8) 在铺设移跨轨道时，横向坡度要水平，纵向坡度不得超过3％。枕木距离应能确保安全。
4 负弯矩预应力施工
1）负弯矩预应力施工时间相对靠后，应做好孔道封口保护及锚垫板的防锈处理。 2） 不得先穿束后浇筑梁端连续段砼，梁端连续段砼强度必须达到设计要求后方可穿束进行负弯矩预应力施工。
3）张拉前对预留孔道应用通孔器或其它可靠方法进行检查。
4）预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。设计无规定时，按先短束后长束并待短束封锚砼强度达到80%以上方可张拉长束的顺序进行。
5）端部预埋板与锚具和垫板接触处的焊渣、毛刺、砼残渣等应清除干净，封端砼槽口清理合格后方可填筑砼。 6.3.4 施工质量
1. 安装后构件不得有硬伤、掉角和裂纹等缺陷。
2. 梁板就位后湿接缝要及时浇筑，相邻梁板之间的缝隙嵌填要密实。 3. 支座接触必须严密，不得有空隙，位置必须符合设计要求。 4. 活动支座必须按规定上油润滑。
5. 梁、板安装实测项目见评定标准表6.16.2。 6. 支座安装规定值或允许偏差见表6.3.4。
表6.3.4 支座安装规定值或允许偏差
项次 1 2 支座四角主差3 (mm) 4 承压力＞5000KN 检验项目 支座中心与主梁中心线(mm) 高程 承压力≤5000KN 规定值或允许偏差 应重合,最大偏差<2 符合设计要求 ＜1 ＜2 必须对正 ±250 ±25 根据安装时的温度与年平均最高、最低温差计算横轴线错位距离(mm) 确定 支座上下挡块最大偏差的交叉必须平行＜5? 角 支座上下各部件纵轴线 顺桥向最大位移(mm) 活 动 双向活动支座横桥向最大位移 5 支 座 6.3.5安全文明
1 为保证架梁的质量和安全，操作人员应为专业队伍。架梁现场应有明显标志，与该工作无关
的人员严禁入内。
2 使用钢轨的，钢轨的两侧必须设置限位装置，并经常检查限位装置的完好性。 3 滑轮运转不正常情况下，应立即停止进行检查。钢丝绳必须每天检查。 4 作为架梁时工作人员行走的“天桥”，必须设置严格、规范的防护栏杆，确保施工安全。
5加强起重吊装设备检修，对所有起重、运输工具设备，使用前应进行全面的检修，特别是重型吊装机械，必须经过荷重试吊合格后，方可正式使用，在统一指挥下进行作业。
6.4 支架式现浇
6.4.1施工前提条件
1 审核设计文件，现浇施工方案已经审批，对施工班组进行技术交底。2 人员到位，并配置合理，支架现浇施工中应有测量员、架子工、木 工、钢筋工、砼工、电工、电焊工等。
3 支架现浇施工中的支架、模板、起吊等设备耗用量大，钢筋、水泥预压材料等用量多，应组织材料、设备提前进场。 6.4.2工序
本流程图（见图6.4.2）系预应力钢筋砼现浇箱梁的施工流程，针对其它形式的砼结构浇注只需跳过相应的预应力施工步骤即可。图中下一步工序的实施是在上一步工序完成合格之后进行的。
6.4.3施工技术与工艺
支架现浇施工大体分四个阶段：支架的拼装与预压，模板的安装，钢筋的加工与安装， 砼浇注。由于支架法施工支架和模板用量较大，工期较长，故施工组织显得很重要，应该制定详实可行的施工用料、用人计划。并考虑一些突发性的天气如暴雨、强风、大雪等自然因素的影响。
1支架地基的处理
地基应进行妥善处理，确保现浇施工安全。地基的处理范围至少应宽出搭设支架之外0.5m，地基处理妥善后，应尽快修整排水设施，以免雨水浸泡。
