4631 XXXX市XX县XX公共交通专项规划——说明书 智能监控室 司机休息室 卫生间 茶水间 清洁用具杂务间 停车坪 回车道 抢修和低保 √ √ √ √ √ √ √ √ × × × × × √ √ × 注：“√”表示应有的设施，“*”表示可根据具体情况选择，“×”表示可无的设施。
2.3.2首末站必须站内按最大铰接车辆的回转轨迹设置回车道，且道宽不应小于7m。在公共交通用地较困难的地方，回车道可利用就近街道。
2.3.3远离停车场保养场或有较大早班客运需求的首末站必须建停车坪，停车坪内应有明显的车位标志、行驶方向标志及其它营运标志。停车坪的坡度宜为0.3%～0.5%。
2.3.4首末站的入口和出口应分隔开，且必须设置明显的标志。出入口宽度应为标准车宽的3倍～4倍。当站外道路的车行道宽度小于14m时，进出口宽度应增加20%～25%。在出入口后退2m的通道中心线两侧各60°范围内，应能目测到站内或站外的车辆和行人。
2.3.5首站候车廊的构成应包括主体结构、站牌、公共信息牌、广告牌、休息凳、盲人道等。
2.3.6首末站停车区道路宜采用混凝土路面结构，当采用沥青混凝土路面结构时，应作抗车辙增强处理。 2.3.7首末站加油、加气合建站时，应按现行国家标准GB50156的规定执行。 3中途站规划
中途站规划在起终点站及线路走向确定后进行，依据《城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范》CJJT 15-2011相关技术规定，本次进行中途站规划时需注意如下几个方面：
（1）中途站应设置在公交线路沿途所经过的各主要客流集散点上；
XXXXXXXX有限公司 XX县人民政府 - 31 - 4632 XXXX市XX县XX公共交通专项规划——说明书 （2）中途站应沿街布置，站址宜选择在能按要求完成车辆的停和行的两项任务的地方；
（3）中途站的平均站距宜为500m—600m。城市中心区站距宜选择下限值,城市边缘地区和郊区的站距宜选择上限值；
（4）在路段上，同向换乘距离不应大于50m，异向换乘距离不应大于100m，对置设站应在车辆前进方向迎面错开30m；
（5）在交叉口附近设置中途站时，一般设在过交叉口50m以外处；
（6）在交叉口上设置的中途站，换乘距离不宜大于150m，并不得大于200m；
（7）中途站候车廊及站亭设计应符合现行国家标准《城市道路交通规划设计规范》 GB50220-95中2.1.11条的规定。站亭参照如图7-7、8。
图7-7 站亭参照图 图7-8 站亭参照图 （8）中途站候车廊前必须划定停车区：在大城市和特大城市，线路行车间隔在3min以上时，停车区长度宜为1.7倍标准车长加前后各5m的安全距离；若多线共站，停车区长度不应大于三辆1.7倍标准车长加车间距各5m和前后各5m的安全距离，停车区宽度一律为3.5m；当通过该站的车型在两种以上时，均按最大一种车型的车长计算停车区的长度；
（9）在车行道宽度小于10m的道路上设置中途站时，宜建避车道。
按相关标准划分，XX内所有中途站均为小型站，XX中途站设计内容应符合表7-8中小型站的要求。
XXXXXXXX有限公司 XX县人民政府 - 32 - 4633 XXXX市XX县XX公共交通专项规划——说明书 表7-8XX中途站配置设施
设 施 信息设施 站牌 广告牌 无障碍设施 便利设施 候车廊 座椅 自行车存放 安全 隔离护栏 照明 中途站分类 小型站 √ — √ * * — — √ 中型站 √ √ √ √ √ * * √ 大型站 √ √ √ √ √ √ * √ 注：1.站是指6条线路以下，中型站是指7～12条线，大型站是指13条及以上。
2.”表示必须，“*”表示视具体情况可选，“—”表示可无。
4公交枢纽站规划
公交枢纽是指公交线路之间、公共交通与其他交通方式之间客流转换相对集中的场所，多条道路公共交通线路共用首末站时应设置枢纽站，枢纽站可按到达和始发线路条数分类：
2条～4条线路：小型公交枢纽； 5条～7条线路：中型公交枢纽； 8条线路以上：大型公交枢纽。
对公交枢纽的合理布设、规划是改善整个交通系统，从而提高运营效益和解决出行换乘问题的重要步骤。每个公交枢纽用地应在城市总体规划中作为城市公共用地给予预留。同时，每个公交枢纽的规模应根据公交线路条数和其他交通方式的需求及功能定位进行规划控制、整合土地利用与详细交通工程设计，以便组织客流换乘和人流的快速集散。
根据《城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范》CJJT 15-2011相关技术规定，枢纽站应设置枢纽站站
XXXXXXXX有限公司 XX县人民政府 - 33 - 4634 XXXX市XX县XX公共交通专项规划——说明书 房，枢纽站站房面积应根据运行线路条数、车辆数量的规模确定，以满足路队办公、线路调度、智能化监控、职工学习和休息及生活设施需要：
（1）2条～4条线路枢纽站站房面积不宜小于35m2，若配置智能监控室，则另加8m2。
（2）5条～7条线路枢纽站站房面积不宜小于90m2，其中场站管理室15m2，线路调度室30m2，智能监控室15m2，司机休息室15m2，卫生间10m2，茶水间5m2。
（3）每增加3条线，需增加站房面积10 m2；若配置智能监控室，则另加10 m2。
考虑到XX铁路客运和公路客运的客源需求，XX近期规划的镇区公交枢纽站为火车站和客运站共用的一个小型公交枢纽站。
XXXXXXXX有限公司 XX县人民政府 - 34 - 4635 XXXX市XX县XX公共交通专项规划——说明书 第八章 实施方案、投资估算及评价
一、公共交通规划实施方案
1公交实施方案
1.1公交线网实施方案
XX近期公交线网按照“主干线路+次要线路”的三级的模式发展，远期期末将形成安全舒适、快捷完善的公交网络及公交专用道系统。
公交线网实施分年度实施计划： （1）2013年
增加公交车线路1条（第5路车），增加16台中型公交车，对1路至4路车路线进行调整延长，增加14台中型公交车。
（2）2014年
增加中型公交车辆18台，淘汰18辆小型公交车，增加中型公交车的同时妥善对淘汰的小型公交车进行无缝良好对接。
（3）2015年
更新公交车辆18台，更换站点牌80个。 （4）2016年
完善公交线路管理办公智能化设施，对需要调整与延伸的线路完成整改。 （5）2017年
增设公交线路6路、7路，增加中型公交车14辆，安装站点牌40个。所有车辆加装GPS控制系统，实现
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