京杭运河大桥主墩承台施工技术方案
高程处，人工整平，封60cm厚C20混凝土至承台底标高。同时，为降低钢板桩受力，在钢板桩外挖除河堤土方至标高10.0m处，形成工作平台，降低主动土压力。
（2）、钢板桩计算
由于钢板桩打入后进行分次开挖，围堰内采用两点支撑，混凝土封底后为三点支撑，为此，计算时进行受力简化，假定从第二道支撑分开，其上为单跨悬臂梁，其下为单锚浅埋式支撑，取单位宽度分工况计算受力如下
1)、第一种工况
挖土至7.5m高程，安装好第一层围堰，继续挖土至第二层围囹5.5m高程处，取a～d段钢板桩，按悬臂梁进行计算。
在d点处，取单位宽度，钢板桩受力计算（计算简图如下）如下
主动土压力:
地面施工荷载转换为主动土压力：Pa=4.1KPa
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Pb=15.2 KPa Pd=41.3 KPa
作用于钢板桩上的力有第一道围囹的支反力R1，主、被动土压力，由∑Md=0有：
Ea1=(4.1+15.2)/231.48=14.21KN/m Ea2=(41.3+15.2)/233.22=90.97KN/m 取∑Md=0 整理有: R1=59.5 KN ∑Qd=0
整理有: R2上=45.7 KN
偏于安全，a~c段钢板桩按简支梁在梯形荷载作用下计算（简图如上），不考虑臂悬影响，近似计算最大弯矩Mmax=31.15KN.m、Qmax=41.95KN
σ=Mmax/W=15.3Mpa＜[σ]=177 Mpa 满足要求 2）、第二工况
继续挖土于2.3m高程，然后安装好第三层围囹，取d～h段钢板桩进行计算，由于粘土，按简支梁简化，h点被动土压力为：
50.1+19.230.413（4.42-3.33）=58.7KPa
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取锚固点d力矩平衡∑Md=0
整理得：R3上=56.53KN 由∑Qh=0
整理得：R2下=52.12KN
钢板桩最大弯矩max=29.4KN.m、Qmax=54.25KN σ=Mmax/W=13Mpa＜[σ]=177 Mpa 满足要求 3）、第三工况
继续挖土至0.53m高程处，取h~O段钢板桩按单锚浅埋式进行计算。江苏省交通工程集团205国道淮安西绕城B标项目经理部
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取锚固点h力矩平衡∑Mh=0 整理得t=4.46m ∑Qo=0
得R3下=-49.4KN
由于被动土压力的实际作用位置位于o点以上一定距离，计算钢板桩入土深度时适当增加10%，以确保安全；钢板桩的最后入土深度为4.4631.1=4.9m＜(0.53+4.8)=5.33 m。
最终钢板桩长度为10.2-0.53+4.9=14.57m＜15m 长度满足要求 （3）、围囹及内支撑计算 1）、第一道围囹计算
按简支梁计算弯矩，按连续梁计算剪力、支反力。
第一道围囹采用40a工字钢，W=1086cm3，取最大边跨4.1m计算
最大弯矩Mmax=125.1KN.m，σ=Mmax/W=57.6MPa＜[σ]=145 Mpa，满足要求 弯矩、剪力计算图如下
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弯矩图
剪力图 2）、第二道围囹计算
按简支梁计算弯矩，按连续梁计算剪力、支反力。
第二道围囹采用40a双拼工字钢，W=1086cm3，取最大边跨4.1m计算最大弯矩Mmax=205.5KN.m，σ=Mmax/W=94.6MPa＜[σ]=145 Mpa 满足要求
弯矩、剪力计算图如下
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