4．检查WIRE STRETCH 动作
（1）用INS使电梯偏移LEVEL±50mm左右，打开电梯门，回复到NOR，检查WIRE
STRETCH开始动作。
（2）此时，PUL电路板的LED输出应显示下表所记SOFT LOGIC信号。 （3）确认由于WIRE STRETCH使电梯停在LEVEL±5mm以内。 输信号名 设置数字开LED 段位 适用范围 关SW参数 出 RS1 RS2 WSE 7 7 1 6 最终的WIRE STRETCH许可 PUL SWSE A 2 1 7 SOFT WIRE STRETCH许可 PUS 5． 调试WIRE STRETCH 速度
（1）对WIRE STRETCH PATTERN，用VR29、VR31设置限制器，使WIRE STRETCH速
度小于2m/m。相对应的检测管脚VREF值由VREF（2m/m）=9V/105（m/m）×2（m/m）=0.171V给定。
因此，WIRE STRETCH时，PATTERN的设定应不超过此值。
下表为STRETCH速度小于90m/m~150m/m时的VREF设定值。 速度 90 105 120 150 VREF（V） 0.171 0.171 0.12 0.12 6.超载检测L1WL的设定
楼层较高时，超载检测极限开关1WLS受高度影响会产生检测误差及引起不必要的误测而妨害电梯正常启动。为此，设置L1WL进行补偿并将1WLS按107%设定，以避免1WLS比L1WL先行报警。
超载检测信号L1WL按105%设定，使之在全楼层范围内优先于1WLS检测。
注意：为了使用差动变压器的检测信号，应在差动变压器的调零、增益调整结束 后设定L1WL。
对规格型电梯，差动变压器安装在电梯底下中央部，但由于考虑到偏心荷
重的影响，要在电梯底下作4点检测。
（1）a.将额定荷重堆入电梯，调试VR48使检测管脚VWTR为5.5V，调试VR52使检
测管脚VWL1为6V。确认载重为105%时，L1WL启动，电梯开门会响超载警报。（平衡系数45%）
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b.将额定荷重堆入电梯，调试VR48使检测管脚VWTR为10*（1-X）V，调试 VR52，使检测管脚VWL1为10*（1-X）V+0.45V。确认载重105%时，L1WL启 动电梯开门，响超载警报。（平衡系数为X）
7.着床PATTERN调整
（1）断开MCU电路板内的着床方式ERROR补正开关Sw3（必须切断电源后进行）。 连接波形记录仪，用检测管脚VREF、VLND测定PATTERN波形。此时观察从距 离BASE到着床PATTERN的切换波形。
（2）若距离BASE到着床PATTERN的波形切换不平滑时，则调试VR30，消除PATTERN 连接的阶梯差。
必要时，同时调整其距离BASE PATTERN，设定最佳的连接阶梯差。 距离BASE PATTERN、着床PATTERN的补正调试，参照下图。
注意 调试结束后，在所有楼层中，若距离BASE到着床PATTERN的波形切换不平 滑，则接通补正开关SW3，确认在全楼层范围内向着床PATTERN顺利切换。
（3）以INS运转，使车厢在楼平以外，再切NOR，使再楼平（RELEVEL），并以 CMPG调整当时的关系。
（4）以FCMP调整使时间BASE PATTERN之顶点成圆滑，并在距离BASE PATTERN之 转换时，不发生震动（距离BASE PATTERN与长程时相同）。
（5）再一次，短程确认如无PATTERN问题，调整即终了。
（6）有问题之时短程及再楼平（RELEVEL）交互测定之FCMP CMPG JARK2S，3S之 资料，更换使短程与再楼平之波形变或相同。
8.CHECK SUM之重写（再做一次）
FDS SW切至NOR CC即OFF （E2PROM之资料改写时），此是CHECK SUM之资料有 变更之缘故。
（1）使用MODE3，实行F=B（CHECK SUM生成）。
18）SHORT RUN DE—TECT SPEED BIASFCMP=16进数之输入资料（调整范围00—FF）。19）SHORT RUN DE—TECT COMP GAINCMPG=16进数之输入资料（调整范围00—FF）
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（2）使用MODE3，实行F=1（LATCH RESET）。
（3）CC复原ON。
6.性能确认
6—1 刹车器调整
1.刹车器间隙（0.15—0.2MM）调整。 2.刹车器滑距（SLIP）量确认。(FL-DN) 速度 30M/M 45M/M 60M/M 90M/M 105M/M 滑距 300MM 450MM 600MM 900MM 1200MM
