施工组织设计报审表
合同号：S206A-1 承包商：河南中州路桥建设有限公司 致单位技术负责人高留中先生 ： 现报上 K123+019—K136+840段改建工程总体工程技术、工艺方案，方案详细说明和图 表见附件，请予审查批准。 附件：技术、工艺方案说明和图表 承包商： 日期： 单位技术负责人审查意见： 单位技术负责人： 日期：
施工组织设计
第一章 编制说明
我项目部认真组织工程管理及技术人员施工图纸进行全面、系统的学习
和讨论，并在深入现场了解的基础上，根据工程地质及水文地质条件、现场状况、工程规模、工期要求及结合我公司拥有的技术人才、机械装备以及长期施工积累的丰富经验，编制本施工组织设计，作为施工指导性文件。
1、按合同工期的要求，抓住关键，全面合理的安排施工人员、机械设备及施工进度计划，搞好工序衔接达到均衡生产，在保证工程质量、安全生产的前提下缩短工期。
2、科学合理的配置资源，充分应用先进的科学技术和施工设备，做到 机械化作业和标准化作业。
3、强化质量管理，加强工序监控，做到事前预防，争创优质工程。 4、强化内部管理，优化施工方案，控制工程成本。 5、文明施工、保护环境，严格控制施工噪声、扬尘、洒落。 6、坚持技术先进性,科学合理性,经济适用性相结合。
7、实施项目法人管理,通过对劳动力,设备,材料,资金,技术信息的优化 配置,实现成本,工期,质量和社会信誉的预期目标效果。 ★ 编制依据
本施工组织设计是依据《S206淮阳县汪洼至川汇区毛楼段升级改造工程》和技术要求编制的，并遵照如下标准和规范：
1. 交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 2. 交通部部颁标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 3. 交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）；
4. 交通部部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）； 5. 交通部部颁标准《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）。 6. 交通部部颁标准《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）； 7. 《地下工程防水技术规范》（GBJ 108-87）；
8. 交通部部颁标准《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）； 9. 交通部部颁标准《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）； 10.交通部部颁标准《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）； 11.交通部部颁标准《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006-98）。 ★ 编制原则 一、安全第一的原则
施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是现场交通，高空作业施工安全等。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 二、优质高效的原则
加强领导，强化管理，优质高产，根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001-2000质量体系标准，积极推广、使用“四新”
技术，确保创优规划和质量目标的实现。强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。 三、方案优化的原则
科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织编制中，对关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。 四、科学配置的原则
根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有路面工程施工经验的管理人员，上场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用，选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。 ★ 编制目标 一、质量目标
标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。 二、安全目标：
不发生等级责任安全事故 三、工期目标
根据文件要求计划工期：计划工期258日历天；计划开工日期为2013年3月17日，计划完工日期为2013年11月30日。 四、环保目标
永临结合、因地制宜、水土保持、杜绝污染。
第二章 主要工程项目的施工方案
第一节 路基土石方工程
（一）、路基土方 1、路基 （1）施工方法
恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
(2)低填路基的处理
该路段大部分为老路双侧加宽路段，根据施工图纸要求，当结构层底至清表后地表高度大于80cm时直接用10%灰土处理基地20cm，然后分层填筑素土压实至结构层下40cm处，然后做40cm6%灰土路床；当路床底至地表高度小于80cm时开挖至80cm后采用10%灰土处理基地20cm，回填40cm素土压实后再做40cm6%灰土路床。
选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。
地面横坡陡于1：5时，原地面挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时作特殊处理，防止路堤基底滑动。