2 支架、模板的设计 1)支架的类型
支架按其构造分为支柱式、梁式和梁柱式支架，其适用范围参照表6.4.3；按材料分为木支架、钢支架、钢木混合支架和万能杆件拼装的支架。各种类型的之间应结合具体的施工情况选择。
表6.4.3 支架适用范围 支架类型 立柱式支架 适用范围 用于陆地或不通航河道以及桥墩不高的小跨径桥梁施工 根据跨径不同，梁可采用工字钢、钢板梁或钢桁梁。工字钢适用跨径小于梁式支架 10m，钢板梁适用跨径小于20m，钢桁梁用于跨径大于20m的情况。 梁柱式支架 用于桥梁较高，跨径较大或必须在支架下设孔通航或排洪时的情况。 支承方案的比选 地基处理 拼装支架 铺设纵、横方木 支架预压 制作模板 安装支座、底模、侧模 安装底板、腹板钢筋 安装预应力管道 安装芯模 可分两次浇注 浇注底板及腹板砼处理施工缝 安装顶板钢筋 安装钢筋、预埋件、预留孔 一次浇注 浇注砼 养 生 穿 束 施加预应力 压浆 封锚 拆除支架及模板 试件强度 图6.4.2 支架式现浇梁施工工序流程
2) 模板推荐采用全新的竹胶板。模板、支架的设计原则、一般要求、 稳定性等详见规范。
3) 支架、模板的设计计算书及预压方案应经监理工程师审批。
3 搭设支架时应做到横杆水平、立杆竖直，还应加设剪刀撑以增加整个支架的稳定性。
4 支架的预压与预拱度 1）预拱度设置
（1）预拱度设置应按设计要求考虑。若设计未特别注明，可按照有关规范方法或参照以下方法计算，其考虑的主要因素：
δ1——卸架后上部结构自重及50%活载所生的竖向挠度； δ2——支架在荷载作用下的弹性压缩； δ3——支架在荷载作用下的非弹性压缩； δ4——支架在荷载作用下的非弹性沉陷；
δ3、δ4两项是非弹性变形，通过预压之后即可消除。对于δ1可按梁砼浇注完毕成型后按结构力学的方法求算出来。δ2可按如下的方法求求出：
因为δ2是荷载作用下的弹性变形，故可认为δ2=H卸载后-H卸载前，使δ2 更具有普遍意义，
其中 Δhi=Hi卸载后 -Hi卸载前，Hi卸载后为第i个观测点最终卸载后的高程，Hi卸载前为最终卸
?2???hi?1nin载前的高程，n为布置观测点的数目。注意在选取观测点值时，经分析原因后删除那些明显不符合逻辑的测量值。
由此砼浇注施工前的支架预拱度应为f拱=δ1+δ2
（2）根据上述方法计算出跨中预拱度，其它各点的预拱度以此点按直线或二次抛物线进行分配。
2) 支架的预压
现浇结构施工前必须进行支架预压，以检验支架设计的合理性和支架结构的可靠性，并可校验支架变形情况。
（1）加载的方法
支架的预压方式可用土袋或沙袋预压，也可采用水箱滚动预压等。预压的重量和时间应能满足设计和规范的要求，预压前应对临时荷载的重量进行检验。
（2）布点及观测
从开始加载就应布设好观测点，观测点的布设要上下对应，目的是既要观测地基的沉降量（垫木上），又要观测支架、方木的变形量（底模上）。观测点的数量应为横、纵向每2米一个，即每4平方米上下各一个点。观测次数一般为加载前、加载完毕、加载12小时、加载24小时、加载48小时和加载完毕共6次。应按时、准确、认真地测量数据。最后综合分析这些数据，删除不合理的值，为施工预拱度提供准确可靠的数据。
（3）支架的预压应加强稳定性观测，确保安全，一旦发现变形量不收敛则立即采取卸载或紧急撤离等措施。
（4）加载和卸载程序都须严格根据结构特点和监理工程师的批准进行。 5 砼浇注
