刘家嘴大桥工程概况
一、工程简介
我项目部承建的刘家嘴大桥位于宜都市，横跨渔洋河，连接两端已建成的四级公路，交通条件便利，施工条件较好。该桥桥梁中心里程桩号为K0+103.02,起点里程桩号为K0+000.00，终点里程桩号为K0+206.04，桥全长206.04m，桥面净宽6m，无平曲线。该桥为10跨20米预应力空心板梁，采用先简支、后桥面连续，宽度为0.25m（简易护栏）+6m（行车道）+0.25m（简易护栏），1.5%桥面横坡，0.5%桥面纵坡。共3联（3×20+4×20+3×20），设有2个桥台，9个桥墩。本桥上部构造采用预应力空心板，下部结构桥台采用桩承式轻型桥台，桥墩采用桩柱式墩配系梁一道，在0#、10#台及3#、7#墩处设C60型伸缩缝，其他空心板接缝采用桥面连续，全桥采用GYZΦ200—35mm及GYZF4Φ200—37mm型支座。全桥钻孔灌注桩22根，墩柱9对，预应力空心板40片。 二、工程地质情况
1、地形地貌、气候条件
桥位横跨渔洋河，位于与清江交汇处，桥址区地貌上属渔洋河Ⅰ级阶地，场地地形起伏较大，最高地面高程50.50m，最低地面高程为35.00m，相对高程约15.50m。渔洋河宽约46m，属清江水系，基本和长江水位保持一致，水位涨落及流量大小与受清江水位影响较大。
桥位区与一乡村水泥路（河堤）相连，距清江二桥相距约1000m，交通方便，施工条件较好。
桥位所在区域属中亚热带和北亚热带的交汇地带，气候属于北亚热带大陆性季风气候带。四季分明，雨热同季，雨量充沛，阳光充足，无霜期长。年均气温15.9～16.8摄氏度，年平均降水量936～1048毫米，夏季多梅雨，12月至翌年4月为枯水期，降水量最小，从4月份起渐增；5～9月为雨水期，降水量较大。
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2、地层岩性
根据钻探揭露，桥址区分布的地层主要为第四系覆盖层。各地层的岩性特征自上而下分别为：
①填土:灰褐色、褐黄色，稍湿，松散状态，表层植物根系较发达，层厚约0.50～1.00米，桥址区大部分地段有分布。
②粉质黏土：褐黄色、灰褐色，可塑，含有少量铁锰质氧化物侵染，局部夹薄砂层切面稍光滑，无摇震反应。层厚4.90～17.60米，层顶标高35.00～49.80米，桥址区均有分布。
③砂卵石：灰褐、灰色，稍密～中密，主要成分为石英砂岩、石英砂岩灰岩，磨圆较一般，分选性一般，卵石粒径10～80毫米，卵石含量50～60%，主要为砂粒充填。揭露层厚3.00～5.60米，层顶标高26.80～33.15米，桥址区均有分布。
④-1强风化泥质粉砂岩：棕红色、棕灰色，泥质胶结，粉砂质结构，厚层构造，夹细砂岩，强风化，岩芯呈块状，部分已泥化，可捏散。揭露层厚1.00～4.20米，层顶标高23.10～28.35米。
④-2中风化泥质粉砂岩：棕红色、棕灰色，泥质胶结，粉砂质结构，厚层构造，岩芯较完整，呈短柱状、长柱状，岩石质量等级为V级，本次最大钻探揭露厚度为6.20～8.50米，层顶标高20.00～20.30米。
3、地质构造
根据1：20万宜昌幅、长阳幅区域资料及地表调查与钻孔资料分析，桥位区内无区域性大断裂，亦未见新构造运动迹象，桥址区覆盖层厚为19.60～23.30米，地质构造简单，地层分布稳定，工程地质条件良好。
4、水文地质条件
桥位区水文地质条件简单，地下水主要为承压水，承压水赋存于砂卵石层中，水量丰富。桥位区属清江水系，地下水位的变化与清江水位变化近于一致，但变化幅度相对较大，地下水位一般年变幅在5～10米之间，最大年变幅14.41米。
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根据场地所取水样的简分析报告表明：地表水、地下水对砼无腐蚀性。 5、主要工程量
