汽轮机运行规程
7.3.1调速系统静态试验：
7.3.1.1汽轮机调速系统静态试验，在机组大修后，调速系统检修后或运行中发现调速系统特性有异常时，由运行班长指导下进行。 7.3.1.2注意事项
a.在进行调速系统静态特性试验以前，应进行手动危机遮断器实验正常； b.空负荷试验时，必须在发电机无励磁情况下进行；
c.实验时转速在下降和上升过程中，不应有回升和下降现象，发现有此情况，应重新试验；
e.为了使试验数据正确，需装有高密度的调波表，一次压和二次压表，所需数据的表示均换上试验专用表。 7.3.1.3空负荷调整试验：
a.机组转速稳定在3000r/min.后停用高压辅助油泵 ，调整一次油压为0.25Mpa，同时使油压值P1波动最小。
b.检查给定值调节器调节范围应在（95％-107％）
c.向甩负荷不停机保护电磁阀送电，使给定值继电器回到空负荷位置，调门关至空负荷位置。
d.旋转阻尼静态特性试验：
用给定值调节控制转速单向升降一次，每隔30r/min.稳定一次，同时记录转速n，一次油压P1及主油泵进出口油压。 e.转速给定值 调节器特性试验： ●调整蒸汽参数接近额定值。
●开启主蒸汽电动阀的旁路阀，关闭主蒸汽电动阀。 ●用给定值调节器将机组转速调整到3000r/min.. ●将二次油压、调节阀行程信号接入X-Y记录仪。
●缓慢关小电动旁路阀，使机组转速下降至调节汽门全开，然后开启旁路阀 ●将给定值调节器调至高限位置，约3210r/min.。 ●重新做一次转速下降试验记录数据。 7.3.1.4负荷试验：
a.负荷试验的目的是为了测取油动机行程与电机有功功率间的关系曲线，以最终求取调速系统静态曲线；
b.机组带最大负荷稳定一段时间后，开始用给定值调节器减负荷；
c.减负荷过程中，不应有上升现象，在负荷点稳定3-5分钟，分别记录一次下述表计读数：功率、周波、二次油压、各油动机行程、主蒸汽温度，压力和流量及调节器压力和排气真空及同步器位置。 d.负荷停留点为：（根据机组实际能带最大负荷定） e.注意事项：
●实验过程中，回热系统正常投入。 ●主蒸汽温度不低于455℃ ●主蒸汽压力不低于4.61Mpa。
●实验过程中尽可能维持额定真空。 7.3.2磁力断路油门保护试验。 7.3.2.1磁力断路油门保护试验，在机组启动前有热工人员配合，在班长的监护下进行。 7.3.2.2各项保护试验的步骤：
a.启动高压辅助油泵，检查油压、电流正常，挂上危急遮断手柄，主汽门开启，调速
第 21 页 共99页
汽轮机运行规程
汽门全开，送上磁力断路油门电源。
b. 手掀“紧急停机”按钮，主汽门，调速汽门应关闭。关闭启动装置手轮到底，然后开启。
C．合上所需试验项目保护开关。
d.有热工人员所需试验项目的定值指针与指示指针相碰后即断开（发电机主保护试验时应联系电气），则磁力断路油门动作，主汽门调速汽门迅速关闭，同时发出有关报警，掀“跳机复位”按钮，则光子牌灭。 e.解除保护开关，进行下一项试验。
f.试验结束，由热工重新将各定值整定好。手拍危机遮断器手柄，撤出上述各项保护，停用交流辅助油泵，试验结束。 7.3.3电超速保护试验：
7.3.3.1电超速保护试验在机组启动前，由热工人员配合，在班长监督下进行。 7.3.3.2实验步骤：
a.检查调节级电接点压力表指针在接触位置，发电机油开关在断开位置。
b.启动交流辅助油泵，挂上危急遮断手柄，调速汽门全开，投入电超速保护开关。 C.断开调节级电接点压力表电源，调速汽门应关闭；接通电接点压力表电源，调速汽门应开启，调节级电接点压力表电源，调节级电接点压力整定为1Mpa. d.下压危急遮断器手柄；调速汽门应关闭，停用交流辅助油泵。 e.撤出电超速保护，试验结束。 7.3.4危机保安器超速试验：
7.3.4.1超速试验在下列情况下进行: a.机组在修后；
b.调速系统检修后； c.停机一个月再启动时。 d．超速保护误动作。
e．汽轮机连续运行2000小时以上。 f．新安机组启动。
g．危急遮断器解体后。 h．甩负荷实验前。
下列情况下禁止做危急遮断器超速试验： ａ.手动危急遮断器，不好用或不灵活；
ｂ.手动主汽门、调速汽门关闭不严、卡涩或严密性试验不合格； ｃ.调速系统不能维持空负荷运行； ｄ.转速表不准确或失灵；
ｅ.两个危急遮断器经喷油试验任一不合格； ｆ.机组运行中有较大的振动。 超速试验的要求：