1) 砼应尽量采用一次性浇筑。砼的配合比应由试验室提前试配，并经监理工程师批复。砼的拌和应严格按施工配合比控制。
2) 砼浇注前应用高压风将模板吹干净，对掉入钢筋架的任何杂物都要清理干净。对浇注范围内的模板应洒水湿润，浇注到下一段时再湿润，以防新浇注的砼失水较快影响胶结硬化。
3) 砼浇注采用水平分层，斜向分段，横桥向全断面（以均匀消除沉降）推进式从低端向高端纵桥向连续浇注。对于箱型梁同一截面，浇注砼时应先浇注腹板处，再从工作口浇注
底板处，最后再浇注顶板砼。砼浇注过程中应充分振捣密实，不可漏振或过振。
4) 砼浇注完毕，待收浆后用土工布覆盖洒水养护。养护时间不得小于7天。
5）现浇空心板的内模（气囊）定位措施可按本章6.2.3条第5款；现浇箱梁内模定位措施可参照：
(1)内模避免漏浆，内模与底模之间每隔1.0m按底板厚度设置垫块。
(2)每隔1.0m用Φ12钢筋U形箍固定在底模上，防止浇注砼时振捣过程中内模下沉，移位或上浮。
3）分层、对称浇筑，分层、对称振捣。 6 预应力施工
1）张拉前砼的养生时间至少5天，且须达到砼设计强度。 2）其余参照本章6.1.3条和6.2.3条。 7 模板拆除及卸架
1) 当砼强度达到2.5Mp后，方可拆除非承重模板。当砼强度不小于设计强度标准值的75%时，方可拆除承重模板，拆模时应小心，不得有震动、重敲、强扭，防止薄板、变截面处砼产生裂缝。
2) 对预应力梁，应在预应力筋张拉完毕后或张拉到一定数量之后，再拆除承重模板，以免梁体砼受拉造成不良影响。
3) 梁的落架程序应从梁挠度最大处的支架节点开始，逐步卸落相邻两侧的节点，并要求对称、均匀、有顺序的进行；同时要求各节应分多次卸落，以使梁的沉降曲线逐步加大。通常简支梁和连续梁可从跨中向两端进行；悬臂梁则应先卸落挂梁及悬臂部分，然后卸落主跨部分。此项工作宜在白天进行，且卸落支架时应由专人负责指挥以策安全。 6.4.4 施工质量
1 模板接缝紧密，拆模后不漏浆，无蜂窝、麻面，表面光洁。 2 线条清晰直顺，无掉块。
3 骨料不外露，不露筋，钢筋保护层厚度符合要求。 4 现浇梁板实测项目见评定标准表6.13.2-9 6.4.5 安全文明
现浇支架施工为高空、双层作业，必须有完善的安全防范措施：
1 组织施工人员进行安全教育和安全学习。对整个施工工序及操作要点进行全面的技术交底，使所有的操作人员和管理人员掌握操作技术。该项工作应由主管工程师亲自安排，专职安全员监督落实，并作好记录。
2 设立安全领导小组，制订安全规章制度，由专职安全员现场监督落实。
3 所有进入工地人员必须戴安全帽。高空作业人员必须带安全带和防滑鞋。设上下扶梯，扶梯周围挂安全网。
4 支架的两侧应有工作平台，边侧设高度不小于1.80m的安全防护栏，侧面满挂安全网。梁翼缘下的支架上应铺脚手板，并与支架连成整体，不得留有空头板，脚手板的端头设有栏杆和安全网。安全栏杆、脚手板、爬升梯和安全网等必须经专门设计，各种安全防护材料要经过检验合格后方可使用。防护设施完成后经安全领导小组验收合格后方可投入使用。
5 对于跨路时封闭的道路，要根据现场实际情况，设置隔离栏杆和醒目的标志牌、限速牌，夜间要设置指示灯。对于要在支架中设行车通道的，则行车道两旁的支架要设置防撞设施，两头要有专人指挥交通。通道顶部要设置一层隔离板，侧面挂设安全防护屏，使施工材料、机具不能落到行车道上，以策安全。
6 现场布置有序、整洁，避免施工废物、噪音污染周围环境。 7 箱体内杂物、垃圾清理干净，不积水，设好通气孔。