3.试 运 转
3—1 外部配线确认
1.MOTOR与P.G之结线确认 车厢在MOTOR侧时 TM—25 —30 —40 TM—55 —70 —150 感应盘（控制盘）MOTOR侧 UU1V1W1VW配重（C/W）在MOTOR侧时 MOTOR线之接线方法 TM—55 —70 —150 TM—25 —30 —40 感应盘（控制盘）MOTOR侧 UU1V1VW W1 BP5A 白（红） 白（红） 脉 BNC2 白（黑） 白（黑） 冲 PPM 黄（红） 橙（红） 产 PNM 黄（黑） 橙（黑） 生 DPM 橙（红） 黄（红） 器 DNM 橙（黑） 黄（黑） PPS 灰（红） 粉红（红） P PNS 灰（黑） 粉红（黑） G DPS 粉红（红） 灰（红） DNS 粉红（黑） 灰（黑） E 黄 黄 2.回生电阻、门电阻之接线确认 ⑴15KW以下之场合：控制盘上部之电阻UNIT之黑色粗线接至控制盘内上部之放
大器（AMPLEIFIER）端子。
⑵18.5KW以上之场合：电抗盘之P-PB端子（回生电阻）与盘内下部电源端子旁
之放大器端子连接。
⑶门电阻：控制盘上部电阻UNIT之连接器CNJ1与盘前上部之CNJ1连接之。 3.刹车器、MOTOR温度检知、MOTOR温度检出之接线确认。 ※注意※如MD1.2与MTH1.2之接线反接、则基板会烧损。 MOTOR侧 控制盘侧 控制盘侧连接位置 刹车器 刹车器端子 B1、B2 盘内下侧、电源端子旁之TB10 MOTOR温度检出 青色 MD1 盘内中央之端子台、TB14、P.G旁 青色 MD2 MOTOR温度检知 装置 1 MTH1 盘内右侧之端子之下方TB15 MTH2 装置 3 门电阻 CNJ 1（C/P上） CNJ1 控制盘上部连接座 11
4.束线（HARNESS）活动电缆之接线确认
※注意※下记一览表中仅将连接座插入后实施试运转。 控制盘内 连接座 CNK1、2、3、5、8 CNH1、3、8 CNC2 自动着床 CNTL1、2 ※注意※ CNH1—6（A11A）及CNK1—7（DC）之脚应在高速运转前拔除之（乘
场门调整之前），因为乘场门SW会有电压的关系。
3—2绝缘测试［使用15V高阻表（绝缘表）］
◎先将盘内全部之NFB切离，全部之FUSE拔出。 盘内之NC-E之红线拆除，ACT计时器拆除。
1.准备500V绝缘表之前先用15V绝缘表测定确认是否在规定值以上。 2.需拆下部分
⑴AVR用电源，FLTI（FILTER滤波器）之①②端子。 ⑵UNIT箱内基板的全部连接座，但基板本身不必拔除。 ⑶BCU基板之连接器全部。 ⑷LCO、LCOM之连接座全部。 ⑸LSIF之NC2。
⑹特殊装置（OPTION）时，如有和LCO、LCOM、LSIF同等的基板时也拔除同样
的连接座。
⑺CNU-N之CN1、2。
⑻CNU—I/O之CNK2、4、5、CNH4、5。 ⑼P.G接插件 3.P24→NC2短路
4.再度使用回路计（15V计）绝缘表（高阻表）测试绝缘值在规定值以上确认。 5.用500V绝缘表使用，绝缘测试之。
电源 5S BREAKER之一次侧—————————————R1、S1、T1 MOTOR 有电抗盘之场合 ———————————————X、Y、Z 无电抗盘之场合———————————————U1、V1、W1 照明 4S SW之二次侧 操作 全部FUSE之二次侧 信号 全部FUSE之二次侧 6.15V绝缘表使用时
⑴与500V绝缘表（高阻表）使用时之顺序相同，但是1—4可省略。 ※注意※绝缘不良时，电源一定不能投入。
7.回路间之混触确认（即PC1与P24之间导通之意）其标准值大略如下 ⑴PC1（1F）—NC间??????100Ω以上 ⑵P24（2F）—NC2间??????100Ω以上 ⑶PC1（1F）—P24间????? 100Ω以上 ⑷R100(4S的二次侧) —1F,2F T100(4S的二次侧) —1F,2F
※注意※PC1（1F）与P24间是100Ω以下时，电源一定不能投入。 8.要点:遗忘复原,先从接地线开始复归. 除了3F以外，其余FUSE全部复原。
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9.绝缘测试参考基准 测定项目 回路之使用电压 绝缘阻抗值（MΩ） 电源回路 300V以下 0.2以上 电动机回路 300V以上 0.4以上 控制回路 150V以下 0.1以上 信号回路 照明回路 150V以上 0.2以上 3—3试运转顺序
1.门回路短路
⑴A11A→1NSDC间短路之（控制盘前右下方端子台上） 2.FUSE之插入确认
⑴下记FUSE之规格确认后插入
※注意※ 3F（车厢门用）与OPTION（特殊装置）用，不得插入。 1F???????????????操作回路 2F???????????????信号回路 6F—1 6F—2?????????AVR电源
7F—1 7F—2?????????COP内AVR电源 8F—1 8F—2?????????风扇等 3.安全回路确认
