采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实度设备和技术规范确定压实厚，一般控制每层压实厚度20CM。
土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。
路基填土含水量大于最佳含水量是时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒：当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。
路基宽度、厚度和填土含水量符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。
根据路基的处理高度，严格按照规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。
在雨季施工中，严防路基积水，填筑层表面适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。
桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路基填方同步协调进行，桥台附近配合小型压路机压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严格因桥头填土沉降而造成的跳车。
第二节 水泥石灰综合稳定土底基层施工
一、原材料的要求
（1）土：全线采用两侧取土。沿线土质较复杂，塑性指数在8~12之间，属于含砂低液限粉土，从颗粒结构分析来看，土样中砂粒含量约占10.9%，粉粒含量约占76.3%，粘粒含量只有5.9%左右。土块应尽可能粉碎，土块的最大尺寸不大于15mm。
（2）石灰：石灰采用现场消解石灰，能尽量缩短石灰的存放时间，有效钙镁含量要达到Ⅲ级（含Ⅲ级）以上要求。
（3）水泥：采用周口天瑞水泥厂生产的标号为325天瑞牌水泥。 （4）水：采用工程沿线井水，因处于农村，水未被污染。 二、施工工艺 （1）灰土备制工作
A、计算土方量码方备土：根据设计宽度及厚度和已完成路基顶层实际标高计算准确土方用量进行码方备土。
B、计算生石灰用量加灰：根据水泥石灰综合稳定土按设计石灰计量及最大干密度、厚度、宽度计算出每延米用灰量，进行掺加，在掺加的同时，控制生石灰运输车吨位、现场码土方顶开挖加灰槽并量准尺寸，进行质量和体积的双控制方法加灰，以保证生石灰掺加的准确性。
C、生石灰的消解：生石灰按照双控的方法准确均匀的加入灰槽后，进行消解，消解时上水要均匀，分两次上水。使生石灰得到充分消解后，才
能缩短闷料时间和达到预期效果。
D、拢堆：将消解后的石灰，使用挖掘机，挖其对应位置码好的土方，把消解后的石灰覆盖，再拢堆。以防止对周边环境的污染和因石灰的散失而影响石灰的计量。拢堆时，一定要清除因码方，而贴在下承层上的土层，避免形成夹层，影响水泥石灰综合稳定土的整体强度。
E、闷料：时间不少于4天，捣堆不少于2次，并且要挪堆，料底清除彻底。大堆料每天洒水一次，外部形成板结。以保证混合料的温度和湿度。 （2）石灰土摊铺
在已完工路基顶层恢复中线，并在中、边桩上标出水泥石灰综合稳定土下底基层的标高，测量人员在施工现场要随时进行观测纠正。 用挖掘机进行摊铺，完成后测定含水量，当含水量较小时须用洒水车洒水、用灰土拌和机进行拌合。按试验室确定的松铺厚度整平，再用22t压路机静压1~2遍，使其表面平整，并达到一定的压实度。 （3）整平
拌和第2遍时，抽取石灰在土中含量做灰剂量试验，如果计量不够，把备好已消解过的石灰进行掺加，加至灰剂量达到规定值。紧跟着用推土机排压、人工挂线整平和整型。再用平地机整平，整完后，用振动压路机快速静压一遍，以消除不平整处，再用人工进行精平，在整平过程中检查混合料的松铺厚度，按设计规定的坡度和路拱成型。 （4）摆放和摊铺水泥
根据该路段水泥石灰综合稳定土土层的宽度、厚度及预定的干密度及水泥计量，计算每一平方米水泥石灰综合稳定土需要的水泥用量，并确
定水泥摆放的纵横间距。按照设计水泥计量在摊铺水泥时用石灰打出方格，计算出每个方格面积和相应的水泥用量后，进行人工用刮板将水泥均匀摊开。并注意使每袋水泥的摊铺面积相等。水泥摊铺完毕后，表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。
（5）拌合
水泥按要求计量摊铺均匀后，采用专用稳定土拌合机进行拌合并设专人跟随拌和机，随时检查拌合深度并配合拌和机操作员调整拌合深度。拌和深度应达稳定层底并宜侵入下承层5-10mm，以利上下层粘结。严禁在拌和层底部留有素土夹层。
（6）整形
混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整形，第一遍由两侧向路中心进行刮平，第二遍再返回刮一遍。对局部低洼处，用齿耙将其表层5cm耙松，并用新伴的混合料进行找平。再用平地机整形一次，将高处料直接刮出路外，避免形成薄层贴补现象。每次整形都应达到规定的坡度和路拱，特别要注意接缝必须顺适平整。 （7）碾压
混合料完成精平成型后，当混合料处于最佳含水量（±1%～±2%）时，即可进行碾压，采用22T振动压路机静碾一遍，然后振压3遍，再用24T三钢轮压路机靠近老路面边静压2遍，最后用30T胶轮压路机稳压2遍。整个碾压过程须在4.0h内完成。 （8）接缝的处理
前后作业的两个施工段衔接处，采取搭接拌和，前一段空出3m不
进行拌和和碾压，与下一段一起拌和施工。当不连续施工时，碾压结束后，在末端做斜坡，第二天开始摊铺新料时，将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。与原老路面结合部分灰土拌和机不能拌合的部位，采取人工进行拌合。在压路机不能充分碾压到位的地方，采用人工配合小型冲击夯进行夯实。 （9）养生与无侧限强度试验
碾压完成后及时检测压实度、高度、厚度等指标，合格后封闭交通进行养生。为检测水泥石灰综合稳定土的施工质量，取现场拌和好的混合料制作7天无侧限试件检验强度，检测频率为单幅100m一组，找出不合格范围，进行返工处理。
第三节 水泥稳定碎石下基层施工
一、施工前准备工作
在水泥石灰综合稳定土养生期限满足设计规范要求后，通过检测各项指标均满足要求后，对原有老路面边部基层和沥青路面部分采用铣刨机铣刨宽度30cm厚度18cm的台阶。为新旧路面能够结合为一个整体，在水泥稳定碎石下基层施工中在新铺筑下基层与原老路结合部位泼洒水泥浆。 二、施工方法
水泥稳定碎石基层采用厂拌法施工，摊铺机现场摊铺。 三、施工工艺