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张拉影响，张拉锚下控制应力均满足设计要求σk=0.75Ryb=1395Mpa，在张拉过程中有专人逐根填写张拉记录。预应力钢筋的切断采用砂轮锯，严禁采用电弧切断。严格执行设计文件要求，以确保施工质量。
D、在进行孔道压浆作业时，要求梁体两头均有人观测是否压浆作业进行正常和压浆饱满，压力控制在0.6～0.8 Mpa之间。当气温高于35°C时，压浆工作宜在夜间气温较低时进行。气温低于5°C时，压浆时应采取保温措施，以防止孔道冻裂。压浆作业进行完后，及时对胶管进行绑扎和封锚以防止漏浆和保证已进行了张拉作业的钢绞线预应力不受损失。
E、梁板安装采用横向移梁技术，先用千斤顶把梁体两端托起，而后放置在支座垫石上的滑槽上，然后空心板两端的工人同时同力用葫芦匀速拉动空心板，当移梁到位后，再用千斤顶把梁体放置到橡胶支座上。空心板预制时有的需要支座调平钢板，则在板底处预埋钢板，而在设置伸缩缝处，则在板端顶面预埋伸缩缝的锚固构件，空心板边板顶面也预埋安全带基座锚栓钢筋。如果有时为了抢工期，则在满堂架拆出后，就采用架梁，在梁体各项工序完成后，再把架梁安装到位。
F、考虑到桥面铺装上还有一层10cm厚的沥青砼，所以桥面铺装采用分左右幅两次浇筑作业，并随时浇筑随时抄平，严格控制桥面铺装标高，以满足设计要求。
G、对护栏底边线及标高精确放样，人工制作模板垫脚砂浆，由砂浆标高控制立模标高。对预埋钢筋进行调整，保证有足够的保护层，然后按设计图纸进行钢筋绑扎和预埋件的埋设。采用定型钢模，下口
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设置对穿拉杆，上口设置外置拉杆，配合拉线，保证模板支护牢固；钢筋绑扎完毕后立模，对立好的模板进行二次放样，确保护栏线形顺畅。护栏砼分层由一端向另一端进行浇注，分层厚度不宜太大，保证振捣密实。
H、各桥在两端桥台处设置两道伸缩缝。施工空心板梁时要严格按照设计图纸中的要求，在空心板梁预留槽位和预埋钢筋。 5.3 路面工程 5.3.1 路面结构形式
石灰土碎石或级配碎石垫层→水泥稳定碎石底基层→水泥稳定碎石基层。
5.3.2 路面结构技术要求
1、级配碎石垫层施工
（1）级配碎石混合料在料场集中拌合均匀。按照监理工程师批准的试验路段的施工工艺、施工机械进行混合料的施工。
（2）采用自卸汽车将级配碎石混合料运到已经监理工程师批准的路基上进行摊铺。
（3）在任何情况下，拌合的混合料都应均匀，含水量适当，无粗细颗粒离析现象。
（4）级配碎石在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压，并碾压至要求的压实度。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
（5）按规范要求对照质量检验标准对已完成的级配碎石底基层
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进行检查。
2、石灰土碎石垫层施工
（1）石灰土碎石混合料在料场集中拌合均匀。按照监理工程师批准的试验路段的施工工艺、施工机械进行混合料的施工。
（2）采用自卸汽车将石灰土碎石混合料运到已经监理工程师批准的路基上进行摊铺。
（3）在任何情况下，拌合的混合料都应选用适当的材料配比以及必要的水泥掺量，确定最佳含水量和最大干密度，控制混合料的施工。
（4）石灰土碎石摊铺与碾压都是机械作业，碾压至要求的压实度（96%）。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
（5）养生期为至少7天，洒水后进行补压，垫层保持不要过湿状态，养生期不允许开放重型交通。
（6）按规范要求对照质量检验标准对已完成的石灰石碎石底基层进行检查。
3、水泥稳定级配碎石基层施工
水泥稳定级配碎石基层采用厂拌法施工，即采用200m3/h稳定土拌合设备集中拌合，装载机上料，自卸卡车运输，平地机整平，压路机碾压成型。拟为半幅全宽一次摊铺碾压成型方法方式。
（1）下承层按规范和标准处理后，经监理工程师检测达标合格后，按试验路段认定的松铺系数确定混合料的松铺厚度，进行施工放
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样，在下承层上恢复中线。用基准线控制高层，控制桩每10m一个。 （2）混合料在中心站用混合料拌合设备集中拌合，要求配料准确，含水量略大于最佳值0.5%－－1%，使混合料运到现场，摊铺后碾压时，含水量不小于最佳值，拌合要均匀。在正式拌制稳定土混合料之前，必须调试所有的设备，使混合料的颗粒组成含水量都达到规定的要求。
（3）用自卸卡车将拌合好的混合料快速运到铺装现场。运距远时，车上的混合料要进行覆盖，以防止水分过分损失。
（4）由试验路段试验认定的振动压路机，及时碾压，由路边向路中中心碾压。碾压时后轮应重叠1／2轮，后轮必须超过两段接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压速度，碾压机型、碾压方法和工艺以试验路段试验认定达标的参数和工艺方法为准。 （5）路面的两边多压2－3遍，碾压过程中水泥碎石层的表面始终保持湿润，如表面水蒸发得快，及时补洒少量水。
（6）碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和，达到质量标准。
（7）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土层表面不受损坏。 （8）纵横向接缝按下述方法处理
①路面横向和纵向接缝处理必须将前一次摊铺的碾压成型的末段，利用割缝机进行横向切除，与新摊铺的混合料进行竖直相接，严禁搭接。
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②地重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净和拉毛。
③、摊铺返回到已压实层的末端，重新开始堆铺混合料；水泥碎石稳定结构层碾压成型后，开始养生保温，要求复盖稻草或表积草。通常采用洒水养生法。每天洒水的次数视气候条件而定。总之应始终保持表面潮湿。养生期一般为7天。具体养生方法以监理工程师批准或指定的为准。
（9）养生期间，除洒水车外，封闭交通。 5.4 涵洞、排水、防护工程 5.4.1 涵洞工程施工方案
本标段主线涵洞31道。涵洞工程原则上应先于路基土石方工程施工完成。但又视现场具体情况区别对待。
凡在主线的涵洞，不管规模大小，作何用途均先于路基土石方施工并完成。若无现成道路进入现场的涵洞，须修建便道进入现场。
1、涵洞盖板在一般情况下采用宽度为99cm的装配式钢筋混凝土正交标准板进行设计、预制和安装，正交涵洞可由涵洞的一端按1米的标准宽度进行安装至涵洞的另一端，从而形成一块非标准宽度盖板，此盖板在保证其盖板含筋率相同的情况下参照标准盖板进行现浇，如其盖板宽度（支撑边）小于0.5米，则应将最后两块板一起现浇。
2、当涵洞为斜交时，中间盖板采用与正交涵洞相同的方法进行预制安装和现浇，涵洞两端则采用异性板。
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