郑徐郑州枢纽高压线跨越石武客专方案(最终稿1) - 图文(4)

2020-04-03 11:28

在天窗时间内,将绝缘防护网回收至铁塔侧,利用绝缘循环绳带一定张力将原线路导线回收至铁塔侧,在高铁线路外侧进行绝缘防护网的拆除,以确保铁路运行的安全。每天施工完毕后,经相关配合单位检查自有设备,确保设备正常后,点毕开通封锁线路并恢复供电。

四、施工组织措施

4.1跨越施工组织

项目经理:钟国宪 项目总工:马建荣 项目安全总监:马金龙 安全监护人:崔小强 施工负责人:于 锋 输电施工队:袁其成 技 工:30人 辅助工:30人 4.2 施工组织分工

现场施工班组:两个班,每班负责一侧回路承力索搭设及护网展放。 施工一班负责人:唐世毅 施工二班负责人:刘传忠 每个施工班分为 2个小组,每个小组 15个人。 第一组负责人:倪春涛 第二组负责人:杨福田 第三组负责人:刘慧强 第四组负责人:李从杰 4.3技术交底

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在 2014年8月20 前,在项目经理主持下,由项目总工对全体施工人员进行技术交底,做到分工明确,确保各岗位的人员充分了解各自的职责和方案的技术要点。

五、跨越技术方案

本次跨越计划采用现有杆塔做支撑,利用承力索跨越高铁,利用∮25钢绞线在高铁上方形成防坠落保护网,放线的各级牵引绳及导、地线的展放均在保护网上方进行。

5.1、施工具体步骤:

本工程的四条线路中,110kV柳樟线、220kV柳茂线和I柳呈线、II官柳线同塔双回线采用现有导线直接搭设封闭网, I、II柳祭线及I、II祭贺线同塔四回线重新展放承力索绳搭设封闭网。

5.1.1 I、II柳祭线及I、II祭贺线同塔四回线重新展放承力索绳搭设封闭网施工方法:

(1)首先与铁路有关部门安全人员联系,协调施工安全技术措施,做好铁路相关方面安全措施。电力施工队挂好输电线路两端接地线并可靠接地,在得到铁路部门通知许可后,方可进行入网下一步施工。

(2)入网作业前(天窗时间段外),用JLB-70钢绞线在新塔防护网承力索挂点处交叉安装4根背身拉线。在新立铁塔离地49 米处、新立铁塔上的离地35米的位置,将保护网承力索挂点固定完毕后,安装塔上施工用附属机具及绝缘绳上塔。一切工作准备就绪后,在现场施工负责人与驻站联络员联系,在封锁点内、在铁路供电设备停电并落实安全防护措施后,电力施工人员进行跨越铁路封顶操作。

(3)施放头绳方法:

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A、首先利用旧线路架空地线带一定的张力展放绝缘头绳。

B、在新组立的跨越塔处使用绝缘传递绳通过铁塔地担处的转向滑轮与旧跨越塔处新放的绝缘头绳连接起来。

C、在新组立的跨越塔处回收绝缘传递绳,通过新旧塔之间的滑车将绝缘头绳从老塔移至新组立铁塔上承力索挂点。

D、在新立跨越塔间以小绳代大绳的方式把绝缘循环绳、承力索穿过电气化铁路两侧,安装固定于跨越塔铁塔的承力索固定点上。

注意事项:在传递绳索的过程中,转向滑车必须有防开口措施,使用前认真检查绝缘绳索质量,有破损、断股现象的绳索严禁进入现场。绳索在传递过程中应控制一定的张力,保持对铁路接触网的安全距离不小于10米。

(4)保护网安装:

1)对D4线和北西疏解线的保护网安装为营业线要点施工,由施工单位委托郑州供电段填报具体施工计划,经铁路相关部门审批后方可实施,必须在铁路相关部门配合下及贯通线具备条件后方可进行施工作业。

2)运统-46施工本登、销记由我单位派驻站联络员登记,在接到铁路部门施工命令后,我单位在下层横担下1.5米处挂滑车,用φ14迪尼玛绳作作为承力索绳按下图所示布置,并且与地锚1—8通过拉线连接牢固, 承力索搭设施工完毕,施工人员撤离铁路两侧,现场负责人向铁路管理人员汇报工作完成情况,经验收合格后,通知施工台进行销记。

3)封网工作点开始前,在两侧封网两边线各安排登高作业人员2名,运统-46施工本登、销记由我单位派驻站联络员登记,在接到铁路部门施工命令后,四名作业人员同时坐滑车从郑徐客专贯通线上方向两侧开始封网。跨越点上方保护网封好后,在封网导线上保护网两侧通过拉线与地锚连接,以此防止在牵线过程中护网向

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内收缩失去保护作用。

搭设过程中,跨越网弧垂必须设专人在观测,通过调整地锚1—4上的拉线确保对被跨线路的距离。

封闭网施工完毕,施工人员撤离铁路两侧,现场负责人向铁路管理人员汇报工作完成情况,经验收合格后,通知施工台进行销记。

4)、采用四根调整拉线来控制防护网的位置,防止大风天气下,防护网的风偏,同时在展放导线的过程中可以随着导线的位置调整防护网的位置,尽可能使导线处于防护网正上方。防护网控制拉线安装见防护网布置示意图。

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(5)在原跨越铁塔上铁塔上面预留导引拉绳,为以后对旧导线进行拆除做准备。

表1 承力索防坠落控制拉绳受力

拉绳 62# 63# 拉绳与保护网夹角 (°) 13.5 12.5 计算 张力 (t) 7 6.8 承力索受力(t) 1.03 1 安全系数 6.8 6.8 5.1.2 柳樟线、柳茂线和Ⅰ柳呈 Ⅱ官柳线利用原导线施工方法

因柳樟线、柳茂线和Ⅰ柳呈 Ⅱ官柳线新建铁塔位于原线路走径内,特采用原导线直接封网。不再重新展放新的承力索绳,直接可进行保护网的安装。

(1)保护网安装:

A、两端保护网主承力绳调整固定后,在主网绳上固定绝缘安全网,在安全保护网上预留有2根导地线牵引绳,以便于下一步导线的展放。

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