⑴使用电表测试PC1→A11间之电阻，安全回路SW全部ON确认 4.速度控制系统旋钮（VOLUME）确认（MCU—VF基板） ⑴下记旋钮之格数确认
VR5［速度ANTI HUNT量（反追逐）］ 6—8格/10 VR7［速度控制增益（GAIN）］ 2格/10 VR8（积分控制应答） 9格/10 5.控制盘，厢上之确认
⑴付LINEAR FORMER时拆除UUL VVL SCOM U201 V201，将其端子台之UUL-VVL-SCOM间跨接短路。
⑵厢上之INSS SW切至NOR侧 机房之INPS SW切至INS侧 FDS SW切至INS侧（CUT） 6.回路间电压确认
GOV SW（SLS）切掉，CC CUT，1S投入后，5S与4S投入，各回路间电压测定 ※注意※异常发生时即将电源切断 ⑴FUSE之二次侧测定 测定位置 额定电压 FUSE名称 FUSE额定 PC1—NC DC 110V（±5%） 1F 10A P24—NC2 DC 24V（±5%） 2F 5A U101—V101 AC 100V（±5%） 6F—1.2 5A U102—V102 AC 100V（±5%） 7F—1.2 3A U201—V201 AC 200V（±5%） 8F—1.2 5A
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⑵各端子之测定（此时里面之三个电池都需连接） R-S,S-T,T-R AC 200V（±5%） R100-T100 AC 100V（±5%） AVR1 P5D-COMD DC 5V（±0.1V） AVR2 P15A-COM5A DC 15V（±0.3V） AVR3 N15A-COM5A DC -15V（±0.3V） BAT1 P5B-COM5B DC 3.6V（-0.3V） BAT2 P2 -N2 DC 8.4V（-0.3V） BAT3 P3 -N3 DC 8.4V（-0.3V） 7.UNIT箱与GTR之风扇旋转确认
8.基板之显示确认
⑴DIO LD1、LD2、LD3、LD4点减。 ⑵ADCPD LD2（行走时）点灯。 ⑶PUL LED（行走时）点灯。 RS1—1、RS2—2设定。
⑷MCU 7节管LED“SP”表示［INVERTER（变换器）回路STOP］ ●=点灯 ○=息灯 ◎=点减
PU186 PU85 DIO ADCPD MCU—VF （PUS） （PUL）
LED1●RUN◎LD1◎LD2LED1LED2LED2◎LD3◎LD4PSW1RS1RS2LED2●RUNLED1
9.Id*、1/T2*确认
⑴按MCU基板之PSW1一次。
⑵7节管所表示的是Id*之设定值，请确定是否依指示设定（如下页一览表之指定值）。
⑶PSW1再按下一次。
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⑷7节管会显示1/T2*之设定值，请确定是否依指示设定。 例：Id*:24%时 例：/T2：45%时
LED11LED2交互显示Id*=24%之意24LED1LED2交互显示1/T2*=45%之意245
⑸设定值有异时，以下记之旋钮（VOLUME）设定之 一次激磁电流指令值（Id*） VR40 二次时定数指令值（1/T2*） VR41 ⑹设定值,见7-6保护机能检出LEVEL一览表 9a. MCU 电路板的J.P及SW设定的确认。
（1）确认是否按7-3项，7-4项设定MCU电路板J.P及SW的参数。
（2）若要防止启动电路过猛（2N1M3176电路板中设有差动变压器），须先拆下
JM39再调试（注1）。
（3）2N1M3176电路板上的差动变压器是由JM1A切换补正，检测四个L*F补
偿.VF5A时，在跳线管脚已安装的前提条件进行调试，检测只有一个时，则拆除跳线管脚。取不到补正时，再补JM1A，状态互换。
（4）2N1M3176电路板有带差动变压器和不带差动变压器两种情况，所以SW11设
定时要进行确认，根据不同情况来设定。
（注1）启动缓冲电路是针对TM70，TM150型曳引机设计的，其它机型无此装置。
但若有更高要求，请安装上JM39进行调试，调试完毕后拆下JM39。
TM70，TM150型曳引机在拆下JM39的情况下调试时，如没有启动振动等问题，也可以不用启动缓冲电路。
对于装有JM39的电梯，因启动时可能产生振动，若未调试缓冲电路就运行电梯，在初次调试时必须拆下JM39。
10.试运转开始
※注意※有异常发生时，应立即切断电源 ⑴GOV SW（SLS）复原。
⑵LATCH（开锁）RESET（PRS SW上扳，同时电源ON）。 ⑶在盘内UP与DN运转确认。 ⑷刹车器动作正常确认。 ⑸将车厢DN到可乘上的位置。 ⑹厢上INPS SW切至INS侧。 ⑺在厢上UP与DN运转确认。 ⑻各安全SW检查。 ⑼确认运转无碍。
11.若动作异常时 ⑴不动
①P.G之接线不良。 ⑵UP/DN逆向
①MOTOR之接线相反且PG之接线相反。
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