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通信维护规则（专用无线通信）
13) 信号发送电平：-20～-ldBrn。 14) 信号接收电平：-26～-2 dBrn。 15) 比特差错率：不大干1×10-6
16) 绝缘电阻（外线端子及电源端子对地间）：正常条件下（温度 15～35℃，相
对湿度45％～75％，大5压力 86～106 kPa）应不小于 20MΩ，潮湿条件下（温度40℃相对湿度 90％,大气压力 70～106kPa）应不小于1 MΩ。 17) 绝缘耐压（外线端子和电源端子对地间施以交流5（ oh、500 V电压）：在
温度 15～35℃相对湿度 45％～75％，大5压力86～106 kPa的条件下lmin内不应有击穿或闪络现象。
10．有线／无线转接分机电性能应符合下列要求并符合有关产品标准。
1） 发信通路输出电平（四线）：－20～0 dBm（信号电平相对通路输出电平低
6dB）。
2） 收信通路输入电平（四线）：－20～＋4 dBm。 3） 收信通路输出频偏：3～5kHz。 4） 发信通路幅频特性：±2dB。 5） 非线性失真：不大于5％。
6） 发信通路杂音防卫度：不小于60 dB。 7） 收信通路信噪比：下小于 40 dB。
8） 不平衡衰耗：300～600 Hz时 不小于46 dB；600～34 00Hz时，不小于52dB。 9） 数字信号传输速率：600 bit／s或 1200 bit／s。 10） 数字信号频偏：± 10 Hz。 11） 信号接收电平；－26～－2 dBm。 12） 比特差错率：不大于 1× 10-6。
13） 绝缘电阻（外线端子及电源端子对地间）：正常条件下（温度 15—35 t，相
对湿度45％～75％大5压力 86～106 kPa）应不小于20 MΩ。潮湿条件下（温度40℃，相对湿度90％，大气压力 70～106 kPa）应不小于1MΩ。 14） 绝缘耐压（外线端子和电源端子对地间施以交流50Hz。500 V电压）：在温
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度 15～35℃相对湿度 45％～75％，大气压力86～106 kPa的条件下，1min内不应有击穿或闪络现象。
7. 根据《450MHz列车无线调度通信系统制式及主要技术条件》），无线列调场强覆盖
范围标准如下：基地电台场强范围一般不小于相邻基地电台之间距离的1/2，地形复杂地段应保持场强连续覆盖。
8. 在上条所规定的上述场强覆盖范围内最小可用接收电平规定如下：
450MHz频段电气化区段按95％（在电波传播困难的区段允许采用90％）的地点和时间慨率，车载电台接收机输出端的电压信噪比不低于20 dB的条件下，其最小接收电平应不小于10 dBuV（3.16uV）。 9.
在维修工作中，为防止由于季节、气候和设备等原因引起的场强覆盖下降，并避免场强严重越区，在7条所规定的场强覆盖范围内场强最低点处，维修用额定接收电平宜在最小可用接收电平基础上在 0～6 dB uV范围内调整。 10.
无线列调系统的场强覆盖不能达到上述标准时，武汉地铁运营公司应安排进行整治，以满足行车安全和车机联控的需要。
5.2.2站场无线通信 5.2.2.1基本要求
1. 站场无线通信是站场指挥作业或业务联系的行车通信设备，对提高站场指挥作业效率、减轻劳动强度、保证作业和人身安全起着重要作用。
2. 本章中，站场无线通信设备主要指站场调车无线通信、车辆检修无线通信等，包括车载电台、固定电台、便携电台及其附属设备等。
3. 购置使用的站场无线通信设备的制式、型号必须符合有关规定。
4. 站场无线通信设备流动性大使用环境差，不易及时发现使用中存在的问题。维修单位要认真交行走访、检查、添乘等制度及早发现问题减少故障的发生。
5. 维修入员在检修、测试电台时，必须在屏蔽室内进行，不得影响和干扰在用设备的正常运用。
6. 为保证携带设备可靠运用，电池充电应采用稳定、可靠的电源，同时应加强对电池生效日期： 第 32 页 共42页
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充放电的管理和维修工作。
7. 严禁随意变更站场无线通信系统和设备的使用频率、发射功率和使用范民确需变更时须重新向原审批机构申报功、办理设台有关手续。
5.2.2.2 设备管理
1. 站场无线通信设备由维修部通号车间负责维修和管理。 2. 站场调车无线通信设备的倒修数应按不少于以下标准配备：
