建鸡高速公路虎林至鸡西段建设项目
B1标施工组织设计
建鸡高速公路虎林至鸡西段B1标
二○一○年六月
目 录
第一章 工程概述
第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 第三章 施工准备及总体部署
第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法 第五章 各分项工程的施工顺序 第六章 确保工程质量和工期的措施 第七章 质量、安全及环境保护保证体系 第八章 项目风险预测与防范、事故应急预案 第九章 其他应说明的事项
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第一章 工程概述
一、工程说明
本项目是黑龙江高速公路网的重要组成部分，自西向东贯穿鸡西地区。北连同江、抚远、饶河口岸，南连虎林、密山口岸，并通过哈同高速、鹤大高速、绥满高速形成黑龙江省东部交通大通道，将使鸡西地域内主要城市实现高速公路连接，并成为鸡西地区航空运输的联系纽带。本标段为K2+500—K59+000预制梁的预制及安装等。该公路的建设对改善行车条件、促进地区社会经济发展、加快旅游业的开发将起到积极的推动作用。 ㈠地理位置及地形、地貌
本项目位于黑龙江省东部，地理位置在东经45°49′～45°20′，北纬46°35′～130°50′之间，行政区属于鸡西市。路线所处区域为穆棱-兴凯平原，地势地平，具有典型的沼泽化低湿平原的地貌景观。地表植被多为水田、旱地及湿地。分布在穆棱河两侧的低山平原，海拔65-180m。地表植被多为林地、水田、旱地及湿地。公路自然区划分为ⅡⅠa区和Ⅱ1区，即三江平原副区和东北东部山前湿润冻区。公路工程地质分区位于完达山分区及东部三江平原区。
㈠工程地质条件
该项目所在地区为大地构造单元Ⅰ级构造单元为兴凯湖-布列亚山地块，亚Ⅰ级构造单元为老爷岭地块（Ⅴ），Ⅱ级构造单元为佳木斯隆起带（Ⅴ2）及三江新断陷带（Ⅴ
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），Ⅲ级构造单元为桦面隆起（Ⅴ22）、中央凹陷（Ⅴ43）。本区地层为兴凯湖-布列亚山
地层区（Ⅱ）。线路所经大部分为第四系覆盖层，厚度较大。基岩出露面积较小。沿线岩土层主要为粘性土层及砂砾石，河谷低洼地段见基岩。
㈡水文地质、气候条件
线路地表水主要为河流径流，属于封冻河流，其径流主要靠降水补给，因而河道径流与降水量相吻合，具有明显的季节性。根据自然地理和地表水分布特点，沿线划分为河谷冲击平原区和丘陵漫岗区。地下水主要以潜水和上层滞水为主。
项目属寒温带大陆性季风气候，其特点春季多风，夏季温热多雨，秋季降温急剧，冬季漫长、干燥、严寒，一年四季分明。年平均气温4.2℃，极端最高气温为38℃，极端最低气温为-37℃；年平均降雨量为540mm，降雨期集中在6-8月份；无霜期平均144天，冻土层厚度1.5-2.0m，最深228mm。各季盛行风为西风、西北风，春、夏之季多西南风、西风，常年风速不大，历年平均风速4.1m/s，最大风速为34m/s。
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㈢主要技术指标
主要技术指标表
标准名称 设计速度 路基宽度 行车道宽度 硬路肩宽度 土路肩宽度 桥梁宽度 平曲线一般最小半径 最大纵坡 最小坡长 凸型竖曲线最小半径 凹型竖曲线最小半径 桥涵设计安全等级 设计洪水频率 车辆荷载等级 交通工程及沿线设施等级 标准单位 Km/h m m m m m m % m m m 一级公路 80 24.5 4×3.75 2×2.5 2×0.75 2×（外0.5+净10.75+内0.75） 400 5 200 4500 3000 一级 1/100 公路Ⅰ级 A级 二、主要工程数量 ①桥梁工程
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
桥梁桩号 K5+017 K10+446 K11+384 K21+800 K26+730 K42+475 K43+940 K54+618 K32+200 K19+305 K25+418 K35+483 K52+392 K52+727 K4+424 K29+518 K33+900 K40+019 桥孔跨(孔-m) 3-13 3-20 5-20 4-20 3-13 3-16 3-13 3-16 4-20 3-16 3-16 3-16 3-13 5-20 4-16 4-16 4-16 4-16 4
梁形 空心板 空心板 空心板 空心板 空心板 空心板 空心板 空心板 空心板 空心板 空心板 空心板 空心板 空心板 空心板 空心板 空心板 空心板 梁片数 54 54 90 72 54 54 54 54 24 54 54 54 54 90 24 28 24 24 备注
19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 K49+487.78 K5+968 K8+060 K15+440 K37+760 K38+580 K53+015 K55+100 K3+768 K9+309.5 K12+464 K27+319 K30+843.5 K40+855 K43+575 K46+024 K54+125.05 K56+777.28 K58+148 2-20 3-10 3-10 3-16 3-10 1-10 3-10 3-10 4-16 4-16 4-16 4-20 4-16 4-20 4-16 4-16 4-20 4-20 4-16 空心板 空心板 空心板 空心板 空心板 空心板 空心板 空心板 空心板 空心板 空心板 空心板 空心板 空心板 空心板 空心板 空心板 空心板 空心板 12 54 54 54 54 18 54 54 20 20 28 24 24 20 20 16 16 16 16 三、施工条件 ㈠交通运输条件
该段内由外购的大宗材料，可通过铁路和公路运输解决。施工期间可利用原有旧路和新修便道作为施工便道，施工便道的修筑是施工准备的重点，施工便道修筑的情况是决定材料运输方便与否。
㈡施工用水条件
沿线地下水资源较丰富,生产生活用水可采用打井取水的方式解决。 ㈢施工用电条件
沿线电力电网相对发达，可与当地有关部门协商，就近接驳输电线路。为防止意外和突发事故，施工现场拟配备足够的内燃发电机。
㈣对外通讯条件
本合同段邻近城镇，通讯条件良好。移动电话等无线通讯设备能满足通讯需要。 ㈤动力条件
汽油、柴油从附近城镇购买。 ㈥材料供应条件
用于本工程的大宗材料、主要材料经承包人并报指挥部批准后，采取招标形式采购。
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