刘家嘴大桥的主要工程量： C40砼：689.40立方米；C40防水砼：123立方米；C40小石子砼：32.20立方米；C30砼：279.45立方米；C25砼：636.65立方米；C15砼：36.20立方米；φ8钢筋：12111.96；φ10钢筋：84949.93；φ12钢筋：12975.36；Φ10钢筋：22042；Φ12钢筋：2214.40；Φ14钢筋：20499；Φ16钢筋：2314.50；Φ20钢筋：1523.40；Φ22钢筋：10883；Φ25钢筋：46197.50；Φ28钢筋：13883.60；预应力钢束：26241千克；波纹管内径70毫米：1548米；波纹管内径80毫米：1548米；锚具OVM M15-6：160套；锚具OVM M15-8：160套；板式橡胶支座GYZF4Φ200-37:80套；板式橡胶支座GYZΦ200-35:80套；伸缩装置C60型：24米；A3钢板：2266.20千克；声测管φ57*3毫米：5445千克；声测管φ70*6毫米：1313.20千克；泄水管栅盖：66个；泄水管PVC:29.70米；M40水泥砂浆：0.70立方米；砂料：23.00立方米；挖土方：15.60立方米；填土方：190.80米；水中施工筑岛填心土方施工:⑴、借土填筑：6121.50立方米；⑵、麻袋围堰4.5米水深：275米。 三、砼拌和站建设情况
为了方便大桥砼的施工，我项目部在大桥的右侧适当的地方建造了砼拌和站，它有25平方米的面积。在建造该拌和站前，我项目部在原地面上填筑了50厘米的砖渣，然后使地面达到一定的承载力。
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刘家嘴桥施工组织设计
第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
一、人员配备和动员周期
我公司接到中标通知后，已利用2天进行施工前的开工动员会议，介绍本工程的基本情况和建设意义，描述本工程的施工特点、施工方法和注意事项，强化对工期、质量、安全、环保及成本意识的教育，明确本工程创优目标、相关体系和措施。使施工动员普及率达95%以上，全体人员均了解基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法。
在施工动员后将组织人员、设备分批进场，我公司根据工程的实际进度需要，分期、分批组织设备和施工人员进场。根据本工程情况，安排如下：
第一批人员在进行施工前开工动员会议后2天内进场。主要由项目经理、技术负责人带领工程技术、试验、机械、材料、财务、办公室等有关人员进驻场地，并着手进行以下工作：
1、成立项目部班子，建立与业主、监理的联系制度，办理图纸交接、技术交底和控制点复测工作。
2、驻地、拌和场、预制场地租用及生产、生活设施的建设。 3、办理有关临时工程用地的利用手续及其它各种政策手续。 4、评选合格的料场，择优签订有关材料的购货合同。
第二批进场人员主要为施工队伍，在合同签订7天内组织进场，拟投入的施工队伍是我单位从事公路桥梁施工的骨干力量，具有较强的施工能力和从事类似工程施工经验。该施工队伍进场后，主要进行以下工作：
1、预制场地的填筑并进行硬化处理，料场的分仓处理。 2、办理安装临时变压器的有关手续，安置好预制场的供电设施。
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3、水泥砼拌和站平面布置、浇筑基础、安装及调试。
4、组建临时试验室。试验设备的进场、安装及校验，报批临时试验资质，进行各种材料试验、配合比设计。
5、对进场的仪器设备进行安装调试。 7、做好该工程全面施工的准备工作。 第三批人员根据工程的进度适时调配进场。 二、设备配备和动员周期
我公司拟为本合同段配备的主要施工机械设备、试验设备配备见进场设备报验单。前期施工准备将小型土石方机械、水泥砼拌和站、砼输送罐车、吊车、发电机组和自卸汽车以及测量仪器试验设备和行政办公用品随第二批人员到达现场。其它施工设备将根据工程进度陆续到达施工现场。 三、人员到达施工现场的方法
我公司首批项目部的主要人员自带车辆到达施工现场。第二批和第三批部分人员押运设备和仪器到达，剩余人员随调度由公司统一运送到达工地。 四、设备运到施工现场的方法
我公司运输设备自行行驶到工地，测量、试验、检测等精密仪器由专车、专人护送。挖掘机、装载机以及其它非自行设备用平板车运到工地。 五、材料的采购及运到施工现场的方法
我公司根据工程环境情况，沿线料源丰富，交通方便，运输条件较好，一般用汽车运输进场。
已编制材料采购渠道及运输计划。水泥采购时，选用质量优良信誉良好的华新水泥厂统一供应。工程使用的地材根据工程质量要求、进度要求及运输条件择优选购。用量较大、工程质量或技术含量要求较高的材料均采用公开招标确定材料供应商，由供应商根据采购计划分批运至工地。施工用油与当地油料供应公司取得联系，由供应公司运到工地并用油灌存储。
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