九、资源配置
表一 人员需求
序 号 1 2 3 4 工 种 工作负责人 安全监护人 高处作业 地面辅助
表二 工器具需求表
序号 1 2 3 高强 绝缘 绳索 类 4 5 6 7 8 9 10 紧固类工具 11 12 13 14 工器具名称 迪尼玛绝缘循环绳 保护网迪尼玛主承力绝缘绳 保护网高强主牵引绝缘绳 迪尼玛绝缘导地线牵引绳 高强绝缘三.三滑车组 高强绝缘二.二滑车组 绝缘传递绳 保护网绝缘防风偏控制绳 高强防坠落斜拉控制绳 地钻锚固桩 地钻锚固桩 铝合金手扳葫芦紧线器 铝合金手扳葫芦紧线器 铝合金手扳葫芦紧线器 人 数 1 2 30 30 备 注 规格 φ5mmx230m φ10mmx400m φ12mmx200m φ12mmx350m 3T 1.5 φ14mm150m φ16mmx50m φ16mmx80m 5T 3T 6T 3T 1.5T 数量 3 2 4 2 4 4 4 4 4 8 4 8 4 4 单位 根 根 根 根 组 组 根 根 根 只 只 个 用途 高空传递牵引绳用 防护网主承力 收放防护网使用 导电线住牵引用 预回收余量使用 调节承力绳高度用 循环传递工器具 防护网横向与风偏控制 地担与防护网连接 临时拉及张力车锚固用 防护网控制绳固定 主承力绳紧固、调节及紧线用 调节拉线 调节受力绳索 备注 导线需预放过63# 地面绑扎牢固 控制防护网高度 34
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 双头丝杠 跟头跨越滑车 开口控制提升导线滑车 导线放线单轮铝合金滑车 绳索转向单轮铁质滑车 绳索防剪切固定器 高强U型连接工具环 高强U型连接工具环 钢丝绳套 钢丝绳套 导线连接自锁网套 导线连接自锁网套 地线连接自锁网套 导线防扭旋转连接器 地线防扭旋转连接器 撬杠 夜间弧垂观测板 拉力传感器 全站仪 风速检测仪 双挂绳安全带 安全帽 防潮帆布 安全围栏或警示带 个人安全工器具 汽油机机动绞磨 液压电动导地线压接机 液压测量仪器 牵张车 5T 3T 3T 3T 5T 6T 3T φ10mmx60cm φ12mmx6m LGJ-300/40. LGJ-240/30 JLB14-100 3T 3T 线形 聚光 黄色 10T 4x3m 5 100T 5T 35
4 4 6 6 15 15 1 1 1 2 2 4 2 3 1 1 12 每人 3 1 2 2 1 个 只 只 根 个 个 个 个 个 根 块 只 台 台 条 顶 块 套 台 台 套 套 固定拉线 第一道放线保护 第一道放线保护 63#直线塔 承力绳索转向 若干 串联至承力绳中 若干 所有滑车必须有 自封功能 强力磁铁 张力车、牵引现场检测类 现场安全类 现场机械类 车为一套 照明及通讯类
44 45 46 47 牵张车刹车装置 汽油照明设备 强光手电 对讲机 3km 1 7 15 6 套 组 支 对 上下、前后联系 附件1跨越处导地线风偏距离计算
Zx=W4(10)[x(l-x)/(2H)+λ/W1]
式中：
Zx---表示施工线路导线或地线安装气象条件下跨越点处的风偏距离，m；
其中：W4(10)＝0.06128Kd；表示在安装气象条件下下导线的单位长度风荷重，N/m。根据设计气象资料在安装条件下最大风速为10m/s。
x-----表示被跨越物与施工线路任一极处的距离，m；距N62塔水平距离为140m； H-----表示水平放线张力，N；本放线段导线为35043N，地线为48120N； l------表示跨越档档距，N62-N63档距为314m;
λ------表示跨越档绝缘子串长度，m；导线λ＝1.44m，地线λ＝0.3m;
W1----表示导线单位长度重量，N/m；导线W1＝30.38N/m，地线W1＝9.69 N/m d-------表示导线或地线直径，mm；导线d=42.08mm，地线d=15.75mm; K------表示风载体型系数，当d≤17mm时K＝1.2；当d＞17mm时，K＝1.1; 由以上条件可得： 跨越处导线风偏距离： Zx=W4(10)[x(l-x)/(2H)+λ/W1] =1.98m
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跨越处地线风偏距离： Zx=W4(10)[x(l-x)/(2H)+λ/W1] =1.78m
附件2 承力索、导线、牵引绳受力及弧垂计算
一、计算模型图
BA?q4hAq1(q1′)q2(q2′)q3(q3′)?h地a1a2a3a4lb1b2b3b4 图中将铁路接触网按220kV带电线路的规格进行处理
二、计算公式
1、计算事故状态下承力索在跨越处的弧垂fx2
fx2= HA+xtgβ-s- H地
其中，HA—承力索在A跨越塔悬挂点高，m；
β—两侧悬挂点高差角，度；
x—跨越塔与被跨线路地线间距离，m；
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s—承力索对被跨线路地线的安全距离，m； H地—被跨线路地线高，m。
2、计算事故状态下承力索受力F2
?2??x?l?x?1?x(q1b1?q2b2?q3b3?q4b4)?l[q1(x?a1)?q2(x?a2)]??2fx2cos?fx2l其中，σ2—承力索应力，N/ mm2；
γ—承力索比载，N/ m.mm2；
l—跨越档档距，m。
q1—事故状态下集中荷载Q1的单位截面荷载（q1= Q1/S ，Q1=塔A侧端部撑杆和承托导线总重量的一半，S为承力索截面积），N/ mm2；
q2—事故状态下集中荷载Q2的单位截面荷载（q2= Q2/S ，Q2=中间撑杆和所承托导线总重量的一半，S为承力索截面积），N/ mm2；
q3—事故状态下集中荷载Q3的单位截面荷载（q3= Q3/S ，Q3=塔B侧端部撑杆和承托导线总重量的一半，S为承力索截面积），N/ mm2；
q4—集中荷载Q4的单位截面荷载（q4= Q4/S ，Q4=接续钢丝绳总重量，S为承力索截面积），N/ mm2；(本方案不考虑)
a1、b1—集中荷载q1距左右挂点的距离，即塔A侧端部撑杆距左右挂点的距离，m； a2、b2—集中荷载q2距左右挂点的距离，即封顶撑杆中心距左右挂点的距离，m； a3、b3—集中荷载q3距左右挂点的距离，即塔B侧端部撑杆距左右挂点的距离，m； a4、b4—集中荷载q4距左右挂点的距离，即塔B所接钢丝绳中点距左右挂点的距离，m。 b4=所接钢丝绳长度一半。(本方案不考虑)
则承力索受力
F2=Sσ2。
3、计算事故状态下应力状态方程系数K2
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