轮迹；碾压一直进行到要求的密实度为止。碾压速度头两遍采用低速压实。横缝处理:第一段摊铺后，留5m不进行碾压,待第二段施工时与前一段一起整平后进行碾压。
四、雨水井及雨水支管施工
雨水口是汇集路面、地表水流、通过雨水支管进入城市排水管道的入水口，用以保证道路及地面雨天不积水，以供车辆正常行驶，人群正常活动。雨水口也叫收水井。
1、作业条件：道路上一般在作完基层后进行，按设计图中的边线和所给定的高程、位置钉中心桩，放线挖槽，控制位置和高程，雨水口长边必须重合道路边线。弯道上的雨水口中间部分切于曲线上。
2、挖槽时注意留足肥槽、以便于砌砖。
3、槽底要仔细夯实，浇注C10砼基础，并抹出向雨支管集水的泛水坡。槽底如为松软土应夯筑3：7石灰土基础。
4、砌井墙
（1）、砌筑井墙应随砌随勾缝，每砌高30cm应将墙外肥槽及时回填，薄层夯实，提高压实度，防止沉陷。
（2）、砌至雨水支管处应满卧砂浆，当砌砖已包满支管时，应将管口周围用砂浆抹严抹平。管顶砌半圆砖旋。管口应与井墙面齐平。支管与井墙斜支时，突出井墙的部分的管头应切掉，用砂浆抹平。
5、在安装铸铁井圈时，应在雨水口箅的顶面低于周围路面或
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地面1-3cm。
6、如在路面边缘的雨水口、当碾压面层时，应将雨水口用木板或铁板覆盖，防止将井圈压坏。
7、雨水支管一般埋深较浅，在路面下的支管应浇注砼基础，并应将管道作360满包砼加固，防止将管道压裂。
8、雨水支管的肥槽较管，应用木夯铺簿层土进行细务，防止塌陷。
五、水泥稳定碎石基层施工方案与技术措施 1、材料要求
（1）水泥采用普通硅酸盐水泥（水泥强度等级为32.5或42.5MPa），且满足《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）要求的普通硅酸盐水泥等，所用水泥初凝时间应大于3h，终凝时间应大于6h且小于10h。
（2）碎石要有足够的强度，扁平、长条颗粒含量不超过20%，严格控制含泥量。当粒料中0.5mm以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%；当粒料中0.5mm以下细粒土无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。 （3）人或牲畜饮用水的水源，皆可使用。 2、水泥稳定碎石组成设计
水泥稳定碎石的组成设计根据设计图纸要求的强度标准，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》通过试验选确定混合料的最佳水泥用量和最佳含水量。
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3、施工技术措施 （1）准备下承层
在摊铺水泥稳定碎石基层前一定要对底基层进行全面的检测，包括平面位置、高程、横坡度、宽度（强度、厚度已验过）及表面清洁情况，达不到要求者，采用合理的办法进行处理（尤其厚度不足处），特别是底基层的松散及起皮材料要彻底清除，决不能留下软弱夹层。开始摊铺基层前在底基层上洒一遍水，保持表面湿润（不留明水）。 （2）测量放样
①放样前，项目总工、工程部主管人员对施工现场施工技术人员、工长进行技术交底，控制测量资料必需是监理认可的资料，并对测量、放样数据进行抽检。
②钢钎选用具有较大刚度的Φ18光圆钢筋进行加工，并配固定架。固定架采用丝扣，便于拆卸和调整标高；钢钎间距一般采用5—10m（直线段不长于10m，曲线段不长于5m）。钢钎应打设在离铺设宽外30cm—40cm处。基准线选用 Φ（2—3mm）的钢丝作为基线。
③基线张拉长度100—200m为佳，且须在两端用紧线器同时张紧，避免因钢丝不紧而产生挠度，张拉力为1KN。
④内外侧均用钢丝控制标高，标高误差控制在-2mm、+5mm间。 ⑤钢钎必须埋设牢固，在整个作业期间应有专人看管，严禁碰钢丝，发现异常时立即恢复。
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⑥测量人员应紧盯施工现场，经常复核钢丝标高。 （3）水泥碎石混合料拌和
拌和设备应有3~4个料斗，配有30t以上的散装水泥贮藏罐（一般为立式），必须具备400t/h以上的拌和设备1台向一个摊铺现场供料，拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。
①集料的最大粒径和级配必须满足规范要求，不同规格的石料分开堆放。
②料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。
③在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。
④拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。
⑤各料斗应配备1~2名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。 ⑥含水量控制：天气晴热、水分蒸发过快时段施工，考虑到拌和、运输、摊铺过程中水分的蒸发，在拌和时可以加大水量，水量加大值应由拌和出料时含水量和摊铺碾压含水量进行对比，损失多少补多少。在雨后施工期间，由于下雨的影响，砂石料中占有一定水分，因此，在每天拌和前应对砂石料进行含水量测定，
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加水量应按最佳含水量减去砂石含水量进行控制。 （4）水泥碎石混合料运输
①水泥稳定碎石混合料运输采用15T以上自卸汽车，并要求车况良好。自卸汽车的数量根据运距来定。
②每天开工前应对车辆进行检查，排除故障，防止装好料后汽车不能自卸，使水泥稳定碎石混合料凝固造成浪费。
③装车时，要不停地移动位置以使拌和楼拌卸中流出的混合料不离析。
④发料时应认真填写发料单，内容包括车号、拌和机出料时间、吨位以及采用的水泥品种。由司机带至摊铺现场，应由收料人员核对查收，严格控制混合料从拌和到碾压终了的延迟时间不超过3小时。否则，将全车料废弃。
⑤自卸汽车将混合料卸入摊铺机喂料斗时严禁撞击摊铺机。 （5）水泥碎石混合料摊铺
①本工程路面摊铺采用整幅摊铺的方式，摊铺采用两台同种型号的摊铺机同时摊铺，即：两台相距5—8米，同步向前摊铺混合料。
②应根据摊铺速度、厚度、宽度等因素调整摊铺机夯锤频度，使其碾压前的密实度达80%以上。
③将螺旋送料器调整到最佳状态，使螺旋送料器中混合料的高度将螺旋器直径的2/3埋设，以避免离析现象和大料在底面现象发生，一般情况螺旋器轮边距底基层面为15～17CM。
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