡住。打捞钻头主要采用打捞钩。
B埋钻
埋钻主要有两种情况：一是沉渣埋钻，二是塌孔埋钻。要避免沉渣埋钻，钻头不能长时间停在孔底不动，万不得已的情况下，不停向孔底压水，使孔内水渣混合物继续循环。预防塌孔埋钻，在于防止塌孔。如果沉渣埋钻不太严重，不停的将钻头一提一松，逐渐将钻头松动，然后拔出。先用泥浆泵从上至下逐步将沉渣清除，再用钻机提拔，若仍无效，向孔中下放钢护筒，人工下孔清除沉渣后提钻。如发生塌孔埋钻，最要紧的先将主绳保住，让主绳上端路出地面以上。塌孔后，检查护筒情况，如果护筒倾斜
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或偏位不符合要求时，将护筒扶正或拔出重新插打。
C卡钻
发生卡钻有两种情况：其一是在比较软弱的地层由于缩孔产生卡钻；另一种是在比较硬的地层中由于钻头倾斜或探头物等而产生卡钻。一般只要不停地上下提动钻头即可解决。为防止卡钻，在快进入岩层时，对钻头修补一次。
D歪钻
冲击钻孔施工中的歪钻事故通常出在岩面起伏较大的地层中，主要原因是孔中同一水平面中存在强度不一致的地层。通过观察钻头上的主绳浮动情况以及检测孔底不同深度，判断是否出现歪钻，出现歪钻时，反复回填不小于基岩强度的片石0.5m以上，反复冲钻，直到正常钻进，防止歪钻的主要措施是在倾斜岩面钻进时，采用小冲程，发复回填不小于基岩强度的片石，反复冲砸，直至将岩面冲平，并进入完整岩面深度1m以上，才正常钻进。
5.1.14灌注事故的预防与处理
A灌注进水
其主要原因有是首批混凝土储量不足，导致导管底口距孔底间距过大，混凝土下落后不能埋住导管底口以致泥水从孔底进入，此时，将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌和物用空气吸泥机或抓斗清除重新灌注。
B卡管
灌注过程中混凝土在导管内不下去称之为卡管。
初灌时隔水栓卡管，或由于混凝土本身原因如坍落度过小，流动性太差，粗骨料过大，拌合物不均匀产生离析，导管接缝处漏水，粗骨料集中造成堵塞。
机械发生故障和其他原因使混凝土在导管内停留时间过长，或灌注时
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间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了管内混凝土的下降阻力，混凝土堵在管内。预防措施：准备备用机械，做好配合比，改善混凝土的力学性能。处理办法：拔管、吸渣重灌。
C埋管
导管无法拔除称之为埋管。其原因是导管埋入混凝土过深，灌注过程中应控制埋管深。
D塌孔
发生塌孔后及时查明原因采取相应措施，如保持和加大水头，然后用吸泥器吸出孔内砾土，如不继续塌孔可进行正常的混凝土灌注，如塌孔不停止，塌孔部位较深，将导管拔出孔内回填片石重钻。 5.2 承台施工
本桥里就有宝成左线较近,为保证基础施工安全,为避免0#台、2#台承台基坑开挖影响既有桥的安全，在开挖0#、2#台基坑之前在靠既有线采用挖孔防护桩防护开挖，挖孔中心间距2m，桩径a=b=1.2m，0#台侧桩长6m,2#台侧桩长9.5m,挖挖孔桩施工采用钢筋混凝土锁口，0.2m厚护壁混凝土至完整进入基岩W2面。桩间喷C20混凝土。
开挖承台土方采用挖掘机进行开挖，已探明承台开挖处无既有地下管线，每台挖掘机设专职防护人员一名。对于承台内需开挖的石方，采用机械振动破碎，严禁使用爆破施工。承台模型采用人工安装，混凝土采用直送。
承台施工工艺流程见图5-3。
测量放线
施工准备 基坑排水 22 承台基坑开挖 中铁八局兰州至重庆线广元至重庆段吴家壕中桥实施性施工组织设计
5.2.1承台开挖
在承台开挖前应做好相关准备和测量放线工作。桩基施工时已介绍。 开挖应尽量避免雨季施工，应备足防止坍塌的器材及抽水设备，及时排除，桥址区岩层为泥岩质胶结，开挖暴露或遇水极易风化，遇有地表水和地下水时，基坑开挖过程中应加强坑壁的支护，避免坑壁坍塌。
承台直接采用人工配合机械开挖施工，出土及时使用自卸汽车运送至弃土场。开挖时，注意保证桩基不被扰动和损坏（靠近桩基1.0m范围内用人工挖除、清理）。位于陡坡上的墩台附近，严禁为修建便道随意开挖，不得在墩台上方堆放便道弃土，以免对墩台造成偏压。不得将弃土随意丢弃到河道内。 5.2.2承台钢筋安装
桩身钢筋伸出部分嵌入承台内深度1m，并与承台内钢筋相连接，施工前对承台底面标高进行放样定位，根据这个底面标高和桩嵌入承台的深度
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