6—2 荷重测试
1.荷重测试
（1）以0%、25%、50%、75%、100%、110%、120%施行之（120%仅在安全测试时 以CATCH TEST测试即可）。
（2）MOTOR电压及电流之确认（基准值）。 电压在100%荷重以下不能超过187V。 电流在100%荷重，不能超过额定电流值。
（3）MOTOR电压及电流不在基准以内时，Id*,1/T*2再确认。 （7—6保护机能检出数值一览表参照）
MOTOR电压100%以下，超过187V时?????Id*降低约2% MOTOR电流，超过额定电流时???????Id*降低约2%
UP/DN MOTOR电压有相当差异时??????1/T*2提高或降低2%均可
6—3 重叠（LAP）时间测试（DSD）
1.MINI WRITER接在PUL基板CK1（2）与NC2间。 2.LAP时间在0.3秒以上确认。
3.0.3秒以内时，SDRH之电压及5（6）LS之尺寸确认。
※注意※ CK1=DN CK2=UP（参照7—1UNIT箱内配置图）。
6—4 操作确认
1.车厢及乘场呼叫应正常应答。
2.车厢及乘场之楼层显示幕应正常表示。
3.非常灯，床面上亮度需有1LUX（勒克斯）以上。 4.门再开（DLS含）之动作需正常。
5.对讲机通话系统机械室监视室均应联络正常。 6.COP内各SW应动作正常。
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7.特殊装置（OPTION）之动作正常。
6—5 门速度调整
1.门CAM之设定及门速度确认
（1）18CS及23CS之设定尺寸（90M/M以上或2CAR联动以上）。 （2）全开与全关之速度（不能有杂音）。 （3）门之加减速需很平滑。
6—6 资料取得、尺寸确认
1.VREF—COM VFB—COM VASR—COM之各波形取得。
2.将各种数据记录在现场调整报告书。
3.升降路内之各个尺寸确认。
mm mm 额定速度 顶部距离 底坑深度 45M/M以下 1200 1200 45—60M/M 1400 1500 60—90M/M 1600 1800 90—105M/M 1800 2100 4.机房之高度确认（供参考） 额定速度 垂直距离 60M/M以下 2000 60—2200 105M/M 5.缓冲器与车厢、配重之间隙确认 额定速度 最小距离 最大距（MM） 离 （MM） 车厢侧 配重侧 弹簧缓冲器 200 350 350 油压缓冲器 150 400 400 6-7 检查准备
1.下记项目之检查实施测试
（1）机房、升降路之尺寸确认。
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（2）绝缘测试。
（3）GOV SW与CATCH之动作测试。 （4）荷重测试。 （5）CC安全SW确认。
（6）门自动与门SW之确认。
（7）缓冲器之测试（90M/M以上）。 （8）GLS之确认。
（9）特殊装置（OPTION）之确认。 （10）对讲机之通话试验。 6-8 WIRE STRETCH状态的检查 1. 从安全出发，确认在下述情况下W.S是否中断，90.105m/m是标准配备。
以90、105m/m的速度标准。 No 确认项目 判定 1 WIRE STRETCH中，若打开检验开关INS，则STRETCH被中止。 行，否 2 WIRE STRETCH中，若关掉开门确认信号18DS，则STRETCH被中行，否 止。 3 WIRE STRETCH中，若开门指令信号DT自动关掉，则STRETCH被中行，否 止。 4 WIRE STRETCH中，若WIRE STRETCHZONE检测信号LS1断开，则行，否 STRETCH被中止。 参数设定：LS1（13LS，14LS）±100mm 5 若DOOR ZONE检测信号DZN断开，则中止STRETCH。 行，否 参数设定：DZN（15LS，16LS）±200mm 6 若零速检测信号ZSR接通，开门指令信号DT断开，则中止行，否 STRETCH。 7 若速度检测信号SDRL接通，则中止STRETCH。 行，否 8 若速度检测信号SDRM接通，则中止STRETCH。 行，否 上述项目7~8的确认，是使用下面的工具进行的。 顺序
1．从箱体中拔出MCU-VF电路主板。
2．将上图测试工具的钩针端与COM（检测用管脚）相接。
3．将另一端的钩针与待检查保护动作相对应的“测速管脚”（ZSR，SDRL，SDRM）相接。
4．确认两端钩针正确连接后，将MCU-VF电路主板插回箱体（注意钩针不要接触其它元件）。
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