1）车载电台、固定电台及其附属设备运用数在3台（含3台）以下按 100％。3台以L每增加且台增加 50％的倒修数量。
2）便携电台运用数在10台（含10台）以下按l00％。10台以上每增加一台增加50％的倒修数量。
3）便携电台电池按每台不少于２组配备。 3. 站场调车无线通信系统维护分工规定如下：
1）由车辆部门负责维修的设备：由配电端子枫包括端予板）至电机（或车辆电池组）的电源线路管路、天线底座、显示屏座、机车电台箱座和话盒座等。
2）由维修部负责维修的设备：便携电台、车载电台（控制器）、司机送话器、固定电台（区控器）、送话器、扬声器、录音机、调车员控制盒，天线、无线杆（塔）、射频电缆、避雷设备、充电器及各种连接电缆。
3）由使用部门负责保养的设备：固定电台（区控器）、送话器、录音机，由车务部门负责清扫、保管。车载电台（机控器）、司机话盒、扬声器、天线、显示屏及连接电缆，由车辆部门负责清扫、保管。便携电台电池充电、更换和更新补充的管理办法由武汉地铁运营公司（维修部自定）。
2．为加强设备管理，分析掌握技术状态，站场无线通信设备应由固资所属部门建立履历档案，内容包括：电台厂家、出厂日期、编号启用时间、原始测试记录．图纸资料、故障记录等。
3．设备维护单位应备有以下主要技术资料：
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1）管内站场设备分布示意图；
2）各种设备电路图、印刷板图、技术说明书； 3）电台运用状态揭示牌； 4）设备台账、履历簿
5） 本规则规定的各种报表和记录本； 6） 无线电台执照。
5.2.2.3设备维修
1.
从事站场无线通信设备维修工作，根据设备处所和工作量大小，可设立相应的检修工区。负责日常维修工作。 2.
为使站场设备经常处于良好状态，应将设备纳入计划管理，加强维修，同时按规定的周期和各项技术标准开展日常维修、重点整修和定期轮修工作。 3.
站场调车无线通信设备的检修可实行倒班制。并应配备必要的检修设备、仪表和工具。
6.0 相关文件
6.1 武汉地铁运营有限公司无线通信设备技术履历簿编制与管理办法 第1条．
无线通信设备技术履历簿（简称技术履历簿）是记载通信部门生产组织、设备
数量、运用状态及机具仪表的重要资料是基本建设、设备大中维修的重要技术依据，是各级部门实行技术管理的重要技术档案。 第2条． 下：
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无线通信设备技术履历簿实行计算机编制和管理并进行联网。其基本要求如
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1.
应配备专用的微型计算机编制技术履历簿，计算机推荐采用内存256 MB以＊、
硬盘20Gl以上主频2.1GHz以上的机型。软件平台采用中文 Window XP或Window98SE。 2. 要。 3.
联网采用异步通信方式接入轨道交通X25数据网，采用异步端口的接入方式或调制解调器宜采用192kblt／s及以上的速率，并能适1；i同步、异步通信的需
接入网进行远程传送。 第3条．
各级部门应指定专人负责技术履历簿工作。加强日常管理按机密资料保管软
盘、技术图表和资料，建立保管、借阅、保密制度。 第4条． 第5条．
技术履历簿应根据规定的编制内容，每5年编制一次，每年修订一次。 技术履历簿应有数量表和附图各一册。使用微机管理时，应有数据软盘、图
形软盘各一套反映本年度12月31日现状。武汉地铁运营有限公司应于3月10日前报武汉地铁运营公司汇总审核。 第6条． 第7条． 第8条． 1.
技术履历簿保存5年后归档。
技术履历簿应根据系统和设备的运用和变更情况及时进行编制和修改。 编制技术履历簿的基本要求：
凡属固定资产的运用、倒修设备（包括达到固定资产价值的仪器、仪表）均应填
入数量表。 2. 3.
价格未构成固定资产的各种便携电台按固定资产设备进行统计。
图表中反映数量的计算单位应按有关规定填写。电平的计量单位为‘dB”，填写
“km时以三位小数为限，填写‘n”时以一位小数为限限以下四舍五入。 第9条． 1. 1) 2) 3) 2.
技术履历簿数量表名称 技术履历簿编制说明： 编制分工
通号车间为技术履历簿的基本编制单位。
维修部负责管内各单位技术履历簿的审核、汇总上报。
武汉地铁运营有限公司主管部门负责管内各单位的技术履历簿审核、汇总、上报。
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