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c）控制盒由使用部门负责日常保管。 （3） 便携（站长、助理值班员）电台
a）便携电台由使用部门负责日常管理。 b）电台及附属设备由维修部门负责维修、更新。
（4） 无线列调的调度总机和附属设备由指挥中心调度工区负责维护和管理。
5.2.1.4设备维修 1.
为确保车载电台良好运用，应由使用或维修入员在车辆入库时对车载电台逐台进行检查试验。由使用入员负责入库检查的，当发现电台故障和不良时，应及时向通号车间无线工区检修点申报修理。具备自动检测条件时，可实行状态修。 2. 3.
车载电台的出库检查可实行故障修。
车载电台检修点实行倒班制。每班入库车辆在20台次及其以下时，应设1人值班。 4.
车载电台在运时返存处于故障状态时，车辆乘务员应向检修点值班入员进行申告。值班人员在接到申告立即对故障设备进行处理， 5. 6.
无线列调场强检测是维修工作的重要内容，应充分重视。
通号车间应利用电务试验车对无线列调系统的运用状态每季检查一次，根据工作需要，电务试验车应配备必要的专用测试系统和监听、录音设备．． 7. 8.
为提高场强检测质量和效率，无线列调系统应采用场强自动测试技术。 维修单位应根据场强测试资料绘制无线列调车站电台场强分布示意图并在每次测试调整后及时修订。场强分布示意图和原始测试资料，应设专人妥善保管。 9.
场强覆盖检测及调整规定如下：线路检测、调整每年一次，在车站电台设备的设置有较大变化时，及时进行场强测试和调整。
5.2.1.5设备中修
1. 无线列调设备中修分入所修理和现场集中修理两种方式，对可替换的设备实行入生效日期： 第 21 页 共42页
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所修对现场的固定设备可实行现场集中修。小修工作必须树立质量第一的思想，坚持以预防为主，强度与性能并重的原则对易损部件以更换为主．整修为辅，对其他器件以整修为主、更换为辅。中修后的设备质量应符合本规则要求。 2. 设备中修应与大修、维修及重点整修统筹安排。影响运用或停机时应事先通知使
用部门并申请要点。
3. 无线列调设备中修原则上应按设备类型和调度区段分期连续进行。固定设备及区
问设备应按调度区段逐站进行，也可根据需要单独对某一车站的固定设备进行中修。车辆设备（含轨道车〕以车辆为单位进行。便携电台以台（套）为单位进行。 4. 中修周期规定如下：移动设备（车载、便携）使用达3年，固定设备使用达4年。 5. 无线列凋设备中修范围包括：车载电台、固定（车站、区间）电台、便携电台、
有线无线转接设备、中继器、漏泄同轴电缆、无线杆（塔）、天线、馈线、地线及电源设备（包括蓄电池）等。 6. 中修主要工作项目规定如下：
1) 车载电台①主、副控制盒和送话器整修或更换。②天线、馈线、车内配线、控
制电缆及接插件、扬声器的补强、整修或更换。③机柜、机架、减震装置、主机外壳及紧同件的除锈、涂漆、整修、补强或更换。④主机分盘清扫整修，更换机内配线及接插叮，更换不合格机盘、电路板。⑤电源装置及引入线整修或更换。⑥电台整机测试、调整。 2) 固定（车站、区间）电台
① 电台控制盒、送话器整修或更换。
② 无线、馈线、控制电缆及接插件的补强、整修或更换。
③ 天线塔（杆）、天线支架、紧固件、步杆钉和电缆引入管路的除锈、涂漆和加固。
④ 地线和防雷装置的整修或更换。
⑤ 有线／无线转接设备的整修、调整和不合格机盘的更换。 ⑥ 机柜（架）去污、除锈、涂漆，主机设备外壳油饰。
⑦ 机内配线及接插件整修、更换，不合格机盘、电路板的更换。
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⑧ 调整天线高度、方位改善提高场强覆盖。 ⑨ 电台整机测试、调整。 3) 便携电台
① 外壳、皮套、发射按键、旋钮和射频插座等整修或更换。 ② 天线整修或更换。
③ 不合格印刷电路板及不合格元器件更换。 ④ 充电器的整修或更换。 ⑤ 手持话盒整修或更换。 ⑥ 电台整机测试、调整。
4) 天线杆（塔）①杆（塔）基础整治加固、地面硬化，塔身除锈和涂漆。②馈线
吊挂和引入装置整治或更换。③紧固件加固、除锈、注油更换不合格紧同件。④紧固爬梯（步杆钉），调整拉线强度，更换不合格拉线。⑤整修、加固工作平台。③防雷地线的整修、测试，整治不合格地线。
7. 通号车间应根据管内设备的运用状况，依据年度设备质量鉴定的结果编制中修计
划。通过实际调查，将主要的工作量及费用计划报维修部批准，确保中修费用的专项管理。计划下达后，通号车间应编制施工技术组织措施计划报维修部、武汉地铁运营公司备查其内容应包括进度安排、安全措施等。
8. 通号车间要加强中修管理，必须做到“五落实”，即计划落实、组织落实、任务落
实、资金落实和材料供应落实。认真掌握施施工进度，定期、定量进行中修质量抽查。
