3.2 I、II柳祭线及I、II祭贺线同塔四回线天窗要点步骤：
第一步：8月25日至28日，利用综合天窗，封锁郑州东京广场至新乡东站间上、下行线，在对应京广高铁正线里程681km+0m至683km+0m段进行搭设防护网施工，点内郑州东京广场（不含）—许昌东站（不含）、郑州东京广场（不含）—新乡东站（不含）间上下行线接触网设备停电（供电臂号：JGGT15、JGGT16、JGGT 17、JGGT 18）。点内郑州供电段轨道车由郑州东京广场进入郑州东京广场至新乡东站间下行线配合施工并返回。
8月25日至28日，利用动车所维修天窗，封锁郑州东京广场至郑州东动车所间D1、D2线（d2k6+0，d1k6+0）—d1k7+300段，在对应动车所走行线D1、D2线（d2k6+0，d1k6+0）—d1k7+300处进行搭设防护网施工，点内郑州东京广场（不含）—郑州东动车所（含）间上下行线接触网设备停电（供电臂号：JGGT33、JGGT34、JGGT35）。点内郑州供电段轨道车由郑州东京广场进入郑州东动车所走行线D1线配合施工并返回。
在天窗时间内，利用旧线路架空地线带一定的张力展放绝缘头绳。在新组立的两侧跨越塔处使用绝缘传递绳通过铁塔地担处的转向滑轮与旧跨越处新放的绝缘头绳连接起来。在新组立的两侧跨越塔处回收绝缘传递绳，通过新旧塔之间的滑车将绝缘头绳从老塔移至新组立铁塔上承力索挂点。在新立两侧跨越塔间以小绳代大绳的方式把绝缘循环绳、承力索穿过电气化铁路两侧，安装固定于两侧跨越塔的承力索固定点上。在两侧跨越塔之间利用2根（各长350米）的迪尼玛绝缘绳和绝缘网在高铁上方搭设出宽12米、长50米的保护网做封顶。施工完毕后，经相关配合单位检查自有设备，确保设备正常后，点毕开通封锁线路并恢复供电。
第二步：8月29日至9月5日，利用综合天窗，封锁郑州东京广场至新乡东站间上、下行线，在对应京广高铁正线里程681km+0m至683km+0m段进行电力线跨
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越施工，点内郑州东京广场（不含）—许昌东站（不含）、郑州东京广场（不含）—新乡东站（不含）间上下行线接触网设备停电（供电臂号：JGGT15、JGGT16、JGGT17、JGGT18）。
8月29日至9月5日，利用动车所维修天窗，封锁郑州东京广场至郑州东动车所间D1、D2线（d2k6+0，d1k6+0）—d1k7+300段，在对应动车所走行线D1、D2线（d2k6+0，d1k6+0）—d1k7+300处进行电力线跨越施工，点内郑州东京广场（不含）—郑州东动车所（含）间上下行线接触网设备停电（供电臂号：JGGT33、JGGT34、JGGT35）。
在天窗时间内，进行放线作业，放线过程中，随时做好对各级绳索的检查，并逐一检查放线、牵引滑车的封口情况，发现牵引绳、导线、绳索等出现脱槽情况，应立即停止牵引，调整正常后方可继续工作。工作开始前检查绳索连接情况及临时拉线情况，并在牵引工作进行时，指派专人在承力索与杆塔连接部位监护，如发现异常立即停止工作，采取措施保护承力索无脱落危险后，调整绑扎点，方可继续工作。每天施工完毕后，经相关配合单位检查自有设备，确保设备正常后，点毕开通封锁线路并恢复供电。
第三步：9月6日至12日，利用综合天窗，封锁郑州东京广场至新乡东站间上行线，在对应京广高铁正线里程681km+0m至683km+0m段进行电力线拆除施工，点内郑州东京广场（不含）—许昌东站（不含）、郑州东京广场（不含）—新乡东站（不含）间上下行线接触网设备停电（供电臂号： JGGT15、JGGT16、JGGT17、JGGT18）。
9月6日至12日，利用动车所维修天窗，封锁郑州东京广场至郑州东动车所间D1、D2线（d2k6+0，d1k6+0）—d1k7+300段，在对应动车所走行线D1、D2线（d2k6+0，
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d1k6+0）—d1k7+300处进行电力线拆除施工，点内郑州东京广场（不含）—郑州东动车所（含）间上下行线接触网设备停电（供电臂号：JGGT33、JGGT34、JGGT35）。 在天窗时间内，利用牵、张力机具将导、地线逐根回收至铁塔侧，在高铁线路外侧进行导、地线的拆除，以确保铁路运行的安全。每天施工完毕后，经相关配合单位检查自有设备，确保设备正常后，点毕开通封锁线路并恢复供电。点毕恢复供电。不影响其它单位的施工和维修作业。
第四步：9月13日至9月19日，利用综合天窗，封锁郑州东京广场至新乡东站间上行线，在对应京广高铁正线里程681km+0m至683km+0m段进行拆除防护网施工，点内郑州东京广场（不含）—许昌东站（不含）、郑州东京广场（不含）—新乡东站（不含）间上下行线接触网设备停电（供电臂号：JGGT 15、JGGT 16、JGGT 17、JGGT 18）。点内准郑州供电段轨道车由郑州东京广场进入郑州东京广场至新乡东站间下行线配合施工并返回。
