5.4.7.7 纤维增强砂浆的抗压强度、抗折强度及弹性模量应符合设计要求或专项技术标准的规定。检验数量：施工单位每50m3 制作一组试件，每工班不足50m3 也制作一组试件；监理单位按施工单位检验频次的10%进行见证试验，但至少一次。检验方法：施工单位进行试验检验；监理单位检查试验报告并进行见证试验。 5.4.8桥梁支座砂浆
5.4.8.1桥梁支座砂浆分自流平和干硬性两类。不同种类的支座砂浆应采用不同的施工工艺和质量控制措施。桥梁支座砂浆应根据强度等级、耐久性要求、环境条件和施工工艺等进行配合比设计。支座砂浆灌筑前，支承垫石顶面应进行凿毛处理，清理干净，并充分湿润。锚栓孔内不得有冰雪、积水和其它杂物。桥梁架设时，落梁时间应通过支座砂浆的同条件养护试件抗压强度试验确定。
5.4.8.2 自流平砂浆材料的流动度、泌水率、膨胀率、抗压强度、抗折强度、弹性模量等应符合设计要求及专项技术标准的规定。检验数量：同厂家、同品种、同编号的干粉材料，每50t 为一批，不足50t 时应按一批计。施工单位每批抽样试验一次；监理单位按施工单位抽检次数的10%进行平行检验，但不少于一次。检验方法：施工单位全部检查质量证明文件并进行试验检验；监理单位全部检查质量证明文件、试验报告并进行平行检验。
5.4.8.3桥梁支座砂浆施工时，混凝土表面温度和环境温度不得低于5℃；砂浆入模温度不应低于5℃。桥梁支座砂浆的强度等级必须符合设计要求。强度等级评定标准条件养护试件的试验龄期为28d（其它早期龄期强度根据工程需要确定），并应在砂浆的浇筑地点随机抽样制作其试件的取样与留置频率应为每一孔（梁）的支座砂浆取样不得少于一次，每次取样至少一组试件。检验数量：施工单位按规定的取样与留置频率所需数量制作试件。检验方法：试件尺寸为40mm340mm3160mm，施工单位分别测定其抗压强度和抗折强度，评定28d 强度的试件采用标准养护；监理单位检查砂浆强度试验报告。
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第六章、桥涵主要控制内容及技术要求
6.1明挖基础
6.1.1地基处理的施工和检验应符合设计要求和铁道部现行的《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）的有关规定。
6.1.2基坑基底地质条件及承载力必须符合设计要求。检验数量：施工、监理单位全部检查。检验方法：施工单位观察或进行标准贯入、触探仪检测；监理单位观察和见证检验；勘察设计单位对桥梁地基全部进行现场确认。
6.1.3原材料、钢筋焊接、混凝土等应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）的有关规定。
6.1.4基坑回填前不得有积水、淤泥，基坑回填填料类别和填筑质量应符合设计要求，监理单位检查施工单位试验报告。 6.2 桩基础
6.2.1钻孔桩泥浆指标应根据钻孔机具、地质条件确定。对制备的泥浆应试验全部性能指标，钻进时应随时检查泥浆比重和含砂率。施工单位全部进行泥浆比重和含砂率试验，监理单位全部见证检验。
6.2.2 泥浆比重：正循环旋转钻，冲击钻机使用管型钻头钻孔时，入孔泥浆比重为1.1-1.3；冲击钻机使用实心钻头钻孔时，孔底沉浆比重砂粘土不大于：黏土、粉土1.3，大漂石、卵石层不宜大于1.4，岩石不宜大于1.2。反循环旋转钻机入孔泥浆比重可为1.05-1.15， 黏度：一般地层16-22s，松散易塌地层19-28s，含砂率：新制泥浆不大于4%，胶体率：不小于95%， PH值：应大于6.5。
6.2.3进场原材料、钢筋焊接、混凝土等应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）的有关规定。
6.2.4 水下混凝土应符合5.3条的规定。桩的混凝土强度等级必须符合设计要求。水下混凝土标准养护试件强度应达到设计强度等级的1.15倍。检验数量：施工单位每根桩应在混凝土的浇注地点随机抽样制作混凝土试件不得少于2组；施工单位进行混凝土强度试验，监理单位检查混凝土强度试验报告。按照铁道部现行《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425）规定的方法评定混凝土标准养护试件强度。
6.2.5桩身顶端上层浮浆应凿除，用人工凿除时，混凝土强度须达到2.5Mpa,用风动机凿除时，混凝土强度须达到10Mpa。
6.2.6桩身混凝土应全部进行无损检测，对桩身混凝土质量有疑问和设计有要求的桩，应采用钻芯取样进行检测，无损检测及钻芯取样检测方法均应符合铁道部现行《铁路工
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程基桩检测技术规程》（TB10218）的规定。检验单位应具备相应资质的检测机构进行检测，监理单位见证检测并进场、检查检测报告。
6.2.7桩基承载力的试验必须符合设计要求，按照设计要求数量检验，施工单位进行静载试验，监理单位见证检验，勘察设计单位进行现场确认。
6.2.8承台模板及支架、进场原材料、钢筋焊接、混凝土等应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）的有关规定。基坑回填前不得有积水、淤泥，基坑回填填料类别和填筑质量应符合设计要求，监理单位检查施工单位试验报告。 6.2.9沉井基础模板及支架、进场原材料、钢筋焊接、混凝土等应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）的有关规定。沉井下沉时混凝土强度应符合设计要求，设计无要求时，底节沉井混凝土应达到设计强度，其上各节达到设计强度的70%后方可下沉，施工单位每节沉井下沉前进行一组同条件养护试件强度试验，监理单位检查全部试验报告。沉井应在封底混凝土达到设计强度后抽水填充，施工单位抽水前进行一组同条件养护试件强度试验，监理单位检查全部试验报告。
