采用型号为WCB500，设备功率为130KW的拌和机进行拌和。集料采用4台ZL50型装载机给配料机上料，集料自动计量后通过皮带输送机给拌和机投料，水泥通过螺旋输送机给水泥仓供料，并通过水泥仓自动计量给拌和机投料。
试拌前检查集料含水量，根据设计配合比调整施工配合比，确保含水量满足设计要求。
进行试拌，检验混合料、水泥和含水量符合设计和规范要求后进行正式生产。并根据现场情况和要求的频率抽查水泥剂量，及时调整使达到要求。
7、运输
采用载重15t自卸汽车运输，运输过程中为了防止水分蒸发，采取用彩条布覆盖。根据拌和能力和运距采用18台自卸车运输，确保连续不间断施工。
8、拉毛后老路面泼洒水泥浆
铺筑前，在拉毛后老路面上均匀泼洒一层水泥浆。 9、摊铺
摊铺采用徐州工程机械股份有限公司生产的WTU75D，设备功率125KW。两台摊铺机前后相距5~10m同步向前整幅摊铺。
在每台摊铺机的外侧每10m,设置一高程桩，挂上钢丝，引导摊铺机控制高程；松铺厚度为24cm，和21.3 cm（松铺系数1.33），根据设计高度加上松铺的作为钢丝高程。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，铲除局部粗料“窝”，并用新拌合料填补。
10、碾压
配备2台型号为18 3Y18/21光轮压路机和2台型号为YZ18JZ振动压路机（激振力为330/190kN）。碾压工作及时、紧跟，严格控制作业时间，从加水拌和到碾压成型时间间隔不能超过2小时，避免顶部混合料水分散发过快而变松散。
碾压按由低到高，先轻后重，先静压后振压的原则进行。直线段，由两侧向中心碾压；超高段由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度均匀地压实到98%以上。压实后用光轮压路机赶光、收面，表面无轮迹、隆起，断面正确，坡度符合要求。
碾压遍数为7遍，具体工艺为：YZ18JZ振动压路机静压一遍；YZ18JZ振动压路机轻振一遍；YZ18JZ振动压路机重振两遍；YZ18JZ振动压路机轻振一遍；3Y18/21光轮压路机碾压两遍。碾压过程中压路机不能在工作面上调头。
碾压结束后，碾压表面达到平整密实，无轮迹裂纹、搓板起皮、松散、反弹现象。
11、施工横向接缝处理
用水泥浆湿润接头，铺上水稳碎石后压路机横向碾压，并配合人工采用3m直尺进行测量控制，在碾压时，对新铺料人工多次找平，使接缝平整度达到要求。
12、质量检查
底基层施工完毕后，按公路工程检验与评定标准（JTJ071-98）和设计图纸进行全面检测、评定。
13、养生与交通管制
碾压完成后当即用渗水土工布覆盖洒水养生，覆盖养生7d，揭去土工布。覆盖土工布时，确保搭接长度不小于10cm，结头处用砖块固定。覆盖整个路幅全宽 ，整个养生期水稳碎石底基层都保持湿润状态。养生期间封闭交通，定期洒水。养生期满，立即清除覆盖物，妥善收存，避免垃圾影响环境。在检查验收合格后进行下面层施工。
第五节 沥青混凝土面层施工
下面层采用7cm厚AC-25普通沥青混凝土，上面层采用5cm厚AC-16改性沥青混凝土进行铺筑。
一、沥青混合料的拌和
本合同段沥青混合料的生产均采用日工全自动电脑控制间歇式拌和楼，配有保温的成品贮料仓和二次除尘装置。中标后立即进行准备，组成强有力的保养维修班，每天生产结束后，进行保养维修，确保设备的正常运转。站内备足14天生产用料，投产后每天补充1天以上用料，确保生产不间断。 各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青砼拌和站。
拌和时沥青在沥青罐内融化，用导热油间接加热，沥青的加热温度在规范规定的范围之内，即：重交70#沥青加热温度在155——165℃，集料
的加热温度控制在160——180℃；混和料的出厂温度控制在145——165℃。当混和料出厂温度高于195℃废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于145℃。改性沥青加热温度在175℃，集料的加热温度控制在190——220℃；混和料的出厂温度控制在170——185℃。当混和料出厂温度高于195℃废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于165℃。各种规格的集料、矿粉、沥青严格按要求的配合比分批配料，拌和时间通过试拌确定，一般每锅拌和时间为30～50s。其中干拌时间不小于5s。出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。
二、混合料的运输
为确保沥青混合料的的运输质量，采用15T以上自卸汽车运输，根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。每天对车槽清理干净，为防止沥青与车厢板的粘结，车厢底板和侧板喷涂一薄层油水混合液(柴油和水的比例为1：3)，无余液积聚在车厢底部。为保温、防雨、防污染，在运料车上加盖干净的保温蓬布，蓬布遮盖全车厢，并设专人检查车后挡板密封情况。
进场路口前用50米彩条布、麻袋铺路，以清理运料车在路上的车轮粘的粘土，并由专人负责清理。
运料车在卸料前揭开蓬布检查温度和外观，有问题的暂停使用，等进一步查证后再作取舍。卸料由专人指挥，运料在缓慢倒车向摊铺机靠近，防止主动与摊铺机接触；停在摊铺机前30～50cm处，等摊铺机向前行驶与之接触。两机接触后即可卸料。这时卸料车挂空挡，由摊铺机推动向前行驶，直至卸料完毕离去。
卸料后的自卸汽车严禁擅自起斗卸油渣，剩余的油渣，卸到专用的铲车斗内，以确保中面层的清洁。
为确保摊铺作业的连续性，每天按日产量及运距计算后调配车辆，施工过程中摊铺机前方始终有运料车在等候卸料，开始摊铺时每台摊铺机前方等候的运料车不小于5辆。施工中保证拌和站与摊铺机的生产能力互相协调，如拌和站的生产能力低时，摊铺机低速摊铺，以减少摊铺机停机待料的情况。
已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。
三、试验段施工
1．根据高速公路技术规范及招标文件的要求，沥青混合料路面施工前，在开工前14天由监理工程师批准并在现场监理工程师的指导下，用投入本项工程的全部机械设备及每种沥青混合料各修筑单幅长200米的试验路段，以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，获取种类沥青混合料生产施工的技术指标。
2．试验段方案报请监理工程师批准后，由监理工程师指定的上道工序已验收合格，并在48小时前已透层沥青的单幅路段上做试验段。测量工程师按设计图纸在单幅路段两侧及两摊铺机间进行测量放线，每5米布设一个测墩，并用水准仪侧出高程，记录摊铺前基层顶面高程，路面两侧采用地锚倒链固定钢索作为摊铺机的高程基准线。根据单幅路面宽度将两台ABG423摊铺机组装就位，并进行预热，液压固定板摊铺机在前，液压伸缩板摊铺机在后，按种类沥青混合料规范提供的松铺系数计算摊铺虚铺厚度，