9月13日至9月19日，利用动车所维修天窗，封锁郑州东京广场至郑州东动车所间D1、D2线（d2k6+0，d1k6+0）—d1k7+300段，在对应动车所走行线D1、D2线（d2k6+0，d1k6+0）—d1k7+300处进行拆除防护网施工，点内郑州东京广场（不含）—郑州东动车所（含）间上下行线接触网设备停电（供电臂号：JGGT 33、JGGT 34、JGGT 35）。点内郑州供电段轨道车由郑州东京广场进入郑州东动车所走行线D1线配合施工并返回。
在天窗时间内，将绝缘防护网回收至铁塔侧，利用绝缘循环绳带一定张力将承力绳回收至铁塔侧，在高铁线路外侧进行绝缘防护网的拆除，以确保铁路运行的安全。每天施工完毕后，经相关配合单位检查自有设备，确保设备正常后，点毕开通封锁线路并恢复供电。
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3.3 柳樟线、柳茂线和I柳呈 II官柳线天窗要点步骤：
第一步：11月5日至8日，利用综合天窗，封锁郑州东京广场至新乡东站间上行线，在对应京广高铁正线里程681km+0m至683km+0m段进行搭设防护网施工，点内郑州东京广场（不含）—许昌东站（不含）、郑州东京广场（不含）—新乡东站（不含）间上下行线接触网设备停电（供电臂号：JGGT15、JGGT16、JGGT17、JGGT 18）。点内郑州供电段轨道车由郑州东京广场进入郑州东京广场至新乡东站间下行线配合施工并返回。
11月9日至12日，利用动车所维修天窗，封锁郑州东京广场至郑州东动车所间D1、D2线（d2k6+0，d1k6+0）—d1k7+300段，在对应动车所走行线D1、D2线（d2k6+0，d1k6+0）—d1k7+300处进行搭设防护网施工，点内郑州东京广场（不含）—郑州东动车所（含）间上下行线接触网设备停电（供电臂号：JGGT 33、JGGT 34、JGGT 35）。点内郑州供电段轨道车由郑州东京广场进入郑州东动车所走行线D1线配合施工并返回。
在天窗时间内，在两侧跨越塔之间利用原线路导线和绝缘网在高铁上方搭设出宽12米、长50米的保护网做封顶。施工完毕后，经相关配合单位检查自有设备，确保设备正常后，点毕开通封锁线路并恢复供电。
第二步：11月13日至23日，利用综合天窗，封锁郑州东京广场至新乡东站间上行线，在对应京广高铁正线里程681km+0m至683km+0m段进行电力线跨越施工，点内郑州东京广场（不含）—许昌东站（不含）、郑州东京广场（不含）—新乡东站（不含）间上下行线接触网设备停电（供电臂号： JGGT 15、JGGT 16、JGGT 17、JGGT 18）。
11月13日至23日，利用动车所维修天窗，封锁郑州东京广场至郑州东动车所间D1、D2线（d2k6+0，d1k6+0）—d1k7+300段，在对应动车所走行线D1、D2
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线（d2k6+0，d1k6+0）—d1k7+300处进行电力线跨越施工，点内郑州东京广场（不含）—郑州东动车所（含）间上下行线接触网设备停电（供电臂号：JGGT 33、JGGT 34、JGGT 35）。
在天窗时间内，进行放线作业，放线过程中，随时做好对各级绳索的检查，并逐一检查放线、牵引滑车的封口情况，发现牵引绳、导线、绳索等出现脱槽情况，应立即停止牵引，调整正常后方可继续工作。工作开始前检查绳索连接情况及临时拉线情况，并在牵引工作进行时，指派专人在承力索与杆塔连接部位监护，如发现异常立即停止工作，采取措施保护承力索无脱落危险后，调整绑扎点，方可继续工作。每天施工完毕后，经相关配合单位检查自有设备，确保设备正常后，点毕开通封锁线路并恢复供电。
第三步：11月24日至30日，利用综合天窗，封锁郑州东京广场至新乡东站间上行线，在对应京广高铁正线里程681km+0m至683km+0m段进行拆除防护网施工，点内郑州东京广场（不含）—许昌东站（不含）、郑州东京广场（不含）—新乡东站（不含）间上下行线接触网设备停电（供电臂号： JGGT 15、JGGT 16、JGGT 17、JGGT 18）。内郑州供电段轨道车由郑州东京广场进入郑州东京广场至新乡东站间下行线配合施工并返回。
11月24日至30日，利用动车所维修天窗，封锁郑州东京广场至郑州东动车所间D1、D2线（d2k6+0，d1k6+0）—d1k7+300段，在对应动车所走行线D1、D2线（d2k6+0，d1k6+0）—d1k7+300处进行拆除防护网施工，点内郑州东京广场（不含）—郑州东动车所（含）间上下行线接触网设备停电（供电臂号：JGGT33、JGGT 34、JGGT35）。点内郑州供电段轨道车由郑州东京广场进入郑州东动车所走行线D1线配合施工并返回。
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