K47+156中桥施工组织设计 无锡交通建设有限公司泗宿八标项目部
目 录
第一章 编制依据 第二章 工程概况 第三章 施工部署 第四章 施工准备
第五章 工程主要施工技术关键
第六章 各分项工程的施工顺序和主要施工方法 第七章 冬期、雨季施工措施 第八章 工程质量管理措施 第九章 工程工期管理措施 第十章 工程安全管理措施 第十一章 文明施工管理措施 第十二章 环境保护管理措施 第十三章 施工总平面布臵 第十四章 施工总体计划及保障措施
K47+156中桥施工组织设计 无锡交通建设有限公司泗宿八标项目部
第一章 编制依据
1、K47+156中桥施工图纸及招标文件
2、《公路工程质量检验评定标准 》 JTG F80/1-2004 3、《公路工程技术标准》 JTG B01-2003
4、《公路桥涵施工技术规范 》 JTJ041-2000 5、《公路工程质量检验规范》 DGJ08-119-2005
6、我单位执行的IS09000质量体系管理措施和IS014000环保管理措施。
第二章 工程概况
本工程为三跨(3*13)简支中桥, 跨径13m。 横断面单幅净宽为11.75m,根据工程地质纵断面图, 以粘土层作为持力层, 采用钻孔灌注桩基础, 桩径为桥台1.2m、桥墩1.3m, 其中0#台桩长20m、3#台桩长22m,1#墩桩长26m、2#墩桩长28m ,全桥共16条桩; 下部采用柱式墩,桥台采用柱式台;本桥上部结构为预应力混凝土空心板。
第三章 施工部署
一、项目管理模式
根据本工程的特点,工程实行项目经理全面负责制。项目经理部在公司总部直接领导下,精心组织施工,根据本单位先进的项目管理模式,以全面质量管理为中心,结合GB/T19000-ISO9000工作程序,形成以全面质量管理为中心环节,以专业管理和计算机管理相结合的科学化管理模式,全面调动—切可利用的积极因素,确保实现我公司承诺的质量、工期、安全目标,对工程实施全方位、全过程的管理,圆满实现对业主的承诺。 二、组织机构
见后附图1“施工组织结构框架图”。 三、项目管理目标 1、质量目标
按国家及行业标准,本工程一次性验收合格率为100%;质量评定等级为
K47+156中桥施工组织设计 无锡交通建设有限公司泗宿八标项目部
优良。 2、工期目标
本工程计划工期为:2008年6月08日至2008年10月20日。 3、安全目标
确保无死亡事故,杜绝重伤事故;轻伤事故频率控制在3‰以内。 4、文明施工目标
泗宿高速文明施工现场。
第四章 施工准备
一、技术资料准备
1、认真作好施工图纸的预审工作 2、熟悉和审查施工图纸
3、了解现场情况和本地区全年气象资料 4、原始资料调查分析 二、劳动力准备
1、组织成立现场项目指挥部
2、成立项目管理机构,进行人员配臵
3、设臵项目经理、总工,工程部长、专业工程师。
4、组织施工人员培训,进行施工前安全、文明、技术等的交底工作。 5、成立本项工程各分项工程施工队,成立设臵施工队队长。 三、施工器械准备计划
1、工程用机械表,见后附图2。 四、施工现场准备 1、施工现场控制网测量 2、做好“三通一平” 3、搭设临时设施 4、组织施工机械进场 5、做好季节性施工准备 五、现场场地交接要求
1、高程:对现场高程进行复测,达到图纸要求。
K47+156中桥施工组织设计 无锡交通建设有限公司泗宿八标项目部
2、平面定位:对移交场地的范围,应依照图纸进行位臵确认。
第五章 工程主要施工技术关键
针对本工程具有的构造特点,结合以往工程施工经验分析,从保证工程质量的重点要求出发,从工程的内在质量、外观质量和功能满足三个质量方面的要素考虑,择取以下三个工程施工环节作为本工程的主要施工技术控制关键,作为施工方案编制、施工过程动态管理的控制重点,以确保重点部位的施工质量来带动工程整体质量水平的提高。 1、 桥梁结构清水砼的施工
桥梁外观质量有特殊的要求。所以保证砼结构表面平整,色泽一致、无明显色差、无明显接槎缝确立为本工程施工质量的技术控制关键之一。 2、现场搅拌砼的质量控制
本工程均采用现场搅拌砼。由于砼需量大,因此现场搅拌砼质量的有效控制是确保砼结构的内实外光的关键因素。所以,提高现场搅拌砼质量确立为本工程施工质量的技术控制关键之二。 3、预应力施工操作控制
本工程空心板梁为预应力结构,预应力施工操作的控制是提高工程结构的安全性和可靠性的重要保证。为此,预应力施工操作控制确立为本工程施工质量的技术控制关键之三。
第六章 各分项工程的施工顺序和主要施工方法
一、各主要分项工程施工工序流程图
施工准备→钻孔灌注桩施工→预制空心板梁→墩台身施工→盖台帽施工→空心板梁安装→现浇桥面板施工→桥面系施工 二、本工程拟采用的主要施工方法 1、测量定位放样 1.1.轴线测设
K47+156中桥施工组织设计 无锡交通建设有限公司泗宿八标项目部
a.下部结构的测设。
本工程的桩基、立柱、盖梁均根据总样测定。及时熟悉设计图纸、领会设计意图是个一定要做到的要求,另外还须注意设计图上的墩台轴线桩号不一定是桩位、盖梁的中心点,部分桥墩控制点的前后、左右不一定对称的,因此,在计算桥墩放样要素时要特别注意,以免出错。
(1) 桩基放样:根据桩基坐标用全站仪测设桩位,并用钢尺复核桩间的相对
位臵。
(2) 立柱放样:根据桩位坐标测设立柱纵横轴线。
(3) 盖梁放样:盖梁是控制跨径和桥面标高的重要项目,因此盖梁测设时必
须确保精度。具体测设时可根据墩台纵横轴线测设,并丈量跨径以确保架梁位臵。
(4) 各分项工程结构放样、复测都单独分开进行,并经监理复核 签证后,
方可作下一道工序施工。 b.上部结构架梁位臵的测设:
根据施工图,首先测设桥梁纵轴线和桥墩横轴线,然后按照纵横轴线划出梁位并测出跨径。 c.桥面铺装、护栏座的测设:
采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。首先根据平面线型要素表用坐标法测设要素点位臵(中线和边线),然后用常规测设方法根据要素点位臵,按照施工需要测设线上各点。 1.2.标高测设
a.根据施工图纸计算和测设桥墩、桥台、桥面标高。
b.桥面铺装、护栏座标高测设必须按照纵断面图,横断面图来进行放样工作,标高点的选择还需结合结构工程的特点(施工工艺),标高的测设关键结合现场工程特点正确合理的选点。 1.3.测量仪器的检测
工程开工前,所有进入工地的测量仪器均统一进行一次强制检测,确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准,减少整个施工中的系统