广船国际从1998年开始生产制作盾构机刀盘及盾构机部分构件，2003年始先后与日本三菱重工、法国维尔特、美国罗宾斯等公司合作生产、配套Φ4245mm、Φ6260mm等系列的盾构机已达十多台套。经过10多年来盾构机的部构件、盾体制作生产、整体装配及调试、现场安装，吸取了该设备的先进技术和经验，积累了丰富的盾构机、制作及装配经验。2009年6月，广船国际在广州进行了研发制造盾构机项目可行性论证，并已取得国防科工委研发制造盾构机项目立项证书。
（3）施工经验丰富。
水电二局是省内最具规模和实力的水利水电、市政工程施工企业之一，在广州、佛山两地的城市轨道交通项目建设中成绩斐然，是标杆企业，有良好的信誉，目前已拥有八台盾构机，掘进里程达十公里以上，具有丰富的盾构机选型、论证、使用维修、盾构施工技术创新等方面的经验。
（4）地域和市场优势。
广州是珠三角区域重要中心城市，是近年世界上经济发展较快、最活跃的地区，毗邻港澳，具有其他城市不可比拟的地缘优势。
广东珠三角将以广州地铁网为核心，构筑城际轨道交通网，加上珠三角现代化城市建设，地下管线等市政工程施工需要大量盾构机，为项目发展提供了广阔的市场空间，本项目未来几年的业务增长前景依然看好。
2．竞争劣势
（1）本项目合作生产盾构机主要是通过外部采购部件进行组装，目前还不能掌握盾构核心技术，制造出具有自主知识产权的盾构。
（2）由于地方保护主义等因素，本项目的主要业务区域可能集中在广东，公司业务向其他地区拓展面临较大的考验。
3.6 项目市场定位及营销策略
3.6.1市场定位
力争超越上海隧道股份公司、沈阳重型机械集团等国内主要竞争对手，打造成国内优秀的品牌盾构机制造商。
3.6.2营销策略
根据市场前景分析，本项目具体的营销策略、方案、模式有：
（1）采取生产与销售齐头并进的方式，以产促产，以产保销，以销定产。 （2）重点客户集团公司层面领导一线指挥，强化与客户的产权纽带作用，密切与客户企业关系，共同发展；
（3）实施营销人力资源结构调整，把优秀的人才充实到营销一线去，积极发展新的客户，
（4）技术人员密切配合销售人员对客户实行增值服务，生产人员精细组织提高合同的履约能力，服务人员提升服务质量和服务水平。
（5）充分利用报纸、水产杂志、电台、电视台等媒体进行宣传，并坚持高起点、以科技为依托、加强信息流通及流通领域的网络建设。
4产品方案
4.1 原有产品方案
根据项目股东单位水电二局初步设想，本项目拟在合作期生产6米型号的盾构机，主要应用于地面下暗挖隧道施工。2010年至2013年计划生产盾构机的方案见表4-1所示。
表4-1 盾构机生产目标计划表 年 份 产量(台) 第1年 6 第2年 10 第3年 12 第4年 15 4.2 部分盾构厂家生产情况
1．隧道股份公司生产情况
根据上海隧道工程股份有限公司有关资料，改公司目前具备年产30台盾构机的生产能力。从2006年12月公司第一台国产盾构交付使用开始，至2008年底，公司累计获得盾构机订单45台（其中8台自用），已经交付使用40台。目前，每年新单约10台左右。盾构机采用定制的方式生产，保守预计2010年交付使用台数为20台。
表4－2 隧道股份公司机械制造业务情况
名称 累计获得订单数（台） 累计交付使用台数 当年交付使用台数 2．广州海瑞克生产情况 根据市场调查， 广州广重集团与德国海瑞克公司近年来合作生产盾构机情况见表4－3所示。
表4－3 广州广重集团与德国海瑞克公司合作生产情况表 年 份 2001年~2005年 2006年 2007年 2008年 2006年 2007年 2008年 2009年 2010年（预测） 22 — 35 25 45 40 15 55 58 18 65 78 20 产量(台) 16 9 11 12 据统计，位于南沙的广州海瑞克公司自2005年12月正式投产至2008年2月中旬，已经完成组装各类盾构机25台，其中包括20台直径Φ6260的用于地铁项目的土压平衡式盾构机，2台直径9米用于南水北调中线穿越黄河河底工程的大型泥水式盾构机，2台直径15米用于南京长江公路穿江隧道项目的大型混合式盾构机。
3．广船国际生产情况
根据调研，广船自2003年至今采用日本三菱技术已生产了6台盾构机，目前该厂正在生产一台Φ6260盾构。
4.3 项目产品方案
虽然广船国际多年来在盾构机方面的研发制造经验，以及水电二局在盾构机选型、论证、使用维修、盾构施工技术创新等方面的丰富经验，但是由于外资及合资企业在国内盾构市场占据主导地位，本项目盾构业务的增长可能会受到一定的压制。目前本项目的盾构制造业务不具备明显的优势，未来将可能稳定增长至项目生产能力。因此，本项目产品方案将在项目股东单位水电二局初步产品方案设想设想的基础上作些调整。
水电二局拟将近期采购的4台Φ8780盾构机以市场价格由本合作项目承担生产。考虑本项目初次运行，作保守估计，拟在合作第一年（2010年）生产4台Φ8780盾构机。
以国内部分盾构厂家盾构生产情况为参照，根据广东省地铁修建规划、国内盾构需求情况、广东省盾构需求情况以及项目生产能力情况、项目竞争战略等影响因素，综合考虑，本项目2011年至2018年计划生产盾构机的方案见表4-4所示。
表4-4 盾构机生产目标计划表 第一期 第二期 201520162017年 份 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 年 年 年 产量(台) 4 7 9 11 13 15 15 15 产品型号 Φ8780盾构机 Φ6260盾构机 5技术方案
5.1 盾构的基本知识
5.1.1 盾构机的定义
盾构机，全名叫盾构隧道掘进机（Tunnel Boring Machine），是一种隧道掘进的专用工程机械，它是一个横断面外形与隧道横断面外形相同，尺寸稍大，利用回旋刀具开挖，内藏排土机具，自身设有保护外壳用于暗挖隧道的机械。
5.1.2 盾构机的分类
盾构的分类按其结构特点和开挖方式分，主要可分为四大类。 手掘式盾构：敞开式，正面支撑式，棚式； 挤压式盾构：全挤压，局部挤压，网格；
半机械式盾构：正、反铲，螺旋切削，软岩掘进机；
机械式盾构：开胸大刀盘切削，闭胸式（局部气压，泥水加压，土压平衡）。
5.1.3 盾构机的构造
盾构机的构造主要由护盾、挖掘机构、推进机构、排土机构、衬砌机构及辅助机构等部分组成。护盾一般由切口环、支撑环和盾尾三部分组成；挖掘机构主要由刀头或刀盘及其支承装置组成；推进机构主要由液压设备如油泵、油马达、