9. 无线列凋设备中修应运用现代化管理技法，积极采用新工艺、新技术实行规范达
标作业，不断提高中修管理水平和施工质量。
10. 中修竣工后，应严格实行日验、复验．抽验的三级验收制度。中修交验要建立完
整的中修资料。 1) 中修三级验收制
自验：中完工后 由无线通信工区织织进行自验。合格后向通号车间提报中修自验报告。复验：通号车间根据无线通信工区提报的自验报告，组织技木管理等部门除
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对中修工作进行实地质量验收评定外还要对中修材料支出、劳动安排、安全状况进行全面验收。抽验：维修部根据通号车间提报的复验报告对中修任务、质量、资金、进度进行抽验，数量不少20％。武汉地铁运营公司应进行抽查，同时要认真总结中修工作经验以指导中修工作全面开展。
2) 中修资料①无线列调设备中修工作量调查表．②中修预算。③无线通信设备大、中、轮修工作计划表。④轮修工作月份计划与完成情况统计表⑤无线列调设备中修计划表⑥中修材料计划（消耗）表。⑦无线通信设备中修验收报表⑧设备电特性测试记录。⑨地线测试记录。⑩中修决算。⑩中修工作总结。
11. 为加强中修工作的监督检查，通号车间、维修部应按本规则要求向武汉地铁运营
公司报告中修计划和完成情况，武汉地铁运营公司通信主管部门应在年度工作总结时向武汉地铁运营公司遍信主管部门汇报管内中修开展情况。
5.2.1.6 设备大修
1. 为恢复、改善和提高无线列调系统的质量保证无线列调系统的可靠使用和运输生
产的发展需要，必须有计划地按期进行大修。必要时，允许在大修中进行技术改造。
2. 无线列调系统设备已到大修期或由于设备制式淘汰。元器件及配线老化、机械强
度不足、电气性能指标劣化以致造成系统质量下降，不能满足运输生产需要，而正常维修又无法解决时，应进行大修或技术改造。 3. 无线列调设备大修期一般规定为：
1. 系统大修：10～15年。
2. 固定设备、有线／无线转接设备、中继器：10－12年。 3. 移动设备（车载、便携）6年。
4. 大修应结合实际情况，本着既确保运输生产需要、又节约投资的原则安排。经实
际调查和技术鉴定，在用系统或设备能够保证运用要求、达到规定的技术条件时，可适当延期大修。必要时可按调度区段分步进行入修或更新。
5. 凡属下列情况之一的，可提前进行大修。1）国家和武汉地铁运营公司通信主管部生效日期： 第 24 页 共42页
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门明令禁止使用的制式、频率。（2）设备陈旧、维修配件没有来源目无替代器件，无法保证正常使用，严重影响行车安全。（3）在正常维修条件下，电台设备强度主要电气性能指标下降等不合格设备总计超过25％，不能保证使用严重影响行车安全。（4）武汉地铁运营公司、武汉地铁运营公司指定的技木改造项目。 6. 大修工程由武汉地铁运营公司负责，技术方案由武汉地铁运营公司通信主管部门
负责制定、组织实施，提报武汉地铁运营公司主管部门核备。无线列调大修工程、变更原有无线列调制式和使用频率的由武汉地铁运营公司通信主管部门批准。 7. 通号车间按现定的大修周期、条件、范围和设备的实际运用状况，于每年设备秋
季鉴定之后向维修部提出次年度大修计划申请，由维修部审核汇总后上报武汉地铁运营公司。
8. 武汉地铁运营公司应根据无线列调系统的质量状况、运输生产的需要和技术发展
水平旅制长远大修规划和年度大修计划并报部核备。大修规划与年度大修计划是实施系统设备大修的主要依据，要全面考虑综合平衡，统筹安排。无线列调大修应符合武汉地铁运营公司无线通信发展规划、装备政策、技术标准及无线电管理规定。系统大修或技术改造时，必须解决与相关线路无线列调系统的兼容。 9. 大修工程设计必须由具有相当设计资质的单位承担，并根掘巳批准的可行性研究
报告，按照部颁标准和有关规定进行。设计单位可由建设单位以招标形式确定，设计文件报武汉地铁运营公司通信主管部门备案。
10. 无线列调系统大修主要工作项目规定如下：1）电台、中继器的整修更换或系统
更新。（2）有线／无线转接设备整修、更换。（3）变更电台或通信站的位置。（4）天线、馈线、引入电缆的整修、补强或更换。（5）铁塔、天线杆的整修、补强或更换。（6） 控系统、硬件、软件的调整、补强或更换。7）电源系统的改善。（8）改善防雷设施。（9）更换或增加主要测试仪表。10）漏泄同轴电缆整治、补强或更换。（11）改善场强分丰，增强系统抗干扰能力，提高无线列调的可靠性和通信质量。
11. 大修项目（单项设备大修除外）确定后应按有关规定编制计划任务书，报有关部
门审批。计划任务书的主要内容包括：工程建名、大修理由、大修范围、基本技
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