路桥集团公路一局三公司
三、路基工程：路基挖方及填方工程计划2004 年11月20日开工，全部路基施工于2006年5月20日完工。在路基填筑前先对软基进行处理，处理方法为清淤换填、片石挤淤，经监理验收合格后进行上层填筑。
四、防护以及线外工程：根据路基的施工进度同时进行，分段落进行施工，2005年9月开工。整个工程在2006年9月全部完成。 3.5.3 主要工程项目分季、年完成百分率
项目 路基工程 软基处理 开挖填筑 防护排水 基础 桥梁墩台工程 身 梁部 桥面 涵洞工程 路面垫层 基层 工程 面层 2004年 10 3 2 5 2005年 1 50 12 30 10 40 2 40 15 5 35 30 10 40 3 20 15 33 30 20 15 4 20 20 30 20 20 小计 90 67 40 98 100 50 20 95 1 20 20 20 25 40 10 2 10 15 20 30 40 40 2006年 3 15 10 25 20 40 100 4 10 10 小计 30 60 50 80 100 100 100 3.5.4 控制图
——施工总体进度计划横道图（附后） ——工程管理曲线图（附后）
第四章 重点工程施工方案
4.1 路基土石方工程
本标段路基土石方约153万方，其中挖方约79万方，填方约74
- 16 -
路桥集团公路一局三公司
万方，挖填差距不大。
本标段配备足够的土石方施工机械设备，尽量多安排工作面组织施工，挖方地段每个工作面至少配备两台挖掘机，两台推土机以及相配备的运输设备；填方地段每个工作面至少配备两台压路机，一台推土机，一台装载机以及相配备的运输设备。
在路基填筑前，填筑100米的试验路段，以确定施工参数指导施工。
土方开挖采用机械自上而下分层纵向开挖进行施工，石方开挖采用光面爆破或预裂爆破技术，纵向分层分台阶开挖。 4.2 桥梁工程
本标段主线共有桥梁9座，分离式立交1座，车行天桥1座，人行天桥1座。
桥梁为明挖基础及挖孔灌注桩；墩柱有双柱式、圆柱墩等；上部结构形式为预应力混凝土空心板和连续刚构。
1、 基础：
明挖基础：采用挖掘机开挖，遇基岩实施小爆破；
挖孔桩：采用人工开挖，随挖随支护，机械方式除渣，遇岩石进行松动爆破。 2、 墩台身：
墩柱台身：必须采用大块钢模进行施工。 3、 梁部：
先简支后连续混凝土梁：在半幅桥支架搭设预制平台，统一预制
- 17 -
路桥集团公路一局三公司
再横移就位。
第五章 关键工序控制要求
5.1 路基土石方工程
一、施工程序及原则
路基土石方挖填，安排3个作业队，由于机械化程度高，整段同时作业，路基土石方开挖尽量采用双向全断面纵向掘进法施工。合理安排施工顺序，首先以最快迅速贯通主线内施工道路形成全线贯通，以利路基、桥梁、涵洞、挡护、排水等工程的施工。涵洞施工应安排在填方施工前完成。在土石方工程开挖或填筑前，对该段淤泥、草皮应先进行清除。如填方地段地势较陡，需挖台阶处理，软基地段按设计及监理要求施工。回填碾压与挖运同步进行，当天的填料当天回填完毕，分层摊铺、碾压、并按规范要求做好压实度检测。在土石方量的调配中，不合格土不用，并严格按土石方调配方案平衡的原则进行施工。
二、土石调配方案
(1) 由于本标段路线较长，地形地貌变化较复杂，冬水田、渔塘较多，需在利用原设计弃土场的基础上增设弃土场。本标段原设计挖填工程量相对较平衡，由于弃土量增加，路基填筑需借土。 (2) 、弃土场设置方案
沿线废方就近弃于路堤坡侧或宽阔的山凹与冲沟，弃土场顶面一
- 18 -
路桥集团公路一局三公司
般设置4％纵坡与2％横坡，四周设有排水沟，坡脚设置护坡与护脚，坡度较陡地面采取挖台阶、清表等处理措施。路线以外的弃土场压实度不小于80％，路堤坡侧的弃土场压实度要求与路基相同。弃方运输尽量考虑已有道路，条件受限时增设便道或便桥。
三、机械化，爆破施工方法：
因公路系带状线型，该段丘陵起伏不均，造成土石方量分布不均匀，因此，为了确保工程的如期完成，全段必须同时施工。根据该段的特点综合采用如下几种方法进行施工：
1、全机械化施工方法：
对土石方量集中较大的地带，调运距离较长的区域和影响工期的关键部位，凿岩、调运、碾压等全部采用机械化施工。在挖运中考虑前后两向掘进的调运方法。
2、爆破施工方法：
本标段地层岩性以页岩为主，节理发育，同时局部夹生物碎屑灰岩，有软土分布，施工时必须顺层挖方作业。由于路堑开挖形式较多，层高也参差不齐，故在爆破中应尽量有针对性地采用浅孔炮眼法，台阶深孔法，药葫法或小洞室法等小型松动爆破，禁止采用大、中爆破作业。如特殊情况，必须采用大、中爆破施工，在认真作好大、中爆破的技术文件，报送监理工程师审批后，再行组织实施。需要采用爆破作业时，必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计，其设计图纸和资料必须报送监理审批，严禁采用洞室爆破。在靠近设计坡面施工
- 19 -
路桥集团公路一局三公司
时，采用预裂及光面爆破施工，以保证设计坡面完整、平顺。开挖边坡爆破完成后，人工配合机械清理，修整边坡以达到设计及技术规范要求。
边坡进行预裂及光面爆破时，首先根据岩石特性情况，采用合适的孔距，必须保证爆裂面与抵抗面之间的距离不大于0 .8米。布孔钻眼必须准确放线，同一排孔必须保证在同一平面内，以确保爆破面平整，根据不同情况，适当控制药量，同时必须保证各孔同时起爆。预裂爆破在主炮前起爆。
挖方边坡坡面应平整、美观，其土层、岩石、强化层及挖掘机易于挖掘的软质岩坡面采用挖掘法作业，其余坡面采用光面爆破法作业。光面爆破范围为设计坡面2m内。
四、清理与掘除
1、施工前应清理施工红线内场地，清除表面不能作为路基填料的植物根茎，腐植土等。要根据施工要求和现场实际，分期分批进行清理和掘除工作。按图纸所示或监理工程师的指示深度和范围清除，并将弃碴运到指定地点。
2、因场地清理与掘除留下的坑穴，应用监理工程师同意的材料回填，并压实到同周围同样的密实度。
3、场地清理后，应将场地修整、铺平、并压实至能满足其土的填方施工要求。
五、特殊路基处理 1、换填片碎石
- 20 -