中铁八局兰州至重庆线广元至重庆段吴家壕中桥实施性施工组织设计
墩身模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，采用25t汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用高精度全站仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。
每次立模前都要认真清洗模板面，涂刷同种脱模剂，模板安装完毕后，要检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，自检合格后报监理，经监理工程师检查合格同意后才可以浇筑混凝土，施工过程中应对墩身模型进行观测，发现问题及时解决。
托盘、顶帽及垫石混凝土模板采用整块的厂制定型钢模板，用吊车安装就位，报监理验收合格后浇筑混凝土。
操作平台采用钢管脚手架搭设，为防止震动模板，操作平台必须与模板支撑（夹固杆件）分开设置。 5.3.5墩身砼施工
混凝土拌和采用经标定合格后的自动计量皇泽寺拌合站集中拌和，运输采用输送车。混凝土使用部分采取抗腐蚀性耐久混凝土，掺加高效减水剂，以提高混凝土的和易性，减少用水量，坍落度控制在16～18cm（输送泵）。在浇筑现场每隔一段时间对混凝土的均匀性和坍落度进行一次检查。
A、浇筑混凝土
采用混凝土输送泵车进行混凝土浇筑。浇筑前，先对支架、模板、钢筋和预埋件检查，把模板内的杂物、积水清理干净，模板如有缝隙，必须填塞严密。将基础混凝土表面松散的部分凿除，并将泥土、石屑等冲洗干净。
泵送混凝土可以控制出料口与浇筑面的距离，其距离控制在2m以内，防止离析。混凝土分层浇筑，每层厚度不超过30cm，且在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。
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B、混凝土振捣
浇筑混凝土时，采用插入式振动器振捣密实。插入式振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离，且插入下层混凝土5～10cm，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动器，避免振动器碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
振捣时观察到混凝土不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆，水平有光泽时可缓慢抽出振捣器。为保证混凝土振捣质量，与进人孔连接的交叉钢筋暂不绑扎，便于捣固人员进入墩身下部捣固，待浇筑至墩顶时再绑扎。
并在同一时间制作混凝土试件，待达到规定的凝期后进行检测，以确定墩身混凝土的强度。
C、抹面及养生
在混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，等定浆后再抹第二遍进行压光。混凝土结构的养护措施及养护时间遵守《铁路混凝土强度检验评定标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的规定。
当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。
拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，在墩顶设一水桶，在桶底预留一孔洞，使桶内水不间断的下漏以达到养护的效果，定期向桶内加水，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d以上。
养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。 D、拆模
当混凝土的强度满足悬臂梁拆模要求，且芯部混凝土与表面混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15℃时，方可拆除。
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模板拆除采用吊车配合，拆除时保护好墩身棱角等易损部位。模板拆除后，立即将模板清理干净、上油和分层堆码整齐，层间用方木支垫，避免损伤模板板面。施工中发生变形的钢模板，调校符合要求后方投入使用。
E、施工缝处理
为提高混凝土耐久性，混凝土构件应尽量一次浇筑完成，施工前必须做好停水、停电的应急措施，严格杜绝由施工原因造成在混凝土浇筑过程中出现施工缝，当不可避免施工缝时，按规范要求进入混凝土施工缝处理程序。
当由于结构物尺寸变化，设计要求必须设置施工缝时需将施工缝的位置设置在结构受力较小的部位。
施工缝处理按《铁路桥涵施工规范》等相关规定进行，当施工缝处于水平状时，浇筑上层混凝土前应首先浇筑50～100mm厚的水泥砂浆，以提高接缝处混凝土的密实性。 5.3.6托盘和支承垫石施工
首先用全站仪精确定位出每个墩身对应托盘的实际位置然后采用实心墩托盘钢筋整体绑扎吊装。在进行钢筋的绑扎和校核同时进行托盘模板打磨及安装，模板经校核达到规范要求后进入下道工序——钢筋的整体吊装，钢筋吊装完成后进行局部钢筋的调整及托盘预埋件的安装。最后，进行砼的浇注及养护。在施作支承垫石时，应准确进行模型定位和预埋件的埋设及标高的控制。 5.3.7桥台施工
本桥共2个桥台,其形式为T形桥台，桥台基础为钻孔桩基,其基础施工方法参照桥墩基础。桥台台尾基坑开挖后采用C15砼回填，并做好横向排水，桥墩、台前及两侧基坑采用原状土（非膨胀土及软土）回填。两台台尾路堤两侧均设置M10浆砌片石台阶。
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台后路基侧沟均应接至桥下适当位置，以避免对台身及基础或桥下坡面的冲刷，台后路基侧沟接至桥下时应顺地形成台阶状而下。
桥台锥体采用M10浆砌片石（厚0.35m），下设10cm厚碎石垫层形成1:10台前流水坡。
5.3.7.1、支立模板
桥台模板采用钢模板，钢筋安装完后再安装外模。根据梁端线和梁缝准确定出胸墙位置，胸墙必须充分加固，保证其竖直。防止架梁时出现梁缝与设计相差较大，难以处理的情况。台身、台顶施工缝要严格按设计和规范进行。并作好施工缝处理。
5.3.7.2、浇筑砼
钢筋、模板经监理检查合格后，进行混凝土浇注，浇注方法同承台混凝土施工方法。拆模后及时进行养护。 5.3.8桥台台后回填
0#桥台、2#桥台采用重力式T型桥台， 0#桥台小里程侧接路基、该路基段为填方。台尾基坑开挖后采用C15砼回填，并做好横向排水。 5.3.9施工注意事项
本桥设计持力层为泥岩夹砂岩，桩端嵌入无斜坡的W2完整岩内不小于吴家壕中桥总布置图所示的嵌岩深度，各墩台施工桩长不应小于设计桩长。
6夏季和雨季的施工安排
四川广元地区属亚热带温润季风气候。年平均降雨量931mm，最大降雨量1247 mm。通常6～9月为雨季，占全年降雨量的75%，最高气温41.7°，最低气温-6.6°，年平均气温15.9°。相对湿度67～73%。区域风向受地形影响较大，以东风、东南风为主，最大风速可达17～26m/s。 6.1施工准备
1)向当地气象部门索取历年气象资料，并随时掌握施工年度及施工期
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的气象预报，提早安排，做好预防的准备工作，做到有备无患。
2)夏、雨季施工的工程严格执行施工技术规范的各项规定，制定详细的施工组织技术措施，确保工程质量。
3)根据本工程施工的具体情况，确定夏、雨季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的施工防护措施，并在物资和机械做好储备和保养工作，准备防高温、防雨设施、材料等。做好原材料室内储垫、加热和结构物覆盖、保温。 6.2高温夏季施工安排
1)、炎热季节搅拌混凝土时，应在骨料堆场搭设遮阳棚、采用低温水搅拌混凝土等措施降低混凝土拌合物的温度，尽可能在傍晚和晚上搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温度满足规范规定。
2)、夏季施工时，在运输混凝土过程中，应对运输设备采取保温隔热措施，防止局部混凝土温度升高。应采取适当措施防止水份进入运输容器或蒸发，严禁在运输混凝土过程中向混凝土内加水。
3)、保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40℃。尽可能安排在傍晚而避开炎热的白天浇筑混凝土。
4)、采取适当的隔热措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化，保证养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不超过20℃。
5)、所有管理人员及施工队伍应配备防暑降温用品及饮料等，防止出现中暑现象。 6.3雨季施工安排 6.3.1雨季施工准备措施
1)专人收集天气预报，根据天气情况合理安排施工，做好雨季防护措施，保证工程按时保质完成。
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