ａ.超速试验前必须做手动危急遮断器试验良好，保证主汽门、调速汽门、旋转隔板和抽汽逆止门关闭严密；
ｂ.超速试验前禁止做危急遮断器喷油试验；
ｃ.机组带25～30%额定负荷，汽温350～400℃，运行3～4小时后；
ｄ.超速试验前对机组进行全面检查，一切正常，并且高、低压交、直流油泵处于良好
备用状态；
ｅ.有汽轮机车间主任参加，在值长统一指挥下，做好人员分工，一人监督，一人操作，有专人测
第 22 页 共99页
汽轮机运行规程
振动和监视转速表，试验过程中严密监视转速表和主油泵出口油压变化及机组振动情况，发现异常应停止试验，查找原因，若异常情况不清或有发展时应手动停机
7.3.4.2试验前必须经手压危机遮断器动作正常。
7.3.4.3试验前必须确定转速表正确、可靠，并有持续反应转速的能力。 7.3.4.4实验步骤：
手动同步器手轮往上限方向提升转速至上限位置，记录当时最高转速，再用加速器缓慢升速，跳机后记录好动作时的转速。 7.3.4.5超速试验注意事项：
a.超速试验应在手动危机遮断器，主汽门、调速汽门严密度正常后，在运行班长和车间主任监督下，明确分工方可进行。
b.试验时应记录危急遮断器动作转速、一次抽压、主油泵出口油压。
c.超速试验应做二次，其动作转速差不超过0.6％，大修后应做三次，第三次和前两次平均转速差不得超过10％.
d.试验中转速达3360r/min.而危急遮断不动作，应立即手压危急遮断手柄，关闭主汽门，调速汽门，停机整定候后进行再次试验。
e.超速试验中如机组发生强烈振动时,应立即手压危急遮断手柄停机。 7.3.5主汽门严密试验：
7.3.5.1主汽门、调速汽门关闭和严密试验，在机组启动全速后或=停机前，在班长的监督下进行。
7.3.5.2主汽门、调速汽门关闭试验；
a.汽轮机稳定转速3000r/min.，检查机组各部件一切正常。
b.手压危急遮断器手柄，主汽门、调速汽门应迅速关闭、关闭启动装置手轮到底，此时转速应逐渐下降。
c.挂上危急遮断手柄，缓慢开启启动装置手轮，稳定转速3000r/min.。 7.3.5.3调速汽门严密度试验； a.汽轮机稳定转速3000r/min.。
b.投入电超速保护，断开调节级电接点压力表电源，调速汽门应关闭。启动装置手轮到底。
c.转速下降到1000r/min.时手压危急遮断器手柄，撤出电超速保护，关闭启动装置手轮到底。
7.3.5.4在做主汽门、调速汽门严密试验时，当主汽门或调速汽门关闭后，应立即启动交流辅助油泵。
7.3.6真空严密性试验；
7.3.6.1真空严密性试验应在运行班长或车间主任监督下进行。 7.3.6.2下列情况应进行真空严密性试验。 a.机组大修后；
b.运行中真空系统有异常泄漏情况； c.机组停运一个月；
d.机组运行中每季一次。
7.3.6.3实验步骤：
a.将汽机负荷稳定在80％；
b.关闭设汽抽气器空气进口阀和进汽阀，立即记录真空与关闭时间。 c.以后每隔一分钟记录一次，共计五分钟；
第 23 页 共99页
汽轮机运行规程
d.真空下降速度平均每分钟不应大于-0.27kpa； e.试验结束，开启主抽气门；
f.实验过程中保持汽温、汽压、负荷稳定；
g.试验中遇到真空急剧下降，应停止试验，开启主抽气空气阀门； h.真空严密性的评价：
每分钟下降（Kpa） -0.27 -0.040 -0.67 评价 优 良 合格 7.3.7汽轮机惰走试验
7.3.7.1汽轮机惰走试验应在停机过程中，在班长监护下进行。
7.3.7.2汽轮机惰走试验时，凝结水泵、射汽抽气器，循环水泵均处于运行状态。 7.3.7.3机组与电网解列后，维持转速3000r/min.。
7.3.7.4试验人员应事先作好转速测定位置和记录准备。
7.3.7.5启动交流辅助油泵、惰走过程中应注意听测汽机声音。
7.3.7.6手压危急遮断器手柄，记录时间、转速、振动、轴向位移和真空，开始30秒记录一次，两分钟后每分钟记录一次直到转子静止。 7.3.8油泵连锁及启动试验
7.3.8.1交流辅助油泵、交流润滑油泵、直流事故油泵试验，每次开机前在班长监督下进行。
7.3.8.2交流辅助油泵试验步骤：
a.检查交流辅助油泵处于良好备用状态；
b.启动交流辅助油泵，检查电流应正常，调速油压在0.7～0.9Mpa,润滑油压在0.08-0.17Mpa;