6.2.10墩台应在承台完工后尽快施工，缩短墩台与承台混凝土浇筑的时间间隔。模板及支架、进场原材料、钢筋焊接、混凝土等应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）的有关规定。
6.2.11墩台锥体填料的种类、规格、地基处理质量和桥台锥体填筑密实度应符合设计要求和铁道部现行的《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）的有关规定。锥体填筑密实度施工单位进行检查，监理单位全部检查检测报告。 6.3预应力混凝土简支箱梁
6.3.1模板及支架、进场原材料、钢筋焊接、混凝土和预应力应符合《铁路混凝土工程施工质量（TB10424-2010）及铁科技[2004]120号《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》的有关规定。
6.3.2预应力混凝土简支箱梁梁体混凝土应连续浇筑，一次成型。预应力混凝土简支箱梁混凝土浇筑时，模板温度宜在5～35℃，混凝土拌合物入模温度宜在5～30℃. 6.3.3 梁体混凝土可采用蒸汽养护或自然养护。混凝土蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持棚温不低于5℃，灌筑完4h后方可升温，升温速度不得大于10℃/h，恒温养护期间蒸汽温度不宜超过45℃，混凝土芯部温度不宜超过60℃，最大不得超过65℃；降温速度不得大于10℃/h。恒温养护时间应根据梁体拆模（放张）强度要求、混凝土配合比及环境等通过试验确定。自然养护时，混凝土外露面宜采用保
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湿、保温材料覆盖，梁体洒水次数应能使混凝土表面保持充分湿润，保湿养护时间不应小于14d。气温低于5℃时，应采取保湿、保温措施，不应对混凝土浇水。
6.3.4先张法预应力混凝土简支箱梁的预应力筋安装宜自上而下，先穿直线预应力筋，再穿折线预应力筋。预应力筋放张应在梁体混凝土强度和弹性模量符合设计要求，混凝土龄期不少于72h时进行，并符合设计要求。
6.3.5张拉用千斤顶的校正系数不得大于1.05，油压表的精度不得低于1.0级。千斤顶标定的有效期不得超过一个月，油压表不得超过一周。
6.3.6后张法预应力混凝土简支箱梁的预应力筋张拉工艺，除设计有特别规定外，宜按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。带模张拉时，内模应松开，不应对梁体压缩造成障碍。张拉数量及张拉值应符合设计要求。预应力束张拉前，应清除管道内的杂物和积水。终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后，龄期不少于10d时进行。 6.3.7后张法预应力混凝土简支箱梁孔道压浆宜在预应力筋终张拉完成后48h内完成，压浆时浆体温度应在5～30℃之间，压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不应低于5℃。
6.3.8支承垫石顶面与支座底面间隙灌注砂浆强度达到20Mpa，千斤顶撤出后方可通过运架设备。
6.3.9拆模时的梁体混凝土强度应符合设计要求，当设计无具体要求时，混凝土强度应达到设计强度的60%及以上。施工单位拆模前进行一组同条件养护试件强度试验，监理单位检查强度试验报告。 6.4桥面附属设施
6.4.1桥面附属防护墙、电缆槽竖墙、接触网支柱基础拆除模板及支架时，混凝土强度应符合设计要求，当设计无具体要求时，混凝土强度宜达到设计强度的50%。施工单位拆模前进行一组同条件养护试件强度试验，监理单位检查强度试验报告。
6.4.2桥面附属防护墙、电缆槽竖墙、接触网支柱基础、遮板、声屏障基础、栏杆、电缆槽盖板模板及支架安装、进场原材料、配合比设计、施工检验、钢筋连接及安装、混凝土应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）的有关规定。 6.5涵洞
6.5.1模板及支架、钢筋、混凝土和砌体的施工应符合设计要求和铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）的有关规定。
6.5.2涵洞与路基过渡段填筑应在涵身结构达到设计强度后进行。填筑应从涵身两侧同时对称、水平、分层填筑，并碾压密实，涵身两侧1m范围内填土不得用大型机械施工，
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应采用人工配合小型机械的方法夯填密实。过渡段施工质量和检验应符合铁道部现行《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）的规定。 6.5.3涵洞地基及基础的检验应符合本细则6.1条有关规定。
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