C.投入交流辅助油泵操作开关或手掀就地停泵按钮，当主油压降至0.65Mpa时，交流辅助油泵应自启动投入运行，同时油压应恢复正常值，然后将操作开关合闸； e.试验结果正常；解除油泵连锁；停用油泵； 7.3.8.3直流事故油泵试验步骤；
a.检查直流事故油泵处于备用状态，试验正常后停用； b.检查交流辅助油泵处于备用状态； c.撤出交流润滑油泵连锁；
d.启动交流辅助油泵检查电流、电压、油流应正常；
f.停用交流辅助油泵，当润滑油压下降到0.10Mpa时，交流润滑油泵自启动；
g.将直流事故油泵操作开关合闸，检查直流事故油泵运行情况正常，润滑油压应升到0.08-0.17Mpa
h.撤出直流事故油泵连锁，停用直流事故油泵，实验结束。 7.3.9盘车装置低油压保护试验。
7.3.9.1盘车装置低油压保护试验，一般应在机组每次启动前，在班长监护下进行 7.3.9.2实验步骤：
a.撤出各泵连锁及低油压停机保护。
b．启动交流辅助油泵，检查电流、压力、轴承油流应正常。 c．投入盘车装置，进行连续盘车，投入盘车连锁。
d.缓慢关闭交流辅助油泵出口阀，当油压降至0.015Mpa时，盘车装置应自停。 e．当油压回复正常后，启动盘车，并进行连续盘车。 7.3.10机电连锁试验：
7.3.10.1用启动装置手轮开启主汽门、调门；
第 24 页 共99页
汽轮机运行规程
7.3.10.2联系电气和上发电机油开关； 7.3.10.3发电机油开关跳闸，“主汽门关闭信号”光字牌亮并报警； 7.3.10.4掀“跳机复位”按钮。
8.汽轮机事故处理 8.1事故处理的原则
8.1.1发生故障时，运行人员应迅速解除对人身和设备的危险，找出发生故障的原因，消灭故障；同时应注意保持非故障设备的继续运行，必要时设法增加非故障设备的负荷，以保证对用户正常供电供热。在处理事故过程中，运行人员应当设法保证厂用电的照常供应。
8.1.2机组发生故障时，运行人员一般应当按照下列方法顺序进行工作，消除故障。 8.1.2.1根据仪表的指示和机组外部的危险，必要时应立即解列发生故障的设备。 8.1.2.2迅速消除对人身和设备的危险，必要时应立即解列发生故障的设备； 8.1.2.3迅速查清故障的性质、发生地点和损伤的范围。 8.1.2.4保证所有未受损害的机组能正常运行。
8.1.2.5消灭故障的每一阶段都需要尽可能的报告班长、值长和车间主任，以便及时采取正确的对策防止事故蔓延。
8.1.3值班人员在消灭故障时应沉着、镇静，动作应迅速、正确，在处理故障时接到命令应复诵一遍，如没有听懂，应及时反复问清，命令执行后，应迅速向发令者报告。 8.1.4运行班长在处理事故时受值长领导，但在汽机专业范围内工作完全独立。
发生故障时班长应迅速参加消灭故障的工作，并尽可能首先通知值长，同时将自己所采取的措施报告值长和车间主任，值长的所有命令班长必须听从。 8.1.5车间主任当机组发生故障时，必须到现场监督消灭故障工作，并给运行人员以必要的指示，但这些指示不应和值长的命令相抵触。
8.1.6从机器发生故障起直到消灭故障机器恢复正常状态为止，值班人员不得擅自离开工作岗位。假如故障费发生在交接班的时间，应停止交接；在未签写交接班日志前，交班的运行人员应继续工作，并在接班人员的协助下消灭故障，直到机器恢复正常运行状态或接到值长允许接班的命令为止。
禁止与消灭无关的人员停留在发生故障的地点。
8.1.7班长在机器发生故障时对所属工作人员发布的命令，应以值班人员不离开原来岗位地点就能执行为原则，并使值班人员能兼顾到原来岗位工作和继续监视主要仪表指示的情况。
8.1.8值班人员发现自己有不了解的现象时，必须迅速的报告班长共同实地观察分析查清事故原因，当发现本规程以外的故障现象时，值班人员根据自己知识和判断，主动采取对策，并尽可能迅速的把故障情况通知班长。
故障清除后，值班人员应当观察到的现象、故障发展的过程和时间，采取消除故障的措施，正确的记录在交接班日志中。 8.2机组事故停投的条件及处理： 8.2.1紧急停机
在下列情况下应破坏真空紧急停机：
1. 机组发生强烈振动或清楚地听到设备中发出的金属撞击声和摩擦声； 2. 汽轮机转速升高至3360r/min，危急遮断器拒动； 3. 汽轮机发生水冲击；
4. 汽轮发电机组任何一个轴承断油、冒烟或轴承温度急剧升高超过100摄氏度；
